Tasarım ve İnşa
Morgan 27, kurşun balastlı masif fiberglas gövdeye ve asma dümenli, standart salmalı bir karina yapısına sahiptir. Teknenin teknik verileri, sert ve orta ağırlıkta bir cep gezi teknesinin hikayesini anlatır: 25 fitlik su hattı boyunda (LWL) 7.000 pound deplasman bulunurken, %47'lik bir balast-deplasman oranıyla 3.300 pound kurşun indirilmiştir. Bu balast oranı, teknenin boyutuna göre yüksektir ve 200'lük deplasman-boy oranı ile birleştiğinde, onu hafif ve yumuşak karakterli teknelerden ziyade ağır ve dengeli kategorisine yerleştirir. 2,06'lık alabora direnci (CSF) ve 20,01'lik konfor oranı, hızlı olmaktan ziyade güvenli hissettirmek üzere tasarlanmış küçük bir teknenin istatistiksel portresini tamamlar. (1)
Arma ve Kullanım
Yaklaşık 373 fit karelik bir yelken alanına sahip direk tepe armalı bir sloop olarak donatılmıştır; bu alan 155 fit karelik ana yelkenden ve 217 fit karelik baş üçgen yelkenlerden oluşur ve direk su hattından 40,5 fit yüksekliktedir. 16,36'lık mütevazı yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, teknenin fazla rüzgar altında kalmadan yelken taşıyacağını ancak hız tutkunu apaz seyirleri için inşa edilmediğini gösterir. Fin ve asma salma profili ile 4,5 fitlik su çekimi birleştiğinde, arma ve gövde yapısı, hava izin verdiğinde daha uzaklara gitmek için yeterli stabiliteye sahip, manevra kabiliyeti yüksek ve öngörülebilir bir kıyı gezi teknesini tanımlar. (1)
Konaklama ve Tank Kapasiteleri
Güverte altında Morgan 27, 27 fitlik bir gövdenin gerçekleri doğrultusunda düzenlenmiştir: tank kapasitesi minimum düzeydedir; yardımcı motor için 14 galon benzin ve yaklaşık 15 galon tatlı su bulunur. Bu değerler uzun yol menzili sunmaz, ancak hafta sonu ve kıyı seyirleri için kullanılacak bu boydaki bir tekneye uygundur. Tasarımın 9,83 fitlik genişliği tekneye sahip olduğu alanı sağlar ve yüksek deplasmanlı gövde yapısı, stabilite değerlerinde zaten belirtilen güvenlik hissi karşılığında net iç hacimden ödün verir.
Bilinen Sorunlar
Mevcut malzeme, tasarımın doğasındaki sınırları — küçük yakıt ve su kapasitelerini, mütevazı yelken alanı oranını ve kompakt genişlikle tanımlanan iç mekanı — belirler; herhangi bir arıza modunu veya yapısal zayıflığı değil. Bir alıcı veya sahip bunları kusur olarak değil, tekne tipinin getirdiği kısıtlamalar olarak görmelidir.
Sahiplik Bağlamı
Üretim sadece 1971 ile 1976 yılları arasında, yani Charley Morgan'ın 1972'de Morgan Yachts'tan ayrılmasından önce sona eren beş yıllık bir dönemde gerçekleşti. Bu nedenle her Morgan 27, firmanın sonraki dönemlerinden önce, Morgan Yachts mülkiyeti altında inşa edilmiş ve Charles Morgan tarafından tasarlanmış markanın üretim çıktısını temsil eder. Bu kısa süreli, tek tasarımcılı üretim serisi, modeli karşılaştırılacak ardışık nesillere sahip bir tekne olmaktan ziyade tutarlı ve evrim geçirmemiş bir tasarım haline getirir.
Karar
Morgan 27; torpil ve asma salmalı bir gövdeye ve muhafazakar bir direk tepe armaya sahip, küçük ve yüksek balastlı bir cep gezi teknesidir. Belgelenmiş kusurlardan arınmış, beş yıllık dar bir üretim döneminden çıkmış, dengeli ve kullanımı kolay bir kıyı teknesidir; kusurlarıyla değil, sınırlarıyla tanımlanır.
Avantajları
- Kurşun balast ve güvenli alabora direnci oranı ile 27 fitlik bir tekne için yüksek %47 balast oranı.
- Öngörülebilir kullanım için standart salma gövde ve asma dümen içeren sağlam fiberglas yapı.
- Nesil kayması olmayan, tek tasarımcı, kısa üretim süreci (1971–1976).
Dezavantajları
- Minimum tank kapasitesi: yaklaşık 14 galon yakıt ve 15 galon tatlı su.
- Mütevazı yelken alanı/deplasman oranı hafif rüzgar performansını sınırlar.
- Kompakt genişlik ve ağır deplasman, stabilite uğruna iç hacimden ödün verir.
