Tasarım ve İnşa
Moody 47, tik güvertelerin altında masif fiberglas bir gövde taşır; yükseltilmiş küpeştelerinde ise tik bir serpinti korkuluğu bulunur. Bu detay, yan güvertelere kendilerine özgü profilini ve pratik bir başparmak korumasını kazandırır. Tersane, en yeni nesil gövdenin suyu verimli bir şekilde kesmesinin nedeni olarak uzatılmış su hattını (LWL) göstermiştir ve yayınlanan rakamlar bu geçiş amacını doğrular niteliktedir: 252'lik deplasman-boy oranı (D/L) onu orta seviye yarışçılar arasına yerleştirirken, 35.1'lik konfor oranı ve 1.80'lik alabora direnci (CSF) değeri, sadece bu formülle bile okyanus yarışları için kabul edilebilir sayılan bir gövde yapısına işaret eder. Teorik maksimum deplasman hızı 8.3 knot olan ve 1.949 pound/inç civarındaki batma oranına sahip olan tekne, hafif bir sprinter olmaktan ziyade dengeli, yük taşıyabilen bir gezi teknesidir. (1)
Arma ve Kullanım
Standart olarak sunulan direk tepe armalı sloop sistemi, direk içi sarma özelliğine sahiptir ve tüm kontrol elemanlarını uzun bir havuzluğa yerleştirerek iki kişinin tekneyi kolayca yelkenle yönetmesini sağlar. Daha fazla esneklik için otomatik tramola floku olan bir cutter arma seçeneği de sunulmuştur. Standart yelken planında, isteğe bağlı 699 fit karelik (yaklaşık 65 m²) bir cenova ile birlikte 441 fit karelik (yaklaşık 40 m²) sarmalı ana yelken ön plandadır; cutter yankee ve iç flok ise sırasıyla 565 ve 210 fit kare (yaklaşık 52 m² ve 20 m²) alana sahiptir. Dönem analizlerinde, benzer yelkenlilerin sadece yüzde 42'sinden daha fazla arma taşıdığı belirtilmiştir; bu da boyutuna göre biraz hafif armalı olduğunu gösterse de, yüzde 135'lik bir cenova yelken alanı/deplasman oranını 14,7'den 17,4'e çıkarabilir. Havuzluktaki serpinti koruması, paslanmaz çelik çerçeveli bir rüzgarlık veya isteğe bağlı, kenarları paslanmaz çelik pencereli GRP doghouse (cam kabin) ve tam havuzluk tentesi ile sağlanıyordu. (1)
Konaklama
Güverte altında, Moody 47; içeride ve dışarıda taşınan tik detaylar ve yükseltilmiş küpeşteler etrafında inşa edilmiş, armatöre yönelik bir yerleşim planıyla yedi kişiye uyku imkanı sunar. 204 galonluk tatlı su ve 114 galonluk yakıt kapasitesi, sürekli ikmal ihtiyacı duymadan uzun süreli seyirleri destekler; konaklama alanlarına uzanan geniş havuzluk ise Dixon'ın korunaklı ve kullanışlı güverte yaşamına verdiği önemi yansıtır. Yedi yatak kapasitesinin 14 fit 5 genişlikle birleşmesi, hem gezi ailelerine hem de misafirli konaklayan çiftlere uygun bir kamara ve salon hacmi sağlar.
Karar
Moody 47, 2001–2004 yılları arasındaki dar bir dönemde az sayıda üretilmiş, amacına yönelik bir Dixon gezi teknesidir. Saf yelken alanından ziyade uzun seyir stabilitesine ve korunaklı bir havuzluğa değer veren alıcıları memnun eder; yükseltilmiş küpeşteler üzerindeki tik kaplamasıyla karakteristik görünümü günümüzde bile dikkat çekicidir. Hafif arma eksikliği performans açısından tek handikaptır, ancak isteğe bağlı cutter ve daha büyük cenova bu durumu kolayca çözer.
Avantajları
- Uzatılmış su hattı gövdesi sayesinde verimli geçiş süreleri ve konforlu bir seyir karakteri
- Kontrollerin tamamına kolayca ulaşılabilen uzun havuzluktan iki kişi tarafından kolayca yelkenlenebilirlik
- Tik güverteler ve yükseltilmiş küpeşteler koruma ve karakter katmaktadır
- Okyanus yarışları için kabul edilebilir alabora direnci ve güçlü balast oranı
Dezavantajları
- Benzer yelkenlilerle karşılaştırıldığında standart olarak biraz hafif arma
- Sadece 46 adet üretilmesi nedeniyle ikinci el piyasasındaki seçeneklerin sınırlı olması
- Sığ salma ve standart salma versiyonlarının marinaya erişimi kısıtlaması
