Martin 16 Alıcı Rehberi
İkinci el piyasasındaki Martin 16, 1995 yılından itibaren engelli yelkenciliği için tasarlanmış, Kanada yapımı, 16 fit boyunda ve sadece 110 adet üretilmiş bir hareketli salmalı yelkenlidir. Ciddi hareket kabiliyeti kısıtlamaları olan bir yelkencinin, tek bir başa bakan koltuktan hem dümeni hem de yelkenleri kontrol etmesini sağlar; salması 1 fit 4 inçlik su çekimine kadar kaldırıldığında ise bir arabanın arkasında kolayca römorkla taşınabilir. İkinci el bir örneği, daha çok rekreasyonel bir günübirlik tekne olmaktan ziyade; erişilebilirlik özelliklerine ihtiyaç duyan kulüpler, aileler veya bireyler için amaca yönelik olarak inşa edilmiş bir araçtır ve gövde yapısı da bu amaca hizmet eder.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Her Martin 16, orta hatta iki adet başa bakan koltuğa sahiptir: emniyet kemeresi bulunan tamamen ayarlanabilir, sökülebilir fiberglas bir dümenci koltuğu ve eğitmen veya refakatçi için arka koltuk. Hareketli salma 330 pound ağırlığındadır ve 24:1 oranında kaldırılır; bu sayede su çekimi 1 fit 4 inçten 3 fit 4 inçe düşer. Teknede ranza veya kuzine yoktur; havuzluk teknenin tüm yaşam alanıdır. Tüm halatlar ön koltuğa yönlendirilir ve cem kilitlerde kilitlenir; dümen için bir joystick veya dikey kontrol sistemi ile refakatçi için kıçta bir yek kolu mevcuttur. Tekne, taşıma kapasitesini iki kişi ve toplam 400 pound ile sınırlandırır.
Ekipman ve Yaygın Güncellemeler
Uyarlanabilir kontrol donanımı, teknenin değerinin merkezindedir. Aküyle çalışan bir Power Assist Ünitesi, ön koltuktaki bir yelkencinin sadece hafif bir itmeyle ana yelkeni, floku ve dümeni tek bir joystick üzerinden çalıştırmasını sağlar; iki pipetli sip-and-puff arayüzü ise ellerini kullanamayanlar için tasarlanmıştır. Standart arma, otomatik tramolalı bumba floku, konik boyalı alüminyum direk ve bumbası ile Harken karbon blokları taşır. Sahipleri tarafından yapılan basit bir güncelleme, dümene olan yükü azaltmak için PVC boru parçası ekleyerek dikey dümen kontrolünü genişletir. Ekipman hikayesi tamamen yelken kontrolü ve erişimle ilgilidir.
Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?
Power Assist Units'ların elektronik uzmanlığı olmadan zor tamir edildiği bilinmektedir; bu nedenle üzerinde bulunan her teknede cihazın çalıştığını doğrulayın ve cihaz arızalandığında ulaşılabilir bir servisin olup olmadığını sorun. Craig Dennis, en yaygın hasarın tekne çarpışmaları veya dış etkenlerle fiberglasın zarar görmesi ile hareketli armanın aşınması olduğunu belirtiyor; gövde ve güvertede darbe çatlaklarına bakın ve vinil kaplı armada güneşten kaynaklanan yıpranma olup olmadığını kontrol edin. Güçlü güneş altında fiberglas ve arma onarımlarının sıkça yapılması gerekeceğinden, yaklaşık beş yıllık bir kullanım ömrü bekleyin. Daha yeni KAPE Boatworks versiyonlarında bazı farklı parçalar kullanıldığından, eski bir gövde için yedek parça bulunabilirliğini satın almadan önce mutlaka teyit edin. Açık kıç aynalık dalgalı denizde su almaya neden olabilir; bu nedenle manuel sintine pompasının mevcut olduğunu ve içteki köpük batmazlık malzemesinin sağlam olduğunu kontrol edin. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet
Bu tekneler Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunmaktadır.
- Güç yardım ünitesinin çalıştığını doğrulayın veya servis onarımı için bütçe ayırın
- Gövde ve güvertede çarpışma kaynaklı fiberglas hasarlarına bakın
- Hareketli armadaki güneş çatlaklarını kontrol edin ve değiştirme planı yapın
- Satıcıyla eski versiyon parçalarının bulunabilirliğini teyit edin
- Manuel sintine pompasını ve köpük yüzdürücüyü test edin
Fiyat ve hacim eğilimleri
Martin 16 için aylık satış fiyatı ve ilan hacmi eğilimleri. Çizgi her ayın medyan satış fiyatını gösterir; çubuklar kaç ilanın çıktığını gösterir.