Guide d'achat Martin 16
Le Martin 16 sur le marché de l'occasion est un quillard à quille relevable de 16 pieds conçu au Canada et construit à partir de 1995 pour la voile adaptée, avec 110 unités produites. Il permet à un marin ayant des limitations de mobilité importantes de contrôler la barre et les voiles depuis un unique siège orienté vers l'avant, et il se transporte derrière une voiture avec la quille relevée à un tirant d'eau de 1 pied 4 pouces. Un exemplaire d'occasion s'apparente moins à un bateau de loisir qu'à un outil conçu spécifiquement pour les clubs, les familles ou les personnes ayant besoin de ces caractéristiques d'accessibilité, et sa structure en témoigne.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque Martin 16 dispose de deux sièges orientés vers l'avant dans l'axe : un siège de barre en fibre de verre entièrement réglable et amovible avec une ceinture de sécurité, et un siège arrière pour un instructeur ou un compagnon. La quille relevable pèse 330 livres et se relève sur un système d'amortissement à 24:1, abaissant le tirant d'eau de 1 pied 4 pouces à 3 pieds 4 pouces. Il n'y a ni couchettes ni cuisine ; le cockpit est tout le bateau. Toutes les manœuvres sont renvoyées au siège avant et bloquées dans des mousquetons à loquet, avec une commande par joystick ou contrôle vertical pour la barre, et une poignée de barre franche à l'arrière pour le compagnon. Le bateau limite sa charge à deux personnes et 400 livres au total.
Équipement et améliorations courantes
Le système de commande adaptatif est le cœur de la valeur du bateau. Une unité d'assistance électrique (Power Assist Unit) alimentée par batterie permet à un marin assis à l'avant de barrer la grand-voile, le foc et la barre à travers une seule manette, nécessitant seulement une légère poussée, tandis qu'une interface à deux tuyaux (sip-and-puff) sert ceux qui ne peuvent pas utiliser leurs mains. Le gréement standard porte un foc sur bôme autovireur, des espars en aluminium anodisé coniques et des poulies en carbone Harken. Une simple amélioration proposée par les propriétaires prolonge la barre de descente verticale avec un tube en PVC pour réduire l'effort de barre. L'équipement se concentre entièrement sur le contrôle et l'accès aux voiles.
What to Inspect
Les Power Assist Units sont réputés difficiles à entretenir sans expertise en électronique. Sur tout bateau équipé d'un tel système, confirmez son bon fonctionnement et demandez si un atelier est accessible en cas de panne. Craig Dennis note que les dommages les plus courants sont des fissures de fibre de verre dues aux collisions entre bateaux ou avec des objets flottants, ainsi qu'une usure du gréement courant ; inspectez la coque et le pont pour détecter d'éventuelles fissures de choc et vérifiez l'état du gréement en vinyle pour éviter la dégradation due au soleil, en prévoyant une durée de vie d'environ cinq ans sous un fort ensoleillement, avec des réparations fréquentes de la fibre de verre et du gréement. Les versions plus récentes de KAPE Boatworks utilisent certaines pièces différentes ; assurez-vous que des pièces de rechange pour une coque ancienne sont disponibles avant l'achat, car elles peuvent manquer sur les bateaux plus vieux. Le tableau arrière ouvert laisse entrer l'eau dans le clapot ; confirmez donc la présence de la pompe de cale manuelle et l'intégrité de la mousse de flottabilité interne. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux sont disponibles aux États-Unis.
- Confirmez que l'unité d'assistance au démarrage fonctionne ou prévoyez un devis de réparation à l'atelier
- Vérifiez la coque et le pont pour détecter d'éventuelles fissures de la fibre de verre dues à des collisions
- Inspectez le gréement courant pour repérer les fissures dues au soleil et planifier son remplacement
- Confirmez avec le vendeur la disponibilité des pièces pour les versions plus anciennes
- Testez la pompe de cale manuelle et la mousse de flottabilité
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Martin 16. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.