Martin 16 kopersgids
De Martin 16 op de tweedehandsmarkt is een 16-voets, door Canada ontworpen kajuitzeilboot met hefkiel die vanaf 1995 is gebouwd voor inclusief zeilen, waarvan er 110 zijn gemaakt. Het vaartuig stelt een zeiler met een aanzienlijke beperking in beweeglijkheid in staat om besturing en zeilen te bedienen vanaf één naar voren gerichte zitplaats, en het trekt achter een auto aan met de kiel omhooggeklapt tot een diepgang van 1 voet 4 inch. Een gebruikte exemplaar is minder een recreatieve dagboot dan wel een speciaal ontworpen hulpmiddel voor clubs, gezinnen of individuen die de toegankelijke eigenschappen nodig hebben, en de constructie weerspiegelt dat doel.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
Elke Martin 16 beschikt over twee naar voren gerichte stoelen op de hartlijn: een volledig verstelbare, demontabele polyester stuurstoel met veiligheidsriem en een achterste stoel voor een instructeur of begeleider. De hefkiel weegt 330 pond en wordt bediend via een 24:1 hefsysteem, waardoor de diepgang varieert van 1 voet 4 inch tot 3 voet 4 inch. Er zijn geen kooien of kombuis; de kuip is de boot. Alle lijnen lopen naar de voorstoel en worden vastgezet in curryklemmen, met een joystick of verticale besturing voor het sturen en een helmstokhandgreep achterin voor de begeleider. De boot is beperkt tot een belading van twee personen en een totaal gewicht van 400 pond.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
De aanpasbare bedieningsinrichting vormt de kern van de waarde van de boot. Een op accu's werkende Power Assist Unit stelt een zeiler op de voorstoel in staat om het grootzeil, de fok en het roer te bedienen met één joystick die slechts een lichte duw vereist, en een sip-and-puff-interface met twee rietjes is geschikt voor mensen die hun handen niet kunnen gebruiken. De standaardtuigage is uitgerust met een zelfkerende giekfok, verjongde geanodiseerde aluminium masten en Harken-carboshaken. Een eenvoudige upgrade door de eigenaar vergroot de verticale roerbediening met een stuk PVC-buis om de kracht bij het sturen te verminderen. Het verhaal rond de uitrusting draait puur om zeilbediening en toegankelijkheid.
Wat te inspecteren
De Power Assist Units staan erom bekend moeilijk te zijn zonder expertise in elektronica. Controleer bij elke boot die hiermee is uitgerust of de unit functioneert en vraag of er een reparatiebedrijf bereikbaar is als er een storing optreedt. Craig Dennis merkt op dat de meest voorkomende schade bestaat uit polyesterrot door botsingen met andere boten of objecten, en slijtage van het lopend want. Inspecteer de romp en het dek op inslaande scheuren en controleer het met vinyl overtrokken want op veroudering door zonlicht. Houd er rekening mee dat de levensduur van het polyester en het want onder sterke zon ongeveer vijf jaar bedraagt, wat vaak frequente reparaties vereist. Omdat nieuwere versies van KAPE Boatworks gebruikmaken van iets andere onderdelen, controleer vooraf of reserveonderdelen voor een oudere romp nog verkrijgbaar zijn, om te voorkomen dat u achteraf geen onderdelen meer kunt vinden. De open spiegel laat bij korte steile golfslag water binnen, dus controleer of de handmatige lenspomp aanwezig is en of de interne schuimvulling nog intact is. (1)
Beschikbaarheid en kopersadvies
Deze boten zijn verkrijgbaar in de Verenigde Staten.
- Controleer of de Power Assist Unit werkt of houd rekening met een reparatie in de werkplaats
- Inspecteer de romp en het dek op glasvezelschade door botsingen
- Onderzoek het lopend want op haarscheuren door zonlicht en plan vervanging
- Vraag bij de verkoper naar de beschikbaarheid van onderdelen voor oudere versies
- Test de handmatige lenspomp en de schuimvulling
Prijs- en volumetrends
Mediaan van de vraagprijs en maandelijks advertentievolume voor de Martin 16. De lijn toont de mediane vraagprijs per maand; de balken zijn ruwe maandelijkse aantallen advertenties.