Mamba 33 Alıcı Rehberi
Mamba 33, Bengt Karlsson tasarımı, Mamba Boat AB üretimi, 1985 ile 1991 yılları arasında üretilmiş bir İsveç fraksiyonel armalı sloop yelkenlisidir. İkinci el piyasasını takip eden bir alıcı için bu tekne; kurşun torpil salmaya, mütevazı bir Yanmar dizel motora ve tik iç mekana sahip, geniş bir 32 fitlik bir tekneden ibarettir; uzun menzilli bir açık deniz gezgini olmaktan ziyade kıyı seyri ve hafif yarış (cruiser-racer) odaklı bir yelkenlidir.
İkinci El Piyasasındaki Yerleşimler
Tasarım, gövde içindeki tik mobilyalara odaklanmaktadır; 10 fit 9 inçlik genişliği ve 3,01'lik boy/genişlik oranı, bu tekneyi benzer boydaki yelkenlilerin üçte ikisinden daha geniş kılmaktadır. Tekne, hafta sonu ve kıyı seyirlerini desteklemek için 26 galon su ve 10 galon dizel kapasitesine sahiptir. 27 fit 3 inçlik su hattı boyu ve masif fiberglas gövde, güverte altında daha büyük bir teknenin hacmini sunarken, kurşun torpil salma ise sert rüzgarda teknenin dik kalmasını ve kolayca yönetilmesini sağlar.
Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler
Şaftlı tahrikli 18 beygir gücündeki Yanmar yardımcı motoru tanımlar; yelken alanını/deplasman oranını 16,9'dan 19,6'ya çıkaran %135 cenova seçeneğine sahip fraksiyonel arma ise yelken kontrolü için en mantıklı yükseltme yoludur. Sandviç güverte ve masif fiberglas gövde, sızdırmazlık elemanlarının yapısal takviyeden daha önemli olduğu anlamına gelir. Alıcılar, aşınmış hareketli armaların erken yaşta ortaya çıkan yaygın bir masraf olması nedeniyle ana yelken ve cenova mandarlarının 104,7 fit boyunda 3/8 inçlik kablodan yapıldığını ve ana iskotanın 80,8 fit uzunluğunda olduğunu doğrulamalıdır.
Neler Kontrol Edilmeli?
Mamba 33'ün sandviç güvertesi, her bir gövdede mutlaka incelenmesi gereken yapısal detaydır. Kamara konforu için kullanılan bu güverte sandviç yapısı, tekneler yaşlandıkça nem sızmasının en sık görüldüğü geleneksel bölgedir; bu nedenle güvertede yumuşak noktalar olup olmadığını tıklama ve ses testiyle kontrol edin, bağlantı elemanlarının etrafında lekelenme veya delaminasyon olup olmadığını inceleyin. Bunun dışında, kurşun salmanın yapışmasını ve yük altındaki 5,6 ila 5,9 fitlik su çekimini doğrulayın ve 10 galonluk tank üzerindeki Yanmar motorun temiz bir şekilde çalıştığını test edin. 2,01'lik alabora direnci (CSF) ve mütevazı konfor oranı, tekneyi durumu ne olursa olsun açık deniz teknesi olarak değerlendirmeye karşı birer argümandır. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar
- Sandviç güvertede dolgu malzemesi nemine karşı ses kontrolü yapın
- Yük altında salma yapışmasını ve su çekimini kontrol edin
- Yanmar motorun çalıştırılmasını ve yakıt sisteminin durumunu doğrulayın
- Arma boyutlarının fraksiyonel armalı sloop özelliklerine uygun olduğundan emin olun