Guida all'acquisto Mamba 33
Il Mamba 33 è uno sloop frazionato svedese progettato da Bengt Karlsson e costruito da Mamba Boat AB, prodotto dal 1985 al 1991. Per un acquirente che esamina il mercato dell'usato, si presenta come un generoso 32 piedi con una chiglia a pinna in piombo, un modesto motore diesel Yanmar e interni in teak — una barca da regata-crociera costiera piuttosto che un viaggiatore d'altura.
Layout sul mercato dell'usato
Il progetto si concentra su interni in teak all'interno di uno scafo la cui larghezza di 10 piedi e 9 pollici e il rapporto lunghezza/larghezza di 3,01 lo rendono più spazioso della stragrande maggioranza delle barche a vela paragonabili; con 26 galloni d'acqua e 10 galloni di diesel, è ideale per uscite nel fine settimana e navigazione costiera. La linea di galleggiamento di 27 piedi e 3 pollici e lo scafo in vetroresina piena offrono i volumi di una barca più grande sottocoperta, mentre la chiglia a pinna in piombo mantiene la barca dritta e gestibile anche con vento forte.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Il motore Yanmar da 18 cavalli con trasmissione ad albero definisce la propulsione ausiliaria, mentre l'armo frazionato con opzione di genoa al 135 % — che aumenta il rapporto superficie velica/dislocamento da 16,9 a 19,6 — rappresenta l'evidente via d'accesso per un migliore controllo delle vele. Una coperta in sandwich e uno scafo in vetroresina piena significano che la sigillatura delle manovre e dell'attrezzatura di coperta sono più importanti del rinforzo strutturale. Gli acquirenti dovrebbero verificare che le drizze della randa e del genoa siano da 104,7 piedi con 3/8 di pollice e che la scotta della randa sia da 80,8 piedi, poiché le manovre correnti usurate rappresentano una spesa frequente nei primi anni di utilizzo.
Cosa ispezionare
La coperta a sandwich del Mamba 33 è l'unico dettaglio costruttivo da verificare su ciascun singolo scafo. La costruzione a sandwich della coperta, utilizzata per il comfort in cabina, è la zona tradizionalmente più soggetta alle infiltrazioni di umidità con l'invecchiamento di queste barche; quindi picchiettate e sottoponete la coperta a test di percussione per individuare punti morbidi e controllate intorno agli accessori alla ricerca di macchie o delaminazioni. Oltre a ciò, confermate la sigillatura della chiglia a pinna in piombo e il pescaggio da 5,6 a 5,9 piedi a carico, e verificate che il motore Yanmar avvii correttamente sul serbatoio da 10 galloni. L'indice di capovolgimento di 2,01 e l'indifferente indice di comfort fanno sì che non si possa considerarla una barca d'altura, indipendentemente dalle sue condizioni. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
- Sondare la coperta a sandwich alla ricerca di umidità nell'anima
- Verificare la resinatura della chiglia e il pescaggio sotto carico
- Controllare il funzionamento del motore Yanmar e l'impianto carburante
- Confermare che le dimensioni dell'armo corrispondano alle specifiche dello sloop frazionato