Mamba 33 Kaufberatung
Die Mamba 33 ist eine von Bengt Karlsson entworfene, von Mamba Boat AB gebaute schwedische 7/8-Slup, die von 1985 bis 1991 produziert wurde. Für einen Käufer auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert sie sich als breiter 32-Fuß-Kreuzer mit einem Blei-Flossenkiel, einem bescheidenen Yanmar-Diesel und einem Teak-Innenausbau – eher ein Regatta-/Fahrtenboot für Küstenreviere als eine Langstrecken-Fahrtenyacht.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Der Entwurf konzentriert sich auf einen Teak-Innenraum in einem Rumpf, dessen Breite von 10 Fuß 9 Zoll und das Verhältnis von Länge zu Breite von 3,01 ihn geräumiger machen als zwei Drittel vergleichbarer Segelboote. Mit 26 Gallonen Wasser und 10 Gallonen Diesel ist sie bestens für Wochenendtörns und Küstenfahrten ausgestattet. Die Wasserlinie von 27 Fuß 3 Zoll und der massive GFK-Rumpf verleihen ihr unter Deck das Volumen eines größeren Bootes, während der Blei-Flossenkiel sie bei Wind aufrecht und gut steuerbar hält.
Ausstattung und häufige Upgrades
Der 18 PS starke Yanmar mit Wellenantrieb bestimmt die Maschinenleistung, und das 7/8-Rigg mit der Option auf eine 135-prozentige Genua – was das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 16,9 auf 19,6 erhöht – ist der offensichtliche Weg für ein besseres Handling der Segel. Ein Sandwichdeck und ein massiver GFK-Rumpf bedeuten, dass die Abdichtung von Segeln und Decksbeschlägen wichtiger ist als strukturelle Verstärkungen. Käufer sollten prüfen, ob die Großsegel- und Genuvallen 104,7 Fuß lang sind (3/8 Zoll) und die Großschot 80,8 Fuß misst, da verschlissenes laufendes Gut zu den typischen frühen Kosten gehört.
Was zu inspizieren ist
Das Sandwichdeck der Mamba 33 ist das einzige Bauteil, das bei jedem einzelnen Rumpf genau untersucht werden sollte. Die für den Kabinenkomfort verwendete Sandwichkonstruktion des Decks ist mit zunehmendem Alter dieser Boote der übliche Ort für Feuchtigkeitseintritt. Klopfen Sie daher das Deck auf weiche Stellen ab und prüfen Sie die Umgebung der Beschläge auf Verfärbungen oder Delamination. Darüber hinaus sollten Sie die Verbindung des Blei-Flossenkiels und den Tiefgang von 5,6 bis 5,9 Fuß unter Last überprüfen sowie sicherstellen, dass der Yanmar-Motor mit dem 10-Gallonen-Tank sauber anspringt. Das Kenterungsverhältnis von 2,01 und das moderate Komfort-Ratio sprechen unabhängig vom Zustand gegen eine Einordnung als hochseetaugliches Boot. (1)
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
- Klopfen Sie das Sandwichdeck auf Feuchtigkeit im Kern ab
- Überprüfen Sie die Kielverbindung und den Tiefgang unter Last
- Prüfen Sie den Yanmar-Starter und das Kraftstoffsystem
- Stellen Sie sicher, dass die Riggmaße zu den Spezifikationen einer 7/8-Slup passen