Tasarım ve İnşa
Jørgensen, 40.04'e fraksiyonel armalı bir sloop sistemi ve standart salma tercih etmiştir; gövde kompozit malzemeden, güverte ise köpük dolgulu fiberglastan üretilmiştir. Yüzde 40'lık balast oranı ve bu tekneyi hafif yarışçılar arasında sınıflandıran 133'lük deplasman-boy (D/L) oranı, teknenin saf taşıma kapasitesinden ziyade tepkiselliğe odaklandığını gösterir. 3,53'lük boy-genişlik oranı gövdeyi ince tutarken, 1,89'luk alabora direnci (CSF) değeri, dengeli bir kıyı ve orta seviye açık deniz tasarımından beklenen sınırlarda yer alır. Karina ıslak alanı yaklaşık 473 fit kare olup, bu değer 8,0 knot'luk teorik maksimum hızla birleştiğinde, hızlı ivmelenen ancak su hattı sınırlarıyla yönetilen bir tekne profili çizer. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel arma, 40 fitlik bir gezi teknesi için oldukça sağlıklı olan 23,71'lik bir yelken alanı/deplasman oranına sahip bir yelken planını çalıştırır. İskota boyutları oldukça cömerttir: ana iskota 98,4 fit uzunluğundadır; flok ve cenova iskotaları ise her biri 39,4 fittir; spinnaker iskotası ise 86,6 fittir ve tüm bunların çapı 14 milimetredir. Yük durumuna bağlı olarak su çekimi 6,82 ile 7,12 fit arasında değişir; bu da onu büyük marinalarla sınırlandırır ancak tekne yattığında karaya iyi tutunmasını sağlar. Yaklaşık 1.377 pound/inç'lik batma oranı, mürettebatın altında makul bir şekilde oturduğu ve depolandığında dramatik bir trim değişikliği olmadığı anlamına gelir; 22,3'lük Konfor Oranı ise yumuşak bir seyirden ziyade daha sert bir karakteri tanımlar.
Konaklama
Güverte altında 40.04, 4+2 kişilik yatak kapasitesi sunar ve 100 litre tatlı su kapasitesine sahiptir (yaklaşık 26 ABD galonu). İç yerleşim, hem aile gezileri hem de misafir ağırlama programları için uygundur; dört kamara ve çevrilebilir iki adet yatağa imkan tanır. 37 galonluk yakıt kapasitesi ve tek adet 19 beygir gücündeki Volvo Penta MD2002 dizel motor, bu boyuttaki bir tekne için sistemleri tamamlayarak mühendisliği basit ve servis dostu tutar.
Refit ve Sahiplik
Luffe 40'tan geçiş yapan sahipler, 40.04'ü bir yeniden icat olmaktan ziyade doğrudan bir soy evrimi olarak bulacaklar; 2020'de takip eden 40.20 ise hafifçe artırılmış fribord ile aynı temel gövde formunu korur. Kompozit gövde ve kurşun balastlı salma, sörvey açısından son derece kolaydır ve mütevazı motor gücü aktarma organlarını yük altında bırakmaz. Üretim sürecinde yetmiş adet üretilen bu sınıf, özel hissettirecek kadar küçük, ancak yedek parça ve bilginin sahipler arasında dolaşabileceği kadar da büyüktür.
Karar
Luffe 40.04, hafif bir yarış teknesinin çevikliği ile gezi konforunu dengeleyen, düşünülmüş bir Danimarka tasarımıdır. İnce gövdesi, yüksek konfor endeksi ve dört kamaralı/yataklı yerleşimi onu çok yönlü bir 40 fitlik gezi teknesi yaparken, yük bağımlı su çekimi de onu daha derin limanlarda tutar.
Avantajları
- Sağlıklı yelken alanı/deplasman oranına sahip fraksiyonel arma
- Düzgün seyir için %40 balast oranı ve 1,89 alabora direnci (CSF)
- Esnek gezi imkanı sunan 4+2 kişilik yatak kapasitesi ve 100 litre tatlı su
- Gövde formunu paylaştığı daha sonraki 40.20 modeliyle doğrudan bir evrim ilişkisi
Dezavantajları
- Değere bağlı olarak 6,82 ila 7,12 fit arasında değişen su çekimi, marina erişimini sınırlar
- Hafif yarış teknesi kategorisinde olması, yumuşak bir konfor yerine sert bir seyir hareketine yol açar
