Tasarım ve İnşa
Sanibel 18, ahşap detaylarla zenginleştirilmiş, ağırlıklı olarak fiberglastan inşa edilmiş, kıç aynalığa asılı bir dümen ve sabit bir salma demiri yerine geri çekilebilir bir hareketli salmaya sahip, sade bir kompozit tek gövdelidir. Hareketli salma konfigürasyonu ve kıç aynalığa monte edilmiş dümen; bir botun römorkla taşınması ve sığ sularda gezinmesi için tasarlandığını gösterir; burada kaldırılabilir bir salma ve gövdenin su altı profiline müdahale etmeyen bir dümen, tekneyi suya indirmeyi ve karaya çekmeyi kolaylaştırır. Gövde boyunca yapı tamamen sade fiberglastan olup, geleneksel işçiliğe verilen tek taviz ahşap detayların sıcaklığıdır. Üretim hikayesi oldukça sıra dışıdır: Sanibel 18 adı kesinleşmeden önce aynı temel tasarım, birkaç farklı isim altında birçok Amerikan tersanesinden geçmiştir; bu durum, ikinci el bir örneğin evraklarında farklı bir tekne olmasına gerek kalmadan birden fazla üretici etiketini taşıyabileceği anlamına gelir. (1)
Arma ve Kullanım
Güvertenin üzerinde Sanibel 18, hafif bir kıyı gezi teknesi ve hafta sonu teknesine uygun, mütevazı bir oranlara sahip fraksiyonel armalı bir sloop olarak donatılmıştır. Fraksiyonel arma düzeni, baş yelkenin armanın en çok yük binen bölümünde çalışmasını sağlar ve dengenin ile kullanım kolaylığının saf yelken alanından daha önemli olduğu hareketli salma planıyla doğal bir uyum gösterir. Aynalığa asılı bir dümen sistemiyle, dümen yükleri içerideki bir skeg veya açıklıktan değil, doğrudan kıçta taşınır; bu da bu boyuttaki bir teknede basit ve bakımı kolay bir düzendir. Hareketli salma, fraksiyonel sloop ve tek motor tipi olarak dıştan takma motor kombinasyonu, tasarımı sabit salmalı günübirlik tekneler sınıfından ziyade, römorkla taşınabilir ve rampadan suya indirilebilir geleneksel teknelere yerleştirir.
Konaklama
Güverte altında Sanibel 18, başta çift kişilik bir pruva V kamarası ve ana kamarada düz bir salon koltuğu şeklinde yerleştirilmiş üç kişilik uyku kapasitesi sunar. Baş taraftaki V kamarası açık ara birincil uyku alanıyken, düz salon koltuğu, yatağa dönüştürülebilir bir yemek masası veya kıç ranzalarının karmaşasına girmeden üçüncü bir yatak sağlar. Bu, daha karmaşık bir plan yerine, kullanışlı bir çift kişilik baş yatak ve kamara kasarasının yanındaki tek kişilik yatağı öne çıkaran, bu boydaki bir tekne için minimum ama işlevsel bir iç mekandır. İnşa sürecinde devam eden ahşap detaylar güverte altında da kendini göstererek, fiberglas kabuğun tek başına sağlayamayacağı geleneksel bir hava katmaktadır.
Bilinen Sorunlar
Sanibel 18'in üretim geçmişi, yapısal bir kusur kaydından ziyade net bir tanımlama hatasını barındırır. Sanibel 17 ve daha sonra adı Sanibel 18 olarak değiştirilen model neredeyse aynı teknedir; ancak sonraki 18 modelinde, kamara ranzalarında diz mesafesi sağlamak amacıyla yükseltilmiş havuzluk koltukları ve tek bir tik küpeşte demiri taşıyabilmek için kasara üstünde üç adet yükseltilmiş destek plakası yer almıştır. Bu değişiklikler nedeniyle, bir 17 ile 18 arasındaki farkı anlamanın en kolay yolu kasara üstündeki küpeştedir; her iki şekilde etiketlenmiş bir gövdeye bakan alıcı veya sörveyör, model yılına güvenmeden önce bu küpeşteyi kontrol etmelidir. Kısa süreli ve çoklu tersane üretimi nedeniyle, resmi evraklar ve gövde işaretleri tek başına her zaman güvenilir değildir. (1)
Refit ve Sahiplik
18 modelini 17 modelinden ayıran fabrika düzeyindeki değişiklikler, üretim süreci boyunca uygulanan birer devam refit çalışması niteliğindeydi. Havuzluk koltuklarının yükseltilmesi, ranza konforuna doğrudan bir yanıttı; bu sayede biraz daha yüksek bir oturma hattı pahasına kamara içinde diz mesafesi kazandırıldı. Üç adet kabin üstü pedinin varlığı ise sadece sonraki modellerin görsel imzası haline gelecek tek bir tik küpeşteyi monte etmek içindi. Bir sahibi için bu detaylar birer geliştirme özelliğinden ziyade birer referans noktasıdır: Belirli bir gövdenin hangi tasarım versiyonunu temsil ettiğini ve üretim hattından 17 olarak mı çıktığını yoksa 18 adı altında mı tamamlandığını doğrularlar.
Karar
Sanibel 18; fraksiyonel armalı bir sloop, hareketli salma ve aynalığa asılı dümen sistemine sahip, sadece inşa edilmiş küçük bir fiberglas römork yelkenlisidir. En büyük karmaşıklığı, kendi karışık üretici geçmişinde yatan bu basit ve erişilebilir kıyı teknesi, baş kamarada çift kişilik bir yatak ve bir salon koltuğu ile üç kişiye uyku imkanı sunar. Daha sonraki versiyon olan 18, kasara üstündeki tik küpeştesiyle 17'den kolayca ayırt edilir. Üretim sürekliliğindeki eksiklerini, mütevazı ve anlaşılması kolay yapısıyla fazlasıyla telafi eder.
Avantajları
- Geri çekilebilir hareketli salma ve dıştan takma motor ile kolay römork taşımacılığı için fraksiyonel sloop arması
- Çift kişilik baş yatak ve düz salon koltuğu ile üç kişiye uyku kapasitesi
- 18 modelindeki kasara üstü küpeşte sayesinde net model tanımlama ipucu
Dezavantajları
- Kısa üretim süreci boyunca birden fazla tersanenin ve model adının kullanılması belgeleme sürecini karmaşıklaştırır
- Üretimi durdurulmuştur; 17 ve 18 modellerinden sadece 169 gövde inşa edilmiştir
