Design a konstrukce
Sanibel 18 je postaven převážně z laminátu s dřevěným dekorem, jedná se o jednoduchý kompozitový jednotrupý plachetník s závěsným kormidlem na zrcadle lodi a výsuvnou ploutví namísto pevného kýlu. Konfigurace s ploutví a kormidlo uchycené na zrcadle lodi ukazují na loď určenou pro přepravu na přívěsu a pro plavbu v mělkých vodách, kde zvedací ploutev a kormidlo volné od podvodní části trupu usnadňují spouštění na vodu i vytažení na souš. Konstrukce je v celém trupu jednoduchý laminát, přičemž jediným ústupkem tradičnímu zpracování je hřejivost dřevěných prvků. Historie výroby je neobvyklá: stejný základní design prošel několika americkými loděnicemi pod několika různými názvy, než byl ustálen název Sanibel 18. To znamená, že použitý exemplář může mít v dokumentech označení jakékoli z těchto loděnic, aniž by šlo o jinou loď. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Nad palubou nese Sanibel 18 zlomkový sloop, což je skromná takeláž vhodná pro lehkou pobřežní plachetnici na denní i víkendové plavby. Zlomkové uspořádání udržuje přední plachtu v části takeláže, která je vystavena největšímu namáhání, a přirozeně se doplňuje s konstrukcí ploutve, kde záleží spíše na vyvážení a snadnosti ovládání než na čisté ploše plachet. S kormidlem zavěšeným na zrcadle lodi jsou síly z kormidlování přenášeny do zádi, nikoli přes vnitřní skeg nebo otvor v podlaze – což je na lodi této velikosti jednoduché a účelné řešení. Kombinace zvedací ploutve, zlomkového sloopu a přívěsného motoru jako jediného typu pohonu řadí tento koncept pevně do tradice přepravitelných lodí spouštěných z přívěsu na rampě, spíše než do třídy lodí s pevným kýlem určených pro denní plavbu.
Ubytování
Pod palubou najdou tři osoby místo na spaní, uspořádané jako dvojitá V-kóje na přídi a rovná sedačka v hlavní kajutě. V-kóje na přídi je zjevným primárním místem pro spaní, zatímco rovná sedačka poskytuje třetí lůžko bez komplikací spojených s rozkládací jídelnou nebo záďovými kójemi. Jedná se o minimalistický, ale funkční interiér na loď této délky, který upřednostňuje využitelné dvojlůžko na přídi a jednolůžko vedle nástavby nad složitější uspořádání. Dřevěné obložení, které je viditelné i v konstrukci trupu, dodává malé kajutě tradiční atmosféru, kterou by laminátový trup sám o sobě nedokázal vytvořit.
Známé problémy
Výrobní historie plachetnice Sanibel 18 s sebou nese jedno jasné riziko při identifikaci, nikoli však záznamy o strukturálních defektech. Sanibel 17 a později přejmenovaná Sanibel 18 jsou téměř stejnou lodí, ale pozdější verze 18 dostala vyvýšená sedadla v kokpitu pro zvětšení prostoru pro kolena na kajutových lůžkách a tři vyvýšené podložky na střeše nástavby pro uchycení jediného teakového zábradlí. Kvůli těmto změnám je zábradlí na střeše nástavby nejjednodušším způsobem, jak rozlišit verzi 17 od 18; kupující nebo technik, který se dívá na trup označený buď jedním, nebo druhým způsobem, by měl zkontrolovat přítomnost zábradlí, než uvěří ročníku modelu. Krátká produkce z více loděnic znamená, že dokumentace a námořní značky na trupech nejsou samy o sobě vždy spolehlivé. (1)
Refity a vlastnictví
Změny na úrovni továrny, které odlišují model 18 od modelu 17, byly samy o sobě jakýmsi průběžným refitem prováděným během výroby. Zvýšení sedadel v kokpitu bylo přímou reakcí na pohodlí v kójích, což zajistilo vnitřní výšku pro kolena v kajutě na úkor mírně vyšší linie sedadla, a tři podložky na střeše nástavby existovaly pouze pro uchycení jediného teakového zábradlí, které se stalo vizuálním znakem pozdějšího modelu. Pro majitele jsou tyto detaily spíše ukazateli než samotným vylepšením: potvrzují, kterou verzi konstrukce daný trup představuje a zda opustil linku jako model 17, nebo byl dokončen pod názvem 18.
Verdikt
Sanibel 18 je malá, jednoduše postavená laminátová plachetnice na přívěsu s zlomkovým oplachtěním typu sloop, zvedací ploutví a závěsným kormidlem — jedná se o jednoduchou a dostupnou pobřežní loď, jejíž hlavní komplikací je nejasná historie loděnice. Kajuta nabízí místa na spaní pro tři osoby (dvojlůžko na přídi a rozkládací sedačka) a pozdější verze 18 se od verze 17 viditelně liší teakovým palubním zábradlím na střeše nástavby. To, co jí chybí v kontinuitě výroby, nahrazuje nenáročnou, snadno pochopitelnou konstrukcí.
Klady
- Zlomkový sloop s výsuvnou ploutví a přívěsným motorem pro snadné přepravování na přívěsu
- Ubytování pro tři osoby s dvojlůžkem v přídi a rovným sezením v salónu
- Jasný identifikační znak modelu díky palubní liště na střeše nástavby u verze 18
Zápory
- Více stavitelů a různých modelových označení v rámci krátké produkce komplikují dokumentaci
- Mimo výrobu; bylo postaveno pouze 169 trupů verze 17 a 18
