Tasarım ve İnşa
212, gövde yapısında geleneksel fiberglas uygulamalarından farklı bir yol izler. Gövdesi büyük ölçüde ACP (Advanced Composite Process) malzemeden inşa edilmiştir; bu, Hunter reklamlarında sadece "ACP" olarak tanımlanan ve fiberglastan beş kat daha darbe dayanımlı olduğu iddia edilen fiberglas dışı bir plastik malzemedir. İnşa yöntemi, fiberglas elyaf tabanlı, 18 inçlik bir ABS plastik levha ile bir inç veya daha fazla kalınlığında kapalı hücreli köpüğün sandviç yapıyla birleştirilmesidir. Gövdeler, ortak girişim kapsamında JY Sailboats tersanesinde kalıplanmıştır. Görsel olarak, o dönemin diğer birkaç Hunter teknesinde de görülen tombul modern görünümü, hafifçe eğimli bir baş bodoslama ve açık arka aynalık ile paylaşır. Dümen, aynalığa asılıdır ve yukarı doğru döner; yeke ile kontrol edilir. Hareketli salma sistemi sayesinde tekne, salma aşağıdayken 5 fit, salma yukarıdayken ise yaklaşık on inç su çekimine sahiptir; bu da karaya oturmayı veya römorkla taşımayı kolaylaştırır. (1)
Arma ve Kullanım
Güvertenin üzerinde, Bermuda arma olarak da adlandırılan fraksiyonel bir sloop B&R armaya sahiptir; 118 fit karelik ana yelken ve 83 fit karelik flok ile toplam yelken alanı 201 fit karenin biraz üzerindedir. Su hattından itibaren 31 fitlik direk yüksekliği, tek başına seyir yapan bir alıcı için sunulan isteğe bağlı direk kaldırma cihazına sahip olunmadığı sürece direği dikmeyi zahmetli bir iş haline getirir. Sadece 140 pound sabit balast ve tek balast olarak 135 pound ağırlıklı hareketli salma ile teknenin stabilitesinin neredeyse tamamı gövde formundan ve mürettebat ağırlığından gelir. 216'lık PHRF ortalama handikapı ve 5,69 knotluk gövde hızı, onu kulüp yarışçıları arasında değil, daha çok keyifli günübirlik seyir ve mütevazı gezi tekneleri kategorisinde konumlandırır.
Konaklama
Güverte altında 212 modelinde dört kişi konaklayabilir: baş kamarada çift kişilik bir pruva V kamarası ve ana kamarada iki adet düz salon ranzası bulunur. Kuzine, baş yatağın altındaki iskele tarafında yer alır; tuvalet ise fabrika çıkışı standart donanımda, pruva kamarasının sancak tarafında, V kamaranın altında yer alan taşınabilir bir ünitedir. Kamara içi yükseklik 52 inçtir; bu da ayakta durma konforunu en küçük yetişkinlerle sınırlasa da, amacı sürekli yaşam için gezi yapmak olmaktan ziyade hafta sonları römorkla taşınarak kullanılmak olan bir tekneye oldukça uygundur.
Bilinen Sorunlar
Hafif balast planı, dönemin bir eleştirmeninin, rüzgarlı havalardaki stabilitesinin rakiplerinin hiçbirinden önemli ölçüde daha kötü olacağı yönündeki tahminine yol açmıştı; bu durum, doğrultucu momentin neredeyse tamamının kurşundan ziyade gövde formundan ve mürettebattan elde edilmesinin doğrudan bir sonucuydu. ACP yapı, sahiplik açısından gerçek bir tehlike oluşturur: Onarımları yapıştırmak için özel yapıştırıcılar gerektirir ve sıradan reçineler, epoksi veya marin dolgular tutunup dayanıklılık sağlayamaz. Bu nedenle gövdedeki herhangi bir hasar, standart bir fiberglas atölyesinde değil, malzemeyi iyi bilen bir onarım merkezinde yapılmalıdır. (1)
Karar
Hunter 212; balasttan kaynaklanan denizcilik özelliklerinden ödün vererek römork taşıma kolaylığı ve şaşırtıcı derecede eksiksiz bir iç mekan sunan akıllı bir cep gezi teknesidir. Sahibi, teknenin stabilite sınırlarına ve ACP gövdesinin özel taleplerine saygı gösterdiği sürece; bir rampadan suya indirmek, dört kişiyle mütevazı bir konforla uyumak ve marinada bir yanaşma yeri ücreti ödememek isteyen denizciler için idealdir.
Avantajları
- Hareketli salma sayesinde karaya çekme ve römorkla taşıma imkanı
- 21 fitlik bir gövdede kapalı tuvaletli dört kişilik yatak düzeni
- Opsiyonel tek kişilik direk kaldırma cihazına sahip B&R fraksiyonel arma
Dezavantajları
- Minimum balast miktarı, onu balastlı rakiplerine kıyasla yumuşak (kolay yatan) kılar
- ACP gövde, herhangi bir onarım için uzman yapıştırıcılar gerektirir
