Ontwerp en constructie
De 212 wijkt af van de conventionele polyester praktijk wat betreft de rompconstructie. Ze is grotendeels gebouwd van ACP — Advanced Composite Process — een niet-polyester kunststofmateriaal dat in de advertenties van Hunter simpelweg als ACP werd omschreven en waarvan werd beweerd dat het vijf keer meer slagvastheid had dan polyester. De constructie is een sandwich van een plaat ABS-plastic van 18 inch dik en een centimeter of meer gesloten-cel schuim met een polyester mat als ondergrond. De rompen werden gegoten door JY Sailboats in een joint venture. Visueel deelt ze de bolle, moderne uitstraling die op diverse andere Hunter-boten uit die tijd te zien is, met een iets hellende voorsteven en een open negatieve spiegel. Het roer is aan de spiegel gehangen en klapt omhoog, bediend via een helmstok. Dankzij de midzwaardkiel heeft ze een diepgang van 5 voet met het zwaard neergelaten en ongeveer tien inch met het zwaard omhoog — waardoor droogvallen of transport op een trailer mogelijk is. (1)
Tuigage en handling
Boven dek draagt ze een fractionele B&R-tuigage, ook wel een Bermuda-tuigage genoemd, met een grootzeil van 118 vierkante voet en een fok van 83 vierkante voet voor een totaal zeiloppervlak van net iets meer dan 201 vierkante voet. Een masthoogte van 31 voet boven de waterlijn maakt het zetten van de mast een hele klus, tenzij de koper beschikt over het optionele maststrijkmechanisme dat is ontworpen voor eenmansgebruik. Met slechts 140 pond aan vaste ballast en een met gewicht belast midzwaard van 135 pond als enige ballast, komt vrijwel de gehele stabiliteit van het schip voort uit de rompvorm en het gewicht van de bemanning. De PHRF-gemiddelde handicap van 216 en een rompsnelheid van 5,69 knopen plaatsen haar stevig in de categorie van recreatieve dagzeilers en bescheiden toerzeilers, in plaats van in de rangen van clubwedstrijdzeilers.
Accommodatie
Benedendeks biedt de 212 slaapplaatsen voor vier personen: een tweepersoons V-kooi in de voorhut en twee rechte bankkooien in de salon. De kombuis bevindt zich aan bakboord onder de voorhut, en het toilet is in de voorhut aan stuurboord onder de V-kooi — een draagbare toiletcabine als standaard fabrieksaanhangsel. De stahoogte in de kajuit is 52 inch, wat het staan beperkt tot de kleinste volwassenen, maar past bij een boot waarvan het doel is om te traileren voor weekenden, in plaats van om op te wonen tijdens lange reizen.
Bekende problemen
Het lichte ballastplan bracht een recensent uit die tijd ertoe de conclusie te trekken dat haar stabiliteit bij harde wind aanzienlijk slechter zou zijn dan die van welke concurrent dan ook; dit was een direct gevolg van het feit dat vrijwel al het oprichtend moment werd ontleend aan de rompvorm en de bemanning in plaats van aan lood. De ACP-structuur vormt een reëel risico voor eigenaren: het vereist speciale lijmsoorten om reparaties te verlijmen, en gewone harsen, epoxy of maritieme vulstoffen zullen niet hechten en niet blijven zitten. Elke schade aan de romp vereist daarom een reparatiebedrijf dat met dit materiaal bekend is, en niet een standaard polyesterwinkel. (1)
Het oordeel
De Hunter 212 is een slimme compacte toerzeiler die de op ballast gebaseerde zeewaardigheid ruilt voor het gemak van traileren en een verrassend compleet interieur. Ze is geschikt voor een zeiler die vanaf een helling te water wil lopen, met z'n vieren in bescheiden comfort wil slapen en nooit hoeft te betalen voor een ligplaats in de jachthaven — mits de eigenaar de grenzen van haar stabiliteit en de specifieke eisen van haar ACP-romp respecteert.
Pluspunten
- Het intrekbare midzwaard maakt droogvallen en transport op de trailer mogelijk
- Indeling met vier slaapplaatsen en een afgesloten natte cel in een romp van 21 voet
- B&R fractionele tuigage met optioneel eenmans-maststrijkmechanisme
Minpunten
- Minimale ballast maakt haar rank vergeleken met geballaste concurrenten
- De ACP romp vereist speciale lijm voor eventuele reparaties
