Hunter 212 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Model 212 se odchyluje od konvenční praxe s laminátem v oblasti konstrukce trupu. Je postaven převážně z materiálu ACP — Advanced Composite Process — což je nekřemičitý plastový materiál, který reklamy loděnice Hunter označovaly pouze jako ACP a tvrdily, že je pětkrát odolnější proti nárazu než sklolaminát. Konstrukce je sendvičová: 18palcová vrstva ABS plastu a jeden palec nebo více pěnového jádra s uzavřenými buňkami, podložené rohoží z laminátových vláken. Trupy byly formovány společností JY Sailboats v rámci společného podniku. Vizuálně sdílí moderní, baculatý vzhled, který byl typický pro několik dalších lodí značky Hunter z té doby, s mírně skloněnou přídí a otevřeným zrcadlem lodi ve zpětném osměru. Kormidlo je zavěšené na zrcadle lodi a sklopuje se nahoru, ovládané pínou. Ploutvový kýl jí poskytuje ponor 5 stop (cca 1,5 m) se spuštěnou ploutví a asi deset palců (cca 25 cm) se zvednutou ploutví — což umožňuje najíždění na pláž nebo přepravu na přívěsu. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Nad palubou nese zlomkový sloop s takeláží B&R, popisovanou také jako bermudská takeláž, s hlavní plachtou o ploše 118 čtverečních stop a kosatkou o ploše 83 čtverečních stop, což představuje celkovou plochu plachet těsně nad 201 čtverečních stop. Výška stěžně nad hladinou 31 stop činí z vytahování stěžně namáhavou práci, pokud kupující nemá volitelné zařízení pro vytahování stěžně určené pro jednoosobní použití. S pevnou zátěží pouhých 140 liber a vyvažovanou ploutví o hmotnosti 135 liber jako jedinou zátěží pochází prakticky veškerá stabilita plavidla z tvaru trupu a váhy posádky. Průměrný handicap PHRF 216 a teoretická rychlost trupu 5,69 uzlu ji řadí spíše do kategorie rekreačních lodí pro denní plavby a mírné jachtingové plavby než do kategorie klubových závodníků.

Ubytování

Pod palubou nabízí 212 místa na spaní pro čtyři osoby: dvojitá V-kóje v příďové kajutě a dvě rovné lůžka v salónu. Kuchyňka je umístěna na levoboku pod příďovou kójí a lodní záchod je v příďové kajutě na pravoboku pod V-kójí — standardní tovární výbava obsahuje mobilní toaletu. Výška v kajutě je 52 palců, což omezuje pohodlí při stání pouze na nejmenší dospělé, ale vyhovuje lodi, jejímž účelem je spíše přepravitelnost na víkendy než trvalé bydlení na palubě.

Známé problémy

Nízký plán zátěže vedl tehdejší recenzenty k domněnce, že její stabilita v silnějším větru bude výrazně horší než u jakéhokoli konkurenta, což byla přímá důsledek skutečnosti, že téměř veškerý narovnávací moment čerpala z tvaru trupu, posádky a nikoli z olova. Konstrukce ACP představuje pro majitele reálné riziko: opravy vyžadují speciální lepidla a běžné pryskyřice, epoxid nebo námořní tmely se nepřilepí a neudrží. Jakákoli poškození trupu proto vyžadují opravnu, která tento materiál zná, nikoli standardní laminátovou dílnu. (1)

Verdikt

Hunter 212 je chytrý kapesní cruiser, který mění na moři odvozenou bezpečnost výtlaku za pohodlí při přepravě na přívěsu a překvapivě plnohodnotný interiér. Hodí se pro jachtaře, kteří chtějí spouštět loď z přívěsu na skluzu, spát ve čtyřech v mírném komfortu a nikdy platit poplatek za kotvení v marině – za předpokladu, že majitel respektuje limity její stability a specifické požadavky na údržbu trupu s laminátem ACP.

Klady