Satılık Hunter 212 Yelkenliler

Chuck Burns·1996 – 2002·Hunter Marine
Hunter 212 drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Fraksiyonel Sloop
LOA
21' · 6.4 m
Depl.
1.800 lbs · 816 kg
İlk üretim yılı
1996

Hunter 212, Chuck Burns tarafından bir günübirlik yelkenli ve gezi teknesi olarak tasarlanan, 1996 ile 2002 yılları arasında Amerika Birleşik Devletleri'nde Hunter Marine tarafından üretilmiş ve artık üretimi durdurulmuş bir Amerikan römorkla taşınabilir yelkenlidir. 21 fitlik tam boyu (LOA), 9,17 fitlik genişliği ve sadece 1.800 poundluk deplasmanıyla, gerçek bir dört yataklı iç mekan özelliğinden ödün vermeden kolay karayolu taşımacılığı ve sığ su erişimi sağlamak amacıyla tasarlanmış küçük bir rekreasyonel salmalı teknedir.

Pazar görüntüsü

Medyan satış fiyatı · 12 ay
Satış fiyatı
Güncel ilanlar · 90 g
Satışa çıkarılan
3 aylık fiyat eğilimi
Henüz yeterli veri yok
İlanı olan ülkeler
Küresel pazar

Güncel İlanlar

1 satılık · en yeni 10 gösteriliyor

Hunter 212 Alıcı Rehberi

Hunter 212, tasarımcısı Chuck Burns olan ve 1996 ile 2002 yılları arasında günübirlik gezi ve gezi teknesi olarak üretilmiş, 21 fitlik Amerikan yapımı römorkla taşınabilir bir yelkenlidir. İkinci el piyasasında, hala bir römorka sığabilen ve bir rampadan suya indirilebilen, gerçek dört yataklı bir iç mekan isteyen alıcılar için caziptir; ancak sıra dışı ACP gövdesi ve minimum balast stabilite planı, satın almadan önce dikkatli bir inceleme gerektirir.

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Her örnek tekne aynı yerleşim planını takip eder: başta çift kişilik bir pruva V kamarası, ana kamarada iki adet düz salon ranzası, baş yatak altında iskele tarafında bir kuzine ve V kamaranın altında sancak tarafında taşınabilir bir tuvalet. Kamara içi yükseklik 52 inçtir. Hareketli salma ve yukarı doğru açılabilen kıç aynalık dümeni evrenseldir; bu sayede römorkla taşıma için salma yukarıdayken 10 inçlik bir su çekimi, seyir halindeyken ise salma aşağıdayken 5 fitlik bir su çekimi elde edilir.

Ekipman ve Yaygın Güncellemeler

Fabrika çıkışı donanım, standart olarak yanaşma için küçük bir 3 ila 6 beygirlik dıştan takma motor ve taşınabilir bir tuvalet üzerine odaklanmaktadır. Asimetrik balon ve tek kişilik direk kaldırma cihazı, en anlamlı isteğe bağlı güncellemeler olarak öne çıkmaktadır; direk kaldırma cihazı, 31 fitlik bir direği tekrar tekrar dikmek zorunda olan tek başına seyir yapan bir sahibi için gerçekten büyük önem taşıyan bir özelliktir.

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?

ACP gövdesi, kontrolün en önemli odak noktasıdır. Onarımlar özel yapıştırıcılar gerektirdiğinden, sıradan reçine, epoksi veya marin dolgu malzemeleri tutunmayacaktır; bu nedenle jelkot çatlaklarını, karaya oturma çiziklerini veya kıç aynalık darbe izlerini, geçmişte yapılmış olabilecek amatörce onarım girişimlerinin başarısızlığı açısından dikkatlice inceleyin. Gövdeye hafifçe vurarak sesini dinleyin ve satıcıya geçmişte yapılan tüm işleri yapan kişiyi sorun. Stabilite de bir diğer önemli konudur: Sadece 135 poundluk bir ağırlıklı hareketli salma balast olarak kullanıldığından, pratikte tüm doğrultucu kuvvet gövde formundan ve mürettebattan gelir; bu nedenle salmanın serbestçe döndüğünden ve ağırlığını koruduğundan emin olun — sıkışmış veya hafifletilmiş bir salma, teknenin o azıcık da olsa rezervini ortadan kaldırır. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu tekneler Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunmaktadır. Karar vermeden önce şu kısa listeyi gözden geçirin:

  • ACP gövdesinde uzman olmayan kişiler tarafından yapılmış onarım bulunmadığını doğrulayın
  • Hareketli salmanın düzgün çalıştığını ve ağırlığını taşıdığını kontrol edin
  • Yukarı kalkabilen dümen pivotunun serbestçe hareket ettiğini test edin
  • Seyir tuvaleti ve iskele kıç kuzinedeki ranzanın altında çürüme olup olmadığını kontrol edin
  • Tek başınıza satın alıyorsanız, isteğe bağlı direk kaldırma tertibatının mevcut olduğunu doğrulayın