Tasarım ve İnşa
Hobie 14, yapıyı hafif tutarken çift gövdeye kendilerine özgü belirgin, çok kavisli muz şeklini veren fiberglas/köpük sandviç gövde inşa yöntemiyle üretilmiştir. Bu gövdeler yaklaşık 7 fit 8 inçlik bir genişliğe sahiptir ve tekne yaklaşık 240 pound ağırlığındadır. Baş taraftaki direk ve sıra dışı gövde formları sadece kozmetik detaylar değildir; bir araya geldiklerinde tekneyi baş-kıç ağırlık dağılımına karşı oldukça hassas kılarlar ki bu da tasarımın yelken altındaki davranışını tanımlayan temel bir özelliktir.
Arma ve Kullanım
Cat arma, yaklaşık 112 fit karelik bir ana yelken taşıyan 22 fit 3 inçlik bir direğe odaklanır; isteğe bağlı olarak yaklaşık 34 fit karelik bir flok da kullanılabilir. Turbo versiyonu, daha fazla güç ve atletik mürettebat çalışması isteyenler için sarmalı flok ve trapez ekleyerek teknenin performans kapasitesini genişletir. Direk baş tarafa yerleştirildiği ve gövdeler kavisli olduğu için Hobie 14 dikkatli trimi ödüllendirir: Dümenci çok başa yattığında, rüzgar altındaki pruva suya gömülür ve bodoslama tehlikesi yaşanır. Genç denizciler, çok fazla ağırlık olmadan dengelenmesi kolay harika bir solo çok gövdeli tekne bulduklarını düşünürken, deneyimli bir Hobie yelkencisi, uçan gövde çok fazla yattığında tekneyi tek başına doğrultabilme yeteneğiyle onu mükemmel bir tek kişilik platform olarak değerlendirecektir. (2)
Konaklama
14 fitlik bir plaj katamaranında bahsedilebilecek kamaralar veya ranzalar yoktur; Hobie 14, toplam 353 pound kapasiteyle bir veya iki mürettebat için inşa edilmiştir. Gövdeler arasındaki trampolin çalışma güvertesidir ve teknenin sadeliği tam da bu noktada önem kazanır. Hafifliği ve karaya oturabilir yapısı, tekne sahibi olmanın amacının kapalı bir yaşam alanından ziyade suya ve rüzgara erişim sağlamak olduğu anlamına gelir.
Karar
Hobie 14, orijinal spor katamaran ve yaşayan bir sınıf yarışı efsanesi olarak yerini hak ediyor. Ön direği ve muz gövdesi sayesinde ağırlık bilincini öğreten saf, hafif ve tepkisel bir plaj katamaranıdır ve uluslararası şampiyonalarda rekabetçi kalma başarısını sürdürmektedir. En büyük dikkat edilmesi gereken husus, dümen çok fazla öne kaydırıldığında oluşabilecek direk kırılması (pitchpole) hassasiyetidir; bu durum dikkatli mürettebatlar için kolayca yönetilebilir bir risktir.
Avantajları
- Aktif ISAF sınıfı yarışlarına sahip, şimdiye kadar icat edilmiş ilk spor katamaran
- Yaklaşık 240 pound ağırlığında hafif fiberglas/köpük sandviç gövdeler
- Deneyimli denizciler tarafından tek başına doğrultulabilir ve tek başına yelken açılabilir
- Turbo versiyonu, daha fazla hız için sarmalı flok ve trapez sunar
Dezavantajları
- Baş-kıç yönündeki ağırlık dağılımına karşı hassastır; dümen çok baş tarafa yerleştirildiğinde rüzgar altındaki baş batabilir ve baş vurabilir (pitchpole)
- Minimum kapasite (353 lbs) mürettebat ve ekipman sınırlaması getirir
