Tasarım ve İnşa
18 fit 2 inçlik tam boyu (LOA), 17 fit 9 inçlik su hattı boyu (LWL) ve tam 8 fitlik genişliği ile America, genişliği boyunun neredeyse yarısına ulaşan, demirde gerçek bir varlık gösteren tombul bir teknedir. 2.500 pound deplasmana sahip olan bu yelkenli, bunun 500 poundunu içindeki kurşun balast oluşturur; hareketli salma üzerinde ise sadece 1 fit 10 inç su çekimi sunarak gerçek bir minimum su çekimli tekne özelliği taşır. Gövde, bir sahibinin eski inşa yöntemlerine tercih ettiği sağlam fiberglastan üretilmiştir. Gövde yapısı ise kesinlikle sıradanın dışındadır: Ortadan başlayarak her iki tarafa ve baştan kıça doğru yukarı doğru uzanan karmaşık bir eğri izler; bu durum bir katamaranda oldukça belirgin bir özelliktir. Bir küpeşte çıkıntısı (rubrail) bu eğriyi gizlerken, büyük fiberglas "ahır kapısı" dümeni tekneye kıç tarafta hantal ama kararlı bir profil kazandırır. (2)
Arma ve Kullanım
Catboat arma, direği baş tarafta tam ön tarafa yerleştirir ve tek bir yelken taşır; üretici 23 fit 6 inçlik bir direkte 260 metrekarelik bir yelken alanı listelerken, 1973 yapımı bir sahibinin teknesinde orijinal alüminyum direk üzerine 250 metrekarelik bir giz armalı ana yelken bulunmaktadır. Yaklaşık 23 olan yelken alanı/deplasman oranı ile tekne, 17,75 fitlik su hattı boyuna göre şaşırtıcı derecede canlıdır; sahipleri 6 knot civarında hızla ilerlediklerini ve teknenin demirde umdukları kadar kolay yönetildiğini belirtmişlerdir. Tek yelkenli bu sadelik, kolay kullanımın temelini oluşturur. Yelkene özgün bir Amerikan bayrağı boyanmıştır; bazı teknelerde tabernacle (direk yuvası) sistemi bulunurken, diğerlerinde direğin güverte içinden geçtiği görülür. (3)
Konaklama
Büyük havuzluğun altında —bir sahibi buranın bir Catalina 25'in havuzluğundan daha büyük olduğunu belirtmiştir— America, Porta Potti demirle donatılmış iki kişilik bir kamara sunar. Havuzluk kendisi ise büyük tik koltuklar ve tik küpeştelerle donatılmış olup, kapak kapıları ve çıtalar da aynı ahşaptandır; kolay erişim için dıştan takma motor bir kuyuya monte edilmiştir. Ancak tik bakım gerektiren bir malzemedir: Bir sahip, koltukların, küpeştelerin, kapak kapılarının ve çıtaların soyulduğunu, renk değiştirdiğini ve yıprandığını tespit etmiş ve tamboç girişinin her iki yanındaki çıplak fiberglası kaplamak için dikey tik ahşap işçiliğini kesmek zorunda kalmıştır. (1)
Bilinen Sorunlar
Belgelenmiş en önemli zayıf nokta, başka türlü sağlam olan bir gövdede ciddi bir sızıntının kaynağının tek yer olarak belirtilen salma kasasıdır. Bir alıcı veya sahip, güverte altındaki herhangi bir nem bulgusunu bu bağlantı yerinden şüphelenerek değerlendirmelidir. Aksi takdirde, gövdenin kendisi 1973 yılında bir sahibi tarafından kırk yaşında olmasına rağmen sağlam ve sarsılmaz olarak tanımlanmıştır. (2)
Refit ve Sahiplik
Sahipleri mütevazı ve pratik yükseltmeleri benimsemiştir. Birisi, çevrimiçi sipariş edilen Schedule 40 marin alüminyum boruyla orijinal direği bir kılıf haline getirerek bir direk yuvası (tabernacle) inşa etmiş; diğerleri ise havuzluk kuyusunu daha yeni bir elektrikli başlangıçlı dıştan takma motorla yeniden donatmayı ve küçük bir servis aküsünü şarj etmeyi düşünmüştür. Teknenin Facebook topluluğu ve Ocak 2008 tarihli Good Old Boat incelemesi, bu klasik plastik katamaran etrafında aktif ve iyi belgelenmiş bir tekne sahibi kültürünün varlığını göstermektedir. (2)
Karar
Herreshoff America; yelken altında boyunun çok üzerinde performans gösteren, aynı zamanda kullanımı son derece kolay, tarihi kökleri olan şirin bir catboat'tır. Sığ su çekimi ve geniş yerleşimi onu affedici bir kıyı gezi teknesi yapar; ancak salma kasası sızıntısı ve yıpranmış tik kaplamalar, bir sahibinin bütçesini planlarken göz önünde bulundurması gereken iki temel gerçektir.
Avantajları
- 18 fitlik bir tekne için yaklaşık 6 knot seyir hızı ile canlı performans
- 500 lb kurşun balastlı, minimum su çekimli hareketli salma
- Hafta sonu kullanımı için geniş havuzluk ve iki kişilik kamara
- Kolay yönetilen, basit tek yelkenli kat arma
Dezavantajları
- Sızıntıya meyilli salma kasası
- Dış tik kaplamanın sürekli yenilenmesi gerekliliği
- Güverte geçişli direk tabanının bazı teknelerde tabernacle dönüşümünü karmaşıklaştırması
