De Kleer kardeşler, kalıplarını aşırı sağlam inşa etmeleriyle bölgede ün kazanmışlardı ve Fraser 41, laminat demirde çekirdek içermeyen, saf fiberglastan yapılmış olağanüstü sağlam bir gövdeye sahiptir. Gövdede geçiş delikleri açan mürettebatlar, bu kabukların ne kadar kalın olduğuna şaşırırlardı; bu durum, her bir sahibinin son donanım kalitesini önceden tahmin etmenin imkansız olması nedeniyle, Len De Kleer'ın yapısal marj konusundaki ısrarının doğrudan bir sonucuydu. Bu felsefe, 31,5 fitlik su hattı boyunda (LWL) 9.000 pound kurşun balast taşıyan, 20.000 pound deplasmanlı bir gövde, 12,25 fit genişlik ve asma dümenin altında 6,58 fitlik bir salma üretti. (1)
Fraser 41 kit tekne olarak sunulduğu için her bir örneğin iç mekanı farklıdır. Alıcılar gövdelerini tamamlamak için altı aydan beş yıla kadar değişen süreler harcamışlardır ve bu çabaların arkasındaki beceri seviyeleri büyük farklılık göstermiştir. Bazı sahipleri son derece güzel işlenmiş ahşap işçiliği ortaya koymuş; diğerleri ise dolaplarda ve çıtaların üzerinde net bir "kendin yap" izi bırakmıştır. İki adet Fraser 41'in bile iç mekanında hiçbir benzerlik yoktur. (1)
Kit tamamlama işlerindeki değişken kalite nedeniyle, herhangi bir Fraser 41'deki perdeler, elektrik tesisatı ve iç yapıştırmalar tersane standartlarından ziyade amatörce yapılmış işçiliğe işaret edebilir. Sağlam gövdenin kendisinde hiçbir zayıflık yoktur; risk tamamen kalıp tersaneden ayrıldıktan sonra eklenen unsurlarda yatar. (1)
Arie De Kleer, Vancouver Adası'na taşındıktan sonra son bir Fraser 41 inşa etti; ardından kalıpları ve Fraser adının haklarını Richmond'daki Spencer Yachts'a sattı. Bunun ardından çok az sayıda daha tekne tamamlanabildi. Arie'nin kendi tasarımı olan Omega, düzeltilmiş zamanda 1988 Victoria to Maui International Yacht Race'i kazandı; bu da iyi işlenmiş bir gövdenin mütevazı kökenlerinin çok üzerinde performans gösterdiğinin güzel bir kanıtıdır. (1)
Karar
Fraser 41, affedici olmayan bir gövdeye dayanan, sessizce aşırı sağlam inşa edilmiş bir gezi teknesidir. Değişken iç mekanlar, pratik alıcılar için bir avantajken, sabırsız olanlar için bir uyarıdır.
Avantajları
- Tasarım gereği yoğun olarak lamine edilmiş, olağanüstü derecede sağlam saf fiberglas gövde
- Açık deniz seyri için güçlü balast oranı ve konfor değerleri
- İyi işlenmiş bir örnekte kendini kanıtlamış yarış geçmişi
Dezavantajları
- İki benzer iç mekan yoktur; işçilik kalitesi mükemmelden kötüye kadar değişir
- Havuzluk genişletmesi nedeniyle güverte alanı Fraser 42'ye göre daralmıştır
