Les frères De Kleer s'étaient fait une réputation locale de surdimensionnement de leurs moules, et le Fraser 41 possède une coque exceptionnellement solide en stratifié pur sans âme dans l'ancre du stratifié. Les équipages qui perçaient des passe-coques étaient stupéfaits de l'épaisseur réelle de ces coques, conséquence directe de l'insistance de Len De Kleer sur la marge structurelle, car la qualité des finitions finales de chaque propriétaire était impossible à prédire. Cette philosophie a donné une coque de déplacement de 20 000 livres portant 9 000 livres de lest en plomb sur une longueur à la flottaison (LWL) de 31,5 pieds, avec un maître-bau de 12,25 pieds et une quille à aileron de 6,58 pieds sous un safran suspendu. (1)
Le Fraser 41 ayant été proposé en kit, l'intérieur de chaque exemplaire est unique. Les acheteurs ont mis entre six mois et cinq ans pour terminer leur coque, et les niveaux de savoir-faire variaient considérablement. Certains propriétaires ont réalisé des menuiseries magnifiquement ajustées ; d'autres ont laissé une empreinte évidente de bricolage dans les meubles et les boiseries. Aucun deuxième Fraser 41 n'est identique sous le pont. (1)
La grande diversité des compétences en matière de finition de kits signifie que les cloisons, le câblage et les joints intérieurs d'un Fraser 41 donné peuvent refléter un travail amateur plutôt que les normes d'un chantier professionnel. La coque rigide elle-même ne présente aucune faiblesse ; l'aspect variable réside entièrement dans ce qui a été ajouté après que la coque a quitté le moule. (1)
Arie De Kleer a construit un dernier Fraser 41 sur l'île de Vancouver après avoir déménagé, puis a vendu les moules et les droits du nom Fraser à Spencer Yachts à Richmond, après quoi seulement quelques rares exemplaires ont été achevés. L'Omega d'Arie lui-même a remporté la Victoria to Maui International Yacht Race en 1988 au temps corrigé, ce qui est un indicateur utile prouvant qu'une coque bien finie performe bien au-delà de ses modestes origines. (1)
Le verdict
Le Fraser 41 est un croiseur discrètement surconstruit dont la réputation repose sur une coque qui ne pardonne pas les erreurs. Les aménagements intérieurs variables sont un atout pour l'acheteur manuel et une contrainte pour l'impatient.
Avantages
- Coque en stratifié pur exceptionnellement solide, lourdement stratifiée par conception
- Fort ratio de lest et bonnes caractéristiques de confort pour la croisière hauturière
- Palmarès en course prouvé sur un exemplaire bien fini
Points faibles
- Aucun intérieur ne se ressemble ; la qualité des finitions varie de l'excellente à la sommaire
- Espace de pont réduit par rapport au Fraser 42 en raison du prolongement du cockpit
