Os irmãos De Kleer ganharam uma reputação local por sobredimensionarem os seus moldes, e o Fraser 41 possui um casco excecionalmente sólido de fibra de vidro pura, sem núcleo no laminado da âncora. As tripulações que fizeram perfurações para passagens de casco ficaram impressionadas com a espessura real dessas camadas, uma consequência direta da insistência de Len De Kleer na margem estrutural, pois a qualidade do acabamento final de cada proprietário era impossível de prever. Essa filosofia produziu um casco com deslocamento de 20 000 libras, carregando 9000 libras de lastro de chumbo numa linha de água de 31,5 pés, com uma boca de 12,25 pés e uma quilha de aleta de 6,58 pés sob um leme de pala. (1)
Como o Fraser 41 foi disponibilizado como barco em kit, o interior de cada exemplar é diferente. Os compradores levaram entre seis meses e cinco anos para completar os seus cascos, e os níveis de habilidade por trás desses esforços variaram muito. Alguns proprietários produziram marcenaria belíssima; outros deixaram uma marca clara de bricolage nos armários e acabamentos. Não existem dois Fraser 41 idênticos sob o convés. (1)
A variada competência na conclusão dos kits significa que as anteparas, a cablagem e a laminação do interior em qualquer Fraser 41 podem refletir mão de obra amadora em vez dos padrões de qualidade do estaleiro. O casco sólido em si não apresenta fraquezas; a exposição a falhas reside inteiramente no que foi adicionado depois de o molde deixar o construtor. (1)
Arie De Kleer construiu um último Fraser 41 em Vancouver Island após se ter mudado, depois vendeu os moldes e os direitos do nome Fraser à Spencer Yachts em Richmond, após o que apenas mais alguns foram concluídos até ao fim. O próprio Omega de Arie venceu a Victoria to Maui International Yacht Race de 1988 em tempo corrigido, um indicador útil de que um casco bem acabado tem um desempenho muito acima das suas humildes origens. (1)
O Veredicto
O Fraser 41 é um cruzeiro construído de forma discretamente robusta, cuja reputação assenta num casco que não aceita desculpas. Os interiores variáveis são uma vantagem para o comprador prático e uma advertência para o impaciente.
Prós
- Casco de fibra de vidro pura excecionalmente sólido, fortemente laminado por design
- Forte relação lastro-deslocamento e valores de conforto para cruzeiro de alto-mar
- Pedigree de regata comprovado num exemplar bem acabado
Contras
- Não existem dois interiores iguais; a qualidade dos acabamentos varia entre o fino e o rudimentar
- Espaço no convés reduzido em comparação com o Fraser 42 devido ao alongamento do poço
