Farr 400 Alıcı Rehberi
İkinci el bir Farr 400 ararken broker piyasasına adım atmak, yarış iddiası taşıyan bir gezi teknesi yerine, özel olarak tasarlanmış tek tasarım (one-design) bir yarış sınıfına girmek anlamına gelir. Bruce Farr tarafından çizilen ve Dubai'de Premier Composite Technologies tarafından inşa edilen bu 38 fit 9 inçlik karbon teknelerin her bir gövdesi, yapısal olarak diğer sınıf arkadaşlarıyla birebir aynı malzeme özelliklerinde üretilmiştir; böylece satın alacağınız ikinci el tekne, yapısal olarak kendi sınıfındaki diğer teknelerle tamamen eşleşir.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Her Farr 400 aynı gövde ve güverte kalıbını paylaştığından, tekneler arasındaki yerleşim farklılıkları minimum düzeydedir. Güverte planı asimetrik olup, tamboc lumbuzun iskele tarafında yer alır ve direk halatları sancak tarafındaki vinçlere yönlendirilmiştir. Teknenin içinde sadece temel ihtiyaçlar karşılanmıştır: 27 beygir gücünde Volvo-Penta yardımcı motor, 11 galon dizel yakıt ve 20 galon tatlı su. Potansiyel alıcıların, iç mekanın bir sürekli yaşam teknesi değil, tamamen yarış odaklı bir gövde olduğunu ve sökülebilir hareketli salma (kurşun torpil bulunan dökme demir pala) seçeneğinin tekne sahibine özel bir opsiyon değil, tek tip tasarım paketinin bir parçası olduğunu unutmamaları gerekir.
Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler
Sınıf tek tasarım (one-design) olduğundan, çoğu tekne kare baş ana yelkenli, çift kıç ıstralyalı ve 22 derecelik gurcata açılı orijinal karbon armasını korumaktadır. Bölünmüş karbon direk ve konteyner uyumlu salma standarttır. Alıcılar, kampanya hazırlığını etkileyen sistemlere odaklanmalıdır: Pedala bağlı ana vinçler ve güverte altı ana yelken iskotası yönlendirmesi sınıf spesifikasyonlarına göredir; buna karşılık bumba ıstralyasını ortadan kaldıran sarkık bir civadra sabit geometridir. Seyir ve yelken kontrol ekipmanları sahibine göre değişebilir, ancak temel arma ve güverte planı sınıf kuralları gereği değiştirilemez.
Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?
SP/High Modulus Smartpac sistemi, demirde tekne ile tekne arasında birebir malzeme eşleşmesi sağlar; bu nedenle salma palasının ve kurşun torpilin sağlam olduğunu, ana vinçler tarafından çalıştırılan geri çekilebilir mekanizmanın sorunsuz çalıştığını doğrulayın. Karbon direğin bölünmüş bağlantısının sağlam olduğunu ve tüm sabit arması karbon fiber olduğu için hasar görmediğini teyit edin. Asimetrik güvertede tamboç ve vinç montaj yerlerinin sağlamlığını kontrol edin ve dökme demir salma palasındaki kurşun torpil birleşim yerinde korozyon olup olmadığını inceleyin. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar
Bu model için bölgesel bulunabilirlik belirtilmemiştir. Bir alıcı için önemli olan nokta oldukça nettir:
- Sınıf kurallarına uygun karbon yapının ve Smartpac malzeme tutarlılığının doğrulanmasını
- Hareketli salmanın çalıştırılmasının test edilmesini ve torpil-konik birleşim yerinin incelenmesini
- Bölünmüş direk bağlantısının ve tamamen karbon olan sabit armanın durumunun kontrol edilmesini
- Minimum tank kapasitesini ve sadece yarış için tasarlanmış iç mekanı sınıf gerçekleri olarak kabul etmeyi
Fiyat ve hacim eğilimleri
Farr 400 için aylık satış fiyatı ve ilan hacmi eğilimleri. Çizgi her ayın medyan satış fiyatını gösterir; çubuklar kaç ilanın çıktığını gösterir.
Aylık döküm · 1 satır
| Ay | İlanlar | Medyan satış fiyatı | Δ önceki aya göre |
|---|---|---|---|
| Eyl 26 | 1 | ₺8.090.330 | — |
Nerede ilan edildiler
Farr 400 ilanları 1 ülke genelinde görülüyor. Amerika Birleşik Devletleri, 1 ilanla en çok ilana sahip.
Ülke görünümü
1 ilan · 1 ülke| Ülke | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g | Pay |
|---|---|---|---|---|
| Amerika Birleşik Devletleri | ₺8.090.330 | 1 | 1 | 100.0% |
Kıyaslanabilir modeller
Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.
Karşılaştırılacak benzer tekneler
2 benzer tasarım| Model | LOA | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Hanse 400 (2006-2007) | 39.7' | $ 134.024 | 117 | 37 |
| Premier 400Buradasın | — | $ 165.000 | 1 | 1 |