Farr 400 zeilboten te koop en marktoverzicht

Bruce Farr·2010·Premier Composite Technologies
Farr 400 drawingTekening van de werf
Romptype
Monohull · hefkiel
Tuigage
Fractioneel getuigd
LOA
38.71' · 11.8 m
Waterverpl.
8.642 lbs · 3.920 kg
Eerste jaar
2010

De Farr 400 is een highperformance eenheidsklassebot die is ontworpen voor eigenaren die willen racen in de grandprix zonder de variabelen van handgebouwde rompen. Het kantoor van Bruce Farr tekende een 38 voet 9 inch lange carbon racer die door Premier Composite Technologies in Dubai wordt gebouwd, en het volledige pakket — romp, kiel en een gedeelde carbon mast — past in een standaard 40voets transportcontainer voor transport tussen regatta's.

Marktmomentopname

Mediane vraagprijs · 12 mnd
€ 145.690
Vraagprijs, niet verkocht · 1 advertenties
Recente advertenties · 90 d
1
1 gevolgd · 12 mnd
Prijsontwikkeling 3 maanden
0.0%
t.o.v. mediaan 12 mnd
Landen met advertenties
1
Verenigde Staten (100.0%)

Recente advertenties

1 te koop · 10 nieuwste bekeken

Farr 400 kopersgids

Het zoeken op de tweedehandsmarkt naar een gebruikte Farr 400 betekent dat u stapt in een speciaal ontworpen eenheidsklasse voor wedstrijden, en niet in een toerjacht met wedstrijdambities. Deze 38 voet 9 inch lange carbon boten werden getekend door Bruce Farr en gebouwd door Premier Composite Technologies in Dubai, waarbij elke romp volgens identieke materiaalspecificaties werd gebouwd, zodat de tweedehands boot die u koopt constructief gelijk is aan zijn klassenbroeders.

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Elke Farr 400 deelt dezelfde romp- en dekmal, waardoor de verschillen in indeling tussen boten minimaal zijn. Het dekplan is asymmetrisch, met de kajuittrap aan bakboord en de mastlijnen naar stuurboordse lieren geleid. Benedendeks bevat de boot alleen het absolute noodzakelijke: een 27 pk Volvo-Penta hulpmotor, 11 gallon diesel en 20 gallon water. Potentiële kopers moeten begrijpen dat het interieur een pure wedstrijdromp is, geen woning voor wonen aan boord, en dat de wegneembare hefkiel — gietijzeren vinkiel met loden bulb — deel uitmaakt van het eenheidsklasse-pakket en geen optie voor de eigenaar is.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Omdat de klasse eenheidsklasse is, behouden de meeste boten de originele carbon tuigage met een square-top grootzeil, dubbele achterstagen en zalingen met een zwenking van 22 graden. De gedeelde carbon mast en de op een container geschikte kiel zijn standaard. Kopers moeten zich richten op de systemen die de klaarheid voor wedstrijden beïnvloeden: de door een pedestal aangedreven primaire lieren en de geleiding van het grootschoot onder dek voldoen aan de klassenvoorschriften, terwijl een hangende boegspriet die het waterstag overbodig maakt, een vaste geometrie is. De navigatie- en zeilbedieningsapparatuur kan variëren per eigenaar, maar de kerntuigage en het dekplan zijn onder de klasseregels niet aan modificatie onderhevig.

Wat te inspecteren

Het SP/High Modulus Smartpac-systeem zorgt voor identieke materialen van boot tot boot, dus controleer of de kielvin en de loden bulb intact zijn en of het intrekbare mechanisme dat door de hoofdlieren wordt bediend soepel werkt. Controleer of de gecombineerde carbon mastverbinding in orde is en of het staand want onbeschadigd is, aangezien dit volledig van carbonvezel is. Controleer het asymmetrische dek op de constructie van de kajuittrap en de lieren, en inspecteer de gietijzeren vin op corrosie bij de verbinding met de loden bulb. (1)

Beschikbaarheid en belangrijkste punten voor de koper

De regionale beschikbaarheid van dit model is niet gespecificeerd. Voor een koper zijn de belangrijkste punten overzichtelijk:

  • Bevestig de constructie van carbon die voldoet aan de klassenregels en de consistentie van het Smartpac-materiaal
  • Test de bediening van de hefkiel en inspecteer de verbinding tussen vinkiel en bulbkiel
  • Controleer de mastverbinding en de staat van het volledig van carbon gemaakte staand want
  • Accepteer minimale tankcapaciteit en een puur wedstrijdinterieur als realiteit van de klasse

Waar ze vermeld staan

Farr 400 advertenties beslaan 1 land. Verenigde Staten voert de lijst aan met 1 advertenties.

Mediane vraagprijs per land
EUR
Aandeel van advertenties
Aantal · afgelopen 12 maanden

Uitsplitsing per Land

1 advertenties · 1 land
LandMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 dAandeel
Verenigde Staten€ 145.69011100.0%

Vergelijkbare modellen

Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.

Vergelijkbare modellen

2 ontwerpen · zelfde segment
ModelLOAMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 d
Hanse 400 (2006-2007)39.7'$ 134.02411737
Premier 400Je bent hier—$ 165.00011

Veelgestelde vragen

01Hoeveel kost een gebruikte Farr 400?+
De mediane vraagprijs voor een gebruikte Farr 400 over de afgelopen 12 maanden is € 145.690. Prijzen verschillen per staat, jaar, uitrusting en locatie.
02Hoeveel Farr 400 zeilboten staan er te koop?+
1 Farr 400 advertentie is in de afgelopen 90 dagen live gegaan, en 1 is in de afgelopen 12 maanden gevolgd.
03Stijgen of dalen de prijzen van de Farr 400?+
De mediane vraagprijs voor de Farr 400 is de afgelopen 3 maanden stabiel gebleven ten opzichte van de mediaan over 12 maanden.
04Waar staan Farr 400 zeilboten te koop?+
De belangrijkste markten voor gebruikte Farr 400 advertenties in de afgelopen 12 maanden zijn Verenigde Staten (100.0%).
05Waar moet ik naar kijken in plaats van een Farr 400?+
Vergelijkbare modellen zijn Hanse 400 (2006-2007). Bekijk de vergelijkingstabel hierboven voor prijzen en beschikbaarheid.