Farr 400 kopersgids
Het zoeken op de tweedehandsmarkt naar een gebruikte Farr 400 betekent dat u stapt in een speciaal ontworpen eenheidsklasse voor wedstrijden, en niet in een toerjacht met wedstrijdambities. Deze 38 voet 9 inch lange carbon boten werden getekend door Bruce Farr en gebouwd door Premier Composite Technologies in Dubai, waarbij elke romp volgens identieke materiaalspecificaties werd gebouwd, zodat de tweedehands boot die u koopt constructief gelijk is aan zijn klassenbroeders.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
Elke Farr 400 deelt dezelfde romp- en dekmal, waardoor de verschillen in indeling tussen boten minimaal zijn. Het dekplan is asymmetrisch, met de kajuittrap aan bakboord en de mastlijnen naar stuurboordse lieren geleid. Benedendeks bevat de boot alleen het absolute noodzakelijke: een 27 pk Volvo-Penta hulpmotor, 11 gallon diesel en 20 gallon water. Potentiële kopers moeten begrijpen dat het interieur een pure wedstrijdromp is, geen woning voor wonen aan boord, en dat de wegneembare hefkiel — gietijzeren vinkiel met loden bulb — deel uitmaakt van het eenheidsklasse-pakket en geen optie voor de eigenaar is.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
Omdat de klasse eenheidsklasse is, behouden de meeste boten de originele carbon tuigage met een square-top grootzeil, dubbele achterstagen en zalingen met een zwenking van 22 graden. De gedeelde carbon mast en de op een container geschikte kiel zijn standaard. Kopers moeten zich richten op de systemen die de klaarheid voor wedstrijden beïnvloeden: de door een pedestal aangedreven primaire lieren en de geleiding van het grootschoot onder dek voldoen aan de klassenvoorschriften, terwijl een hangende boegspriet die het waterstag overbodig maakt, een vaste geometrie is. De navigatie- en zeilbedieningsapparatuur kan variëren per eigenaar, maar de kerntuigage en het dekplan zijn onder de klasseregels niet aan modificatie onderhevig.
Wat te inspecteren
Het SP/High Modulus Smartpac-systeem zorgt voor identieke materialen van boot tot boot, dus controleer of de kielvin en de loden bulb intact zijn en of het intrekbare mechanisme dat door de hoofdlieren wordt bediend soepel werkt. Controleer of de gecombineerde carbon mastverbinding in orde is en of het staand want onbeschadigd is, aangezien dit volledig van carbonvezel is. Controleer het asymmetrische dek op de constructie van de kajuittrap en de lieren, en inspecteer de gietijzeren vin op corrosie bij de verbinding met de loden bulb. (1)
Beschikbaarheid en belangrijkste punten voor de koper
De regionale beschikbaarheid van dit model is niet gespecificeerd. Voor een koper zijn de belangrijkste punten overzichtelijk:
- Bevestig de constructie van carbon die voldoet aan de klassenregels en de consistentie van het Smartpac-materiaal
- Test de bediening van de hefkiel en inspecteer de verbinding tussen vinkiel en bulbkiel
- Controleer de mastverbinding en de staat van het volledig van carbon gemaakte staand want
- Accepteer minimale tankcapaciteit en een puur wedstrijdinterieur als realiteit van de klasse
Vergelijkbare modellen
Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.
Vergelijkbare modellen
2 ontwerpen · zelfde segment| Model | LOA | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hanse 400 (2006-2007) | 39.7' | $ 137.068 | 128 | 25 |
| Beneteau First 44 Performance | 48.06' | $ 576.958 | 1 | 0 |