Průvodce kupujícího modelem Farr 400
Nákup použité lodi Farr 400 na trhu s použitými loděmi znamená vstoupit do speciálně navržené one-design závodní třídy, nikoli do cruiseru s ambicemi na závodění. Tyto 38 stop a 9 palců dlouhé karbonové lodě navrhl Bruce Farr a postavila je loděnice Premier Composite Technologies v Dubaji. Každý trup byl vyroben podle identických materiálových specifikací, takže použitá loď, kterou koupíte, bude konstrukčně stejná jako její soupeři ve třídě.
Dispozice na trhu ojetých lodí
Každý Farr 400 sdílí stejnou formu trupu i paluby, takže rozdíly v uspořádání mezi jednotlivými loděmi jsou minimální. Palubní plán je asymetrický, s vstupem do kajuty umístěným na levoboku a lany stěžně vedoucími k vinšnám na pravoboku. Pod palubou loď nese pouze nezbytné vybavení: pomocný motor Volvo-Penta o výkonu 27 koní, 11 galonů (cca 42 litrů) nafty a 20 galonů (cca 76 litrů) vody. Potenciální kupci by měli pochopit, že interiér je závodní skořepina, nikoli loď pro trvalé bydlení, a odnímatelný zasouvací kýl — litinový ploutvový kýl s olověnou bombou — je součástí one-design specifikace, nikoli volitelného příslušenství majitele.
Vybavení a běžná vylepšení
Vzhledem k tomu, že třída je jednotřídová (one-design), většina lodí si zachovává původní karbonovou takeláž s hlavní plachtou s hranatým profilem, dvěma zadními stěhy a sálingy skloněnými o 22 stupňů. Standardem je rozdělený karbonový stěžeň a kýl kompatibilní s kontejnery. Kupující by se měli zaměřit na systémy, které ovlivňují připravenost lodi na závody: primární vinšny s kormidelním sloupkem a průchod hlavních otěží pod palubou jsou specifikace třídy, zatímco sklopný čelen eliminující podčelení má pevnou geometrii. Navigační a ovládací vybavení může u různých majitelů kolísat, ale základní takeláž a uspořádání paluby nejsou podle pravidel třídy upravitelné.
Co zkontrolovat
Systém SP/High Modulus Smartpac zajišťuje identické materiály u každé lodi, takže ověřte, že je ploutve kýlu i olověná bomba neporušené a zasouvací mechanismus ovládaný hlavními vinšnami funguje hladce. Ujistěte se, že je karbonový stěžeň na rozdvojeném spoji v pořádku a že pevné lanoví není poškozené, protože všechno je vyrobeno z karbonových vláken. Zkontrolujte asymetrickou palubu z hlediska pevnosti montáže vstupu do kajuty a vinšen a zkontrolujte litinovou ploutev kvůli korozi ve spoji s olověnou bombou. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Pro regionální dostupnost tohoto modelu nejsou uvedeny žádné specifické údaje. Pro kupujícího je závěr jednoznačný:
- Potvrďte shodu karbonové konstrukce s pravidly třídy a konzistenci materiálu Smartpac
- Vyzkoušejte ovládání výsuvného kýlu a zkontrolujte spoj ploutve a bombily
- Ověřte stav rozděleného spoje stěžně a celokarbonového pevného lanoví
- Smiřte se s minimální kapacitou nádrží a závodním interiérem jako s realitou dané třídy
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
2 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hanse 400 (2006-2007) | 39.7' | $ 137 143 | 128 | 25 |
| Beneteau First 44 Performance | 48.06' | $ 577 062 | 1 | 0 |