Tasarım ve İnşa
Schumacher’ın doksanlı yılların ortasında tasarladığı bu tekne, 20 fitlik su hattı boyuna (LWL) sahip bir gövdeyi %41'lik bir balast oranı ve 170'lik bir deplasman-boy (D/L) oranı ile birleştirir; bu değer onu ağır yüklenmiş gezi tekneleri yerine hafif yarışçılar kategorisine sokar. Torpil salma, kurşunu alçakta tutar ve yüke bağlı olarak su çekimini yaklaşık 3,5 ila 3,8 fit arasında tutarak daha derin salmalı teknelerin giremeyeceği sığ marinalara kolayca yanaşabilmesini sağlar. 2,93'lük boy-genişlik oranı (L/B) ve 129 fit kare civarındaki ıslak alanı, dar ve kolayca hareket ettirilebilen bir gövde yapısını tanımlar; 406 pound/inç'lik batma direnci (immersion rate) ise boyutlarına göre su üzerinde oldukça dengeli durmasını sağlar. 2,20'lik alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışları için kabul edilen sınırın altındadır; bu durum, teknenin tasarım amacının kıyı ve günübirlik seyirler olduğunun net bir göstergesidir, hedeflenen rolündeki bir eksiklik değildir. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop sistemi, yarış ekibi gerektirmeden tasarlandığı rüzgarda tekneyi hızlı tutmaya yetecek 22,94'lük bir yelken alanı/deplasman oranıyla eşleştirilmiştir. Dönemin teknik özelliklerine göre; 5/16 inç çapında 20 fitlik flok ve cenova iskotaları, aynı çapta 50 fitlik ana yelken iskotası ve 44 fitlik spinnaker iskotası bulunuyordu. Bu boyutlar, az mürettebatlı bir denizcinin kolayca erişebileceği kompakt ve kolay yönetilen bir kontrol düzenini doğrulamaktadır. Teorik deplasman-kütle maksimum hızı 5,5 knot olan teknenin 12,6'lık Konfor Oranı (Motion Comfort Ratio), hareketlerini yumuşak seyirli bir gezi teknesinden ziyade, hafif bir yarış teknesine özgü kararlı ve tepkisel aralığa yerleştirir. Yaklaşık 129 fit karelik ıslak alan (wetted surface) miktarını makul tutarak, verilerin işaret ettiği kolay ivmelenmeyi destekler.
Karar
Alerion Express 20, sığ su çekimli torpil salma erişimi ve yarışçı yapısıyla hafif, kolayca yürütülen bir fraksiyonel armalı günübirlik yelkenli olarak başarılı olan, düşük üretim adetleriyle üretilmiş bir Carl Schumacher tasarımıdır. Açık deniz geçişleri için inşa edilmemiştir ve nadir bulunması, alıcıyı sınırlı bir filo desteği kabul etmeye zorlar. Gerçek performans referanslarına sahip, tasarımcı imzalı ve kendine has bir 20 fitlik tekneye değer veren yelkenciler için bu model, ciddi şekilde değerlendirilmesi gereken bir seçenektir.
Avantajları
- 100'den az üretilmesiyle nadirlik ve bireysellik sunar
- %41'lik balast oranı ve 170'lik DL oranı onu hafif bir yarışçı olarak konumlandırır
- Torpil salma, marina erişimi için su çekimini 3,5–3,8 fit civarında tutar
- 22,94 SA/D oranına sahip fraksiyonel arma, az mürettebatla seyir için uygundur
Dezavantajları
- 2.20'lik alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışlarında kabul görmeyeceği anlamına gelir
