Tasarım ve İnşa
Griffiths, Eventide'i çift cidarlı (içte diyagonal, dışta baş-kıç doğrultusunda) veya marin kontrplaktan inşa edilebilen, V tabanlı ve tek çeneli bir gövde olarak planladı; yayınlanan planlarda alternatif olarak çift salma veya standart salma detayları da yer alıyordu. Çift salmalı model, sığ su çekimli bir tekne isteyen ve kıyıya veya römorka yanaşırken dengeli bir salma üzerinde durmak isteyen sahipler için tasarlanmıştı; 4 fit 6 inç su çekimine sahip standart salmalı versiyon ise gerçek bir salmalı tekne tercih eden ve kolayca yanaşabilecek limanlara sahip olanlar için uygundu. Kontrplak, bindirme kaplama ve çift salmalı örneklerin çoğu 1950'lerde ve 60'larda amatör tekne yapımcıları tarafından tamamlanmış olsa da, aralarında profesyonelce inşa edilmiş olanlar da vardı ve bu tip hiçbir zaman büyük bir tersane tarafından seri üretimle üretilmedi. Yükseltilmiş yan güverteler ve neredeyse uzatılmış bir kasara (doghouse) üstü, 8 fit genişlikteki gövdeye boyuna göre son derece geniş bir iç hacim kazandırır; tasarım en başından itibaren hem güverte hem de iç mekanda ferah olmayı hedeflemiştir.
Arma ve Kullanım
Orijinal Eventide, ana yelken, flok, iç flok ve flok olmak üzere toplamda 400 fit kareye kadar alan kapatan bir giz armaya sahipti; bu arma değişen hava koşullarında kolayca yönetilebilir ve camadana vurulabilirdi ancak üçgen ana yelken ve cenova seçeneği sunulan Bermuda armasına göre daha fazla rüzgar tutar ve tekneye daha fazla yatış açısı yaratırdı. Yachting Monthly dergisinde yazan test edenler, teknenin sığ su çekimi ve oldukça karmaşık karina yapısının hafif rüzgarlarda, özellikle orsada zorlandığına ve sert rüzgarda belirgin bir orsaya kaçma eğilimi (weather helm) gösterebildiğine dikkat çekmişlerdir. Çift salma stabilite ve rota kontrolü sağlasa da teknenin dönmesini ve tramola atmasını zorlaştırır, büyük dümen palası ise döndürmek için daha fazla güç gerektirir. Düşük en-boy oranlı (low aspect ratio) arma orsa performansını sınırlarken, ağır deplasman ve su hattı boyunu kısaltarak gövde hızını düşüren sığ su çekimi, onu modern muadilleri karşısında hızlı kılmaktan alıkoyar; yine de pahalı sistemler olmadan bir veya iki kişi tarafından kolayca kullanılabilir. (1)
Konaklama
Güverte altında Eventide genellikle kuzine ve harita masasının farklı konfigürasyonlarına sahip dört yataklı bir düzene sahiptir; kamara bir tuvalet ve bol miktarda depolama alanı içerir ve iç mekan, Griffiths'in orijinal planına sadık kalınarak tersanenin tercihine göre değişiklik gösterebilir. Güverte üstünde ise geniş havuzlukta altı kişiye kadar oturma kapasitesi vardır ve cömert genişlik, ferahlığı hem dışarıya hem de içeriye taşır. Yüksek fribord güverteyi kuru ve güvenli tutar; sağlam gövde ise sert denizlere ve güçlü rüzgarlara dayanacak şekilde inşa edilmiştir. Tasarım, açık deniz koşullarıyla başa çıkmak ve tersanenin kendi literatürüne göre alabora olsa bile doğrulabilecek bir yapıda olmak amacıyla geliştirilmiştir.
Bilinen Sorunlar
İki yapısal eksiklik doğrudan güvenliği etkiler: Eventide, ani bir alabora sonrasında hızla toparlanabilen bir gövdeye sahip değildir ve sızıntıyı veya çarpışmayı izole edecek su geçmez bir perde mevcut değildir. Sert rüzgarlarda görülen belirgin orsaya kaçma eğilimiyle birleştiğinde, bu durumlar potansiyel bir sahibin teknenin açık deniz odaklı sertliği ile tartması gereken sınırlardır. (2)
Refit ve Sahiplik
Pek çok gövde planlara göre özel olarak inşa edildiği için Eventide Owners' Group (ve Griffiths'in planlarını tutan dernek) aktif bir kaynak olmaya devam etmektedir; bumba eklemeleri ve diğer denge düzeltmelerinin paylaşıldığı yer de genellikle bu tekne sahipleri ağıdır. Tekne, kendi boyutu ve sınıfındaki diğer yelkenlilere kıyasla satın alması ve bakımı nispeten ucuzdur; basit aletlerle ahşap veya fiberglastan inşa edilebilir veya onarılabilir — bu durum, en yeni yat teknolojisini yansıtmayan eski tasarım bir amatör teknesi için gerçek bir avantajdır.
Karar
Eventide 26, devasa kullanıcı tabanı ve planların kolayca bulunabilir olması sayesinde bütçe dostu ve bakımı kolay kalmayı başaran karakter sahibi bir Griffiths çift salmalı teknedir; ancak hafif rüzgardaki hantallığı, orsaya kaçma eğilimi, doğrulma kabiliyeti olmayan gövdesi ve su sızdırmaz perdelerinin eksikliği, onu modern bir performans teknesinden ziyade döneminin kıyı ve açık deniz gezi teknesi olarak konumlandırır.
Avantajları
- Yükseltilmiş yan güverteleri ve uzatılmış doghouse kasarası ile 26 fit boyuna göre olağanüstü genişlik sunar
- Aktif bir tekne sahipleri derneğine ve hâlâ mevcut planlara sahip, kendini kanıtlamış ve popüler bir Maurice Griffiths tasarımıdır
- İnşası ve bakımı basit ve bütçe dostudur; karmaşık sistemler olmadan az mürettebatla yelken açabilir
- Orijinal konseptinde, açık deniz için tasarlanmış sertlik ve sağlam bir gövde yapısına sahiptir
Dezavantajları
- Özellikle rüzgar üstü seyrinde hafif rüzgarda zorlanır; sınırlı hız ve rüzgar üstü kabiliyeti
- Sert rüzgarda ciddi orsaya kaçma eğilimi; çift salmalı sistemde dönmek ve tramola atmak zordur
- Kendini doğrultan bir gövde veya su sızdırmaz perde yoktur — gerçek güvenlik sınırları vardır
- Standart olarak hiçbir modern konfor (kendi kavrayan vinçler, sarma sistemi, GPS, güneş paneli) bulunmaz
