Ontwerp en constructie
De romp van de Djinn 7 is bewust compact, met bijna verticale zijkanten die de boot binnen de breedtebeperkingen voor een wegtrailer houden en een vrij rechte boeg die de waterlijn verlengt voor betere prestaties. Een steekzwaard van gegalvaniseerd staal en een scharnierend roer dat uit aluminiumplaat is gesneden, bepalen het onderwaterschip. Dit zorgt voor een geringe diepgang en eenvoudig transport, terwijl de boot in slechts 30 centimeter water vlak kan droogvallen. B2 Marine bouwde de romp van massief polyester met een massief polyester dek. De constructie leunt op eenvoudige, beproefde oplossingen — glitterverf vervangt traditioneel beslag, en de werf merkt op dat alles aan boord eenvoudig en zonder grote kosten te vervangen is. De afwerking is eenvoudig maar oudt goed, wat past bij een boot die bedoeld is voor regulier gezinsgebruik en niet voor de show. (1)
Tuigage en vaargedrag
De Djinn 7 is getuigd als een fractionele sloop met een rolfok en zonder achterstag, een configuratie die de boot eenvoudig houdt maar het gedrag van de boot wel beïnvloedt. Goede vormstabiliteit komt voort uit de grote breedte op de waterlijn, en de boot versnelt graag zodra hij goed is ingevuld, vooral met een gennaker op. Aan de wind blijft het basisplan tegen drift echter achterwege, en door het ontbreken van een achterstag loopt de boot snel vast in de ruimewindse windvang. Sommige eigenaren hebben een zelfgemaakt achterstag gemonteerd, en de nieuwere modellen hebben soms een doorgestikt grootzeil, hoewel beoordelingen uit die tijd nog steeds wijzen op een tuigage die moeilijk te optimaliseren is. De boot blijft goed hanteerbaar bij harde wind, maar vanaf 25 tot 30 knopen ruimschoots is het beter om wat gas terug te nemen. Dankzij de geringe diepgang en het midzwaard is de boot zeer geschikt voor getijdenwateren of ondiepe wateren. (1)
Accommodatie
Benedendeks heeft de Djinn 7 alle schotten verwijderd om het volume te maximaliseren, met slaapplaatsen voor zes personen dankzij een achterste tweepersoonskooi die over de volledige breedte onder de kuip loopt — een opmerkelijke prestatie in een romp van 7 meter. De beslag zijn tot het uiterste vereenvoudigd, maar voldoen aan de behoeften van gezinsvakanties, met een masttoren voor het grootzeil in de kuip die ook dient als buitenboord tafelblad. Opslag bevindt zich voornamelijk onder de kooien, en de kombuis en kaartentafel zijn eerder symbolisch dan functioneel. De spiegel draagt de buitenboordmotor en het roer, maar laat een opening over voor zwemmen of het aan land stappen op het zand. Wanneer het is opgehaald, gaat het aluminium steekzwaard door de salon tafel naar boven. Het resultaat is een compacte toerzeiler die geschikt is om op te wonen, gebouwd rond ruimte en eenvoud, niet rond verfijning. (1)
Bekende problemen
Recensenten merken op dat de gangboorden smal zijn en het onderwant de doorgang naar het voorste gedeelte belemmert. De tuigage is moeilijk te trimmen en de boot mist vermogen zowel aan de wind als voor de wind; dezelfde beoordelingen suggereren dat een beter uitgewerkt want en een bredere achterzijde zouden helpen. Dit zijn inherente ontwerpkeuzes van de volumemaximalisering zonder achterstag, en geen gebreken in de bouwkwaliteit.
Refits en eigendom
Eigendom is onderhoudsvriendelijk: de eenvoudige constructie van B2 Marine betekent dat onderdelen goedkoop en eenvoudig te vervangen zijn, en het transportabele karakter stelt een eigenaar in staat om de boot na werk naar huis te slepen. De Djinn 7 Confort-variant deelt dezelfde afmetingen en CE-categorie voor wie de luxueuzere afwerking van de werf wenst. Omdat het ontwerp nog steeds door de bouwer wordt aangeboden, delen nieuwe en gebruikte exemplaren dezelfde onderdelencatalogus.
Het oordeel
De Djinn 7 is een pragmatische, trailerbare gezins-toerzeiler die loefwaardige eigenschappen en tuigagesophisticatie inruilt voor volume, vrijheid op ondiep water en lage onderhoudskosten. Het is een boot voor zeilers die het stranden, eenvoudige systemen en zes slaapplaatsen waarderen in een pakket dat achter een auto past.
Pluspunten
- Loopt vlak droog in 30 cm water en is gemakkelijk te traileren
- Zes slaapplaatsen, inclusief een tweepersoonskooi over de volle breedte achterin een romp van 7,18 m
- Eenvoudige, goedkope onderdelen die gemakkelijk te vervangen zijn
Minpunten
- De prestaties aan de wind en voor de wind zijn beperkt door het eenvoudige driftbestrijdingsplan
- Smalle gangen en hinderlijke onderwanten
- De tuigage is moeilijk te optimaliseren zonder aanpassingen door de eigenaar
