Tasarım ve İnşa
Pilot 30, baş bodoslama ve salmanın birleştiği kesintisiz bir yapıya sahip tam salmalı bir gövde üzerine inşa edilmiştir. Bu kesintisiz salma, tamamen kabin tabanının altında yer alan ve indirildiğinde çalışma su çekimini 3 fit 6 inçten maksimum 5 fit 3 inçe çıkaran bir levha hareketli salma ile eşleştirilmiştir. Genişlik, 3,15'lik L/B oranıyla orta seviyededir ve uçlara kadar taşınmıştır; dikey bir baş bodoslama ise hacmi baş tarafa doğru itmektedir. Gövdenin geniş fiberglas "armuzları", uzaktan bakıldığında geleneksel bir görünüm sunan, neredeyse çok sert çeneli bir form kazandırır. 25 fit 9 inçlik su hattı boyunda 14.000 pound deplasmana sahip olan bu teknenin 366'lık D/L oranı, onu hafif bir yarış teknesinden ziyade ağır ve denizci bir gezi teknesi olarak konumlandırır. (1)
Arma ve Kullanım
Bir alıcı başlangıçta Bermuda veya giz arma arasında seçim yapabilirdi; giz armalı versiyon, daha fazla yelken alanına sahip olmasıyla 34 fit kare daha fazla yelken alanı sunuyordu. Civadra, geleneksel bir pilot-kotra tarzında yerleştirilmiştir; sancak tarafındaki samson direğiyle iç tarafa kaydırılmış, ancak dış taraftaki uçta orta hatta geri döner. Yachting Monthly dergisi, teknenin keyifli ve hızlı bir yelkenli olduğunu belirtmiştir; tabii ki dümenci tamamen dar rüzgarlarda yüksek performans beklemiyorsa — bu tekne, dar rüzgar açılarını, kendi tipinin zahmetsiz açık deniz karakteriyle takas eder. Geri çekilebilir ve kaldırılabilir civadra, marina bağlama maliyetlerini düşüren pratik bir detaydır ve 29 beygirlik Yanmar motor, rüzgar kesildiğinde motor altında kullanışlı bir 6 knot hız sağlar. (1)
Konaklama
Güverte altında ise tam ayakta durma yüksekliği sağlamak amacıyla güverte akıllıca yeniden tasarlanmış ve iç mekan iki farklı düzende sunulmuştur: Dört kişilik uyku kapasitesi sunan baş tarafta tuvalet/banyo ve duş alanı; veya beş kişilik bir seçenek için başta çift kişilik bir yatak. Salon, iki kişilik yatağıyla baş tarafa doğru yerleşmiştir ve kıçta iki adet büyük kıç ranzası bulunur; kuzine ve harita masası ise teknenin ortasındadır. İlk teknelerde parlak beyaz kontrplak ve çam dekorasyonu kullanılırken, sonraki örneklerde farklı kaplamalar tercih edilmiştir; bir dönem incelemesinde tamamen maun bir iç mekan göz alıcı olarak öne çıkarılmıştır. Baş V kamarası ve kıç ranzaları oldukça geniştir, ancak salon koltuğunun uzunluğu tam boy bir tek kişilik yataktan eksiktir. Güverte altı hacmini maksimuma çıkarmak veya üç ayrı kamara sunmak için tasarlanmamış olsa da, konforlu ve pratik bir açık deniz gezi teknesidir.
Bilinen Sorunlar
Herhangi bir bölüm içeriği gerekmez; kanıt disiplini gereği çıkarılmıştır.
Refit ve Sahiplik
Tersane, isteğe bağlı tik güverte dahil olmak üzere kapsamlı bir donanım seçeneği sunmuş ve direk dibindeki pratik ayak desteği rutin arma işlerini kolaylaştırmıştır. Orijinal gövde, altı adet daha önce yawl armalı Trader gövdesinin yeni iç mekanlar ve giz cutter arma ile yeniden işlenmesiyle 1985 yılında üretime girmiştir; bu tip, Kuzey Cornwall'daki Camel Estuary ağzında 25 yılı aşkın bir süredir inşa edilmekte olup, bu köklü geçmiş teknenin titiz detaycılığına da yansımaktadır.
Karar
Pilot 30, pilot-kotra mirasını dürüstçe taşıyan bir amiral gemisi gezi yelkenlisidir: taban altında bir hareketli salmaya sahip tam salmalı bir gövde, geleneksel olarak yerleştirilmiş bir civadra ve maksimum yatak sayısı yerine gerçek açık deniz yaşamı için düzenlenmiş bir iç mekan sunar. Rüzgar üstü kabiliyetinin sınırları dahilinde yelken seyrinde hızlı ve keyiflidir; ayrıca geri çekilebilir civadrası onu limanda da pratik kılar.
Avantajları
- Sığ su çekimi çok yönlülüğü için salma altına yerleştirilmiş hareketli bir sürgü salmaya sahip tam salmalı gövde
- Yeniden tasarlanan güverte ve gerçek bir açık deniz gezi teknesi düzeni sayesinde tam ayakta durma yüksekliği
- Geleneksel, açılı bir civadra ve yanaşma maliyetlerini azaltmak için kaldırılabilir seren seçeneğiyle giz arması veya Bermuda arma
Dezavantajları
- Fin salmalı çağdaşlarına kıyasla rüzgar üstü ucunda dar rüzgarlarda yetersiz kalabilir
- Salon koltukları düzgün ranzalar için çok kısadır; konaklama alanı maksimum alandan ziyade konfora öncelik verir
