Poradnik kupującego Bradwell 18
Bradwell 18 to 18-stopowy jacht żaglowy turystyczny budowany przez stocznię Trident Laminates Ltd od 1973 roku w dwóch wersjach: Mark I i Mark II. Na rynku wtórnym przyciąga uwagę jako łatwy do transportu na przyczepie slup z podnoszonym kilem i masztem, który można schować przed holowaniem – co czyni go odpowiednim zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych żeglarzy. Znajomość różnic między wersjami oraz jednej specyficznej cechy konstrukcyjnej wpływa na każdą decyzję o zakupie.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Mark I i Mark II dzielą LOA wynoszące 5,71 m, szerokość 1,90 m oraz wyporność 544 kg, przy czym Mark II oferuje o 1,3 m większą wysokość w kabinie pod pokładem. W Mark I kil skrzydłowy unosi się za pomocą uchwytu wystającego przez podłogę kokpitu, natomiast w drugiej wersji do tego celu używa się liny lub drutu. Przestrzeń w kabinie jest opisywana jako bardziej przestronna niż to typowe dla jachtów tej wielkości, co czyni z Mark II bardziej wygodny do mieszkania jacht mieczowy na przyczepie, a z Mark I prostszy pod względem dostępu mechanicznego układ wnętrza. (1)
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Oferta rynkowa dla tego modelu nie jest tutaj katalogowana osobno, dlatego kupujący powinni oceniać każdy ogłoszenie w odniesieniu do jego konkretnego takielunku i przyczepy. Standardem jest podnoszony kil oraz układ holowania z kładzionym masztem; istotną różnicą między wersjami jest metoda podnoszenia kilu, co wpływa na to, jakie osprzęty sprzedający mógł zainstalować. W pozostałych kwestiach należy ocenić żagle, stan przyczepy oraz osprzęt kotwiczny indywidualnie dla każdego jachtu, a nie na podstawie oczekiwanych pakietów.
Co sprawdzić
Kil jest mocowany na śrubie, a w wersji Mark I śruba ta jest zalaminowana pod podłogą kabiny i trudno dostępna podczas inspekcji lub serwisu. Wersja Mark II powinna ułatwić lokalizację tej śruby. Na każdym egzemplarzu należy zwrócić szczególną uwagę na dostęp do śruby kilowej oraz ślady wcześniejszego kontaktu z dnem, ponieważ mechanizm podnoszenia kilu ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa podczas transportu na przyczepie i przenoszenia obciążeń przy wejściu na mieliznę. (1)
Dostępność i podsumowanie dla kupującego
Dostępność regionalna nie jest określona w dostępnym podsumowaniu rynku. Lista kontrolna przed zakupem powinna obejmować: potwierdzenie, czy kadłub to Mark I czy Mark II, przetestowanie sposobu podnoszenia kilu, inspekcję śrub kilowych zgodnie z wersją, weryfikację systemu kładzenia masztu i osprzętu przyczepy oraz ocenę stanu kabiny w odniesieniu do wysokości wnętrza wersji Mark II. Bradwell 18 pozostaje rozsądnym używanym jachtem mieczowo-turystycznym na przyczepie, o ile zrozumie się specyfikę dostępu do śrub kilowych.