Bradwell 18 Kaufberatung
Die Bradwell 18 ist eine 18 Fuß lange Fahrtenyacht, die von 1973 bis 1975 von Trident Laminates Ltd in zwei Versionen, der Mark I und der Mark II, gebaut wurde. Auf dem Gebrauchtbootmarkt erregt sie als trailerbare Slup mit Hubkiel und einem für den Transport zusammenlegbaren Mast große Aufmerksamkeit. Sie eignet sich gleichermaßen für Einsteiger wie für erfahrene Fahrtensegler. Das Verständnis der Versionenunterschiede und des besonderen Zugangs zu den Kielstrukturen ist entscheidend für jede Kaufentscheidung.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die Mark I und Mark II teilen sich eine LOA von 5,71 m, eine Breite von 1,90 m und eine Verdrängung von 544 kg, wobei die Mark II zusätzlich 1,3 m Stehhöhe unter Deck bietet. Die Mark I hebt ihren Flügelkiel über einen Griff, der durch den Cockpitboden führt, während die zweite Version für dieselbe Aufgabe Seil oder Draht verwendet. Der Kabinenraum wird als großzügiger als typisch für Boote dieser Größe beschrieben, was die Mark II zum wohnlicheren Trailersegler und die Mark I zum mechanisch einfacher zugänglichen Layout macht. (1)
Ausrüstung und häufige Upgrades
Das Marktangebot für dieses Modell ist hier nicht separat katalogisiert, daher sollten Käufer jede Anzeige im Hinblick auf das jeweilige Rigg und die Trailer bewerten. Das Hubkiel-System und der Trailer mit eingeholtem Mast sind Standard; der wesentliche Unterschied zwischen den Versionen liegt in der Methode zum Aufholen des Kiels, was darüber entscheidet, welche Ausrüstung ein Verkäufer installiert haben könnte. Andernfalls sollten Segel, Zustand des Trailers und Grundschraube/Angelleine individuell für jedes Boot geprüft werden, anstatt sich auf voraussichtliche Pakete zu verlassen.
Was zu inspizieren ist
Der Kiel ist an einem Bolzen befestigt, und bei der Mark I ist dieser Bolzen unter dem Bodenbrett einlaminiert und für Gutachter oder Wartung schwer zugänglich. Die Mark II sollte den Bolzen leichter zugänglich machen. Bei jedem Exemplar sollten Sie den Zugang zum Kielbolzen und Beweise für frühere Grundberührungen im Vordergrund sehen, da die Hubvorrichtung für das Trailern und die Belastungen bei Grundberührungen von zentraler Bedeutung ist. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die regionale Verfügbarkeit wird im verfügbaren Marktüberblick nicht angegeben. Für eine Kaufcheckliste: Bestätigen Sie, ob es sich um einen Mark I oder Mark II Rumpf handelt, testen Sie die Methode zum Anheben des Kiels, inspizieren Sie die Kielbolzen je nach Version, überprüfen Sie den Maststauraum und die Trailer-Ausrüstung sowie beurteilen Sie den Zustand der Kabine anhand der Stehhöhe des Mark II. Die Bradwell 18 bleibt ein vernünftiger gebrauchter Trailersegler, sobald man den Zugang zu den Kielbolzen beherrscht.