Tasarım ve İnşa
26 fitlik tam boyu (LOA), 19 fit 10 inçlik su hattı boyu ve sadece 8 fitlik genişliği ile Bowman 26; kurşun balastlı ve uzun salmalı sağlam bir fiberglas gövde üzerinde 5.062 pound deplasmana sahiptir. Normand Boatyard yapımı olan bu tekne, lüks özelliklerden ziyade bütçe odaklı olarak tasarlanmıştır; ancak gövde-salma kombinasyonu, gerçek bir açık deniz karakterine sahip bir yelkenli ortaya çıkarmıştır. Yachting Monthly dergisi, bu teknenin denizcilik kabiliyetini kendi boyutundaki bir tekne için oldukça güçlü olarak nitelendirmiş ve aynı incelemede cömert deplasmanının ve uzun salmasının bu dengenin temelinde yer aldığını belirtmiştir. Sınırlı sayıda üretilmesi, seri üretimden ziyade bu modelin itibarına değer veren meraklılar arasında ilgiyi canlı tutmaya yardımcı olmuştur. (1)
Arma ve Kullanım
Güverte planı, teknenin ekonomik hedeflerini yansıtıyordu. Ana yelken iskota arabası, kıç korkuluk sınır çubuğunun üzerine yerleştirilmişti; bu, donanım maliyetlerini düşüren ve iskotayı mürettebatın kıç taraftan kolayca kontrol edebileceği bir konuma getiren pratik bir çözümdü. Mandarlar vinç yerine palanga sistemleriyle gerilmişti; bu da teknenin bütçe dostu ama yine de yelken seyrinde işlevsel bir şekilde inşa edildiği izlenimini pekiştiriyordu. Direk tepe armalı sloop sistemi ve aynalığa asılı dümen, sahiplerinin karmaşık güverte ekipmanlarına ihtiyaç duymadan idare edebileceği bir kıyı gezi teknesi için uygundu; uzun salma profili ise denizcilik kabiliyetinin temelini oluşturan kararlı rota tutuşuna katkıda bulunuyordu.
Konaklama
Güverte altında Bowman 26, modern standartlara göre dar kalsa da yetişkin denizciler için hâlâ kullanışlı olan 6 fit 2 inçlik iç yüksekliğe sahip dört kişilik bir yatak düzeni sunuyordu. Tekne; kapalı tuvaletler, büyük bir harita masası, kullanışlı bir kuzine ve iyi saklama alanlarına sahipti — bu kombinasyon, onu sadece donanımsız bir yarış teknesi olmaktan çıkarıp güvenilir bir küçük gezi teknesi haline getiriyordu. 8 fitlik genişliğe rağmen kamara oldukça dardır; ancak özel navigasyon ve kuzine alanları, Anderson'ın uygun deniz seyri altyapısıyla kısa kıyı geçişlerini destekleme niyetini gösterir.
Bilinen Sorunlar
Tek dikkat edilmesi gereken husus, teknede bulunan özel donanımla ilgilidir: Orijinal çıtalar ve ahşap işçiliği, sağlam olduğu varsayılmak yerine yaşına göre değerlendirilmelidir; ayrıca yekesiyle gerilen mandarlar ve kıç korkuluk üzerindeki iskota arabası, sonraki sahiplerinin değiştirmiş olabileceği dönemin maliyet tasarrufu odaklı seçimleridir.
Karar
Bowman 26; Anderson tasarımı gövdesi ve uzun salması sayesinde kalıcı bir saygınlık kazanmış, mütevazı ama yetenekli bir kıyı gezi teknesidir. Dar ve sadece inşa edilmiştir; ancak yerleşimi gerçekten gezi odaklıdır ve sınırlı üretim adedi ilgiyi canlı tutmaktadır. Dönem karakterine sahip, küçük, denizci ve İngiliz yapımı bir gezi-yarış teknesi arayan bir yelkenci için dikkatli bir inceleme sonrası alınmaya değer bir seçenektir.
Avantajları
- Uzun salma ve cömert deplasmanın sağladığı güçlü denizcilik
- Kapalı tuvaletler, harita masası ve kullanışlı kuzine içeren dört yataklı düzen
- Boyuna göre 6 fit 2 inçlik iyi bir iç yükseklik ve geniş saklama alanı
- Sınırlı üretim sayısı nedeniyle ilgiyi sürdüren popüler bir kıyı gezi teknesi
Dezavantajları
- 8 fitlik genişliğiyle modern standartlara göre dar
- Oldukça sade orijinal donanımla bütçe odaklı bir fiyata inşa edilmiş
- İskotalardaki mandarlar ve kıç korkuluk rayındaki iskota arabası dönemin ekonomik çözümleridir
