Tasarım ve İnşa
414, deniz mimarı bürosu Elvstrom & Kjaerulff tarafından yetmişlerin sonlarında çizilmiş ve Danimarkalı Bianca tersanesinde inşa edilmiştir. Hem gövde hem de güverte fiberglastır; kurşun torpil salma ise yüke bağlı olarak yaklaşık 7,74 ila 8,04 fit su çekimi sunarak tekneyi büyük marinalara demirlemekle sınırlar. 41,33 fitlik tam boyu (LOA) ve 9,5 fitlik genişliği ile 4,34'lük boy-genişlik oranı ve 229'luk deplasman-boy oranı (D/L), onu ağır deplasmanlı gezi teknelerinden ziyade "orta seviye yarışçılar" arasına yerleştirir. İç mekan, dönemin Danimarka uygulamalarına uygun olarak tik ağacıyla kaplanmıştır. (1)
Stabilite ve Performans Profili
414'ü kağıt üzerinde farklı kılan en önemli özellik balast oranıdır: Benzer tasarımların %95'inden daha yüksek olan %50'lik balast oranı, 1.44'lük alabora direnci (CSF) değeri ve demirdeki seyir konforu açısından benzer yelkenlilerin %90'ını geride bıraktığı söylenen 38.1 ila 40.0 arasındaki Konfor Oranı ile desteklenmektedir. Benzer tasarımların tamamına göre daha ince bir gövdeye sahip olduğundan, yaklaşık 419 fit karelik ortalama ıslak alanı da bu duruma bağlıdır. Motor gücüyle 7.7'lik teorik gövde hızına karşı 8.0 knot hız yapar. 62'lik Göreceli Hız Performansı, benzer tasarımların %62'sinden daha hızlı olduğu anlamına gelir; hafif rüzgarda ise SA/D bazlı ölçüm onu benzer teknelerin %54'ünün önüne geçirir — bu oldukça iyi bir değerdir. Ancak aynı veriler, benzer tekelerin sadece %18'inin taşıdığından daha fazla arma taşıdığını göstermekte ve bu da onu boyutuna göre ciddi şekilde az armalı kılmaktadır. (1)
Arma ve Yelken Kullanımı
414, fraksiyonel armalı bir sloop teknedir. ISO 8666 referans yelkeniyle SA/D oranı 17,8 iken, %135 cenova ile bu oran 20,6'ya yükselir. Sabit ve hareketli arma dönemin ölçülerine göre tasarlanmıştır: ana yelken, flok/cenova ve spinnaker mandarları tamamı 12 mm çapında 41 metrelik halatlardan oluşurken; iskotalar flok ve cenova için 14 mm çapında 12,6 metre, ana iskota için 14 mm çapında 31,5 metre ve spinnaker iskotaları için 27,7 metre uzunluğundadır. Cunningham, bumba gergisi ve alt yakalık gergisi gibi kontrol halatları 12 mm çapında ve yaklaşık 5 ila 10 metre uzunluğundadır. İnç başına yaklaşık 1.088 poundluk batma oranı, yüklenildiğinde ağır ama öngörülebilir bir şekilde oturan bir gövdeye işaret eder. (1)
Konaklama
Güverte altında 414, döneminin çoğu teknesi gibi tik kaplamaya sahiptir. Salon ve ranzalar, o dönemin gezi-yarış düzenini takip eder; yani geniş bir balast ve denizci karakteri kabin genişliği pahasına elden çıkarılan mütevazı bir genişlik ile ince bir gövde yapısı sunar.
Karar
Bianca 414, 22 adetlik sınırlı üretimi nedeniyle ikinci el piyasasında nadir bulunan, dengeli oranlara sahip, düşünceli tasarlanmış bir Danimarka gezi-yarış teknesidir. Tasarım güçlü yönleri ölçülebilirdir: olağanüstü balast oranı, üstün konfor endeksi ve kolayca yürütülen ince gövde yapısı. En önemli uyarı ise verilerin kendi sınıfına göre yelken alanının oldukça az olduğunu göstermesidir; yeni bir sahip bu durumu daha büyük bir cenova veya yeniden kesilmiş yelkenlerle çözmeyi tercih edebilir.
Avantajları
- Akranlarının %95'inden daha yüksek olan %50 balast oranına sahip kurşun salma
- Benzer tasarımların %90'ından daha iyi Konfor Oranı
- Orta derecede ıslak alanı olan, ince gövde (benzer teknelerin %100'ünden daha ince)
- Kolay yenileme için belgelenmiş arma boyutlarına sahip fraksiyonel armalı sloop
Dezavantajları
- Benzer yelkenlilere kıyasla önemli ölçüde az arma; tasarımların sadece %18'inde bulunan bir armadan daha fazlasına sahip olması
- 7,74–8,04 fitlik su çekimi onu büyük marinalarla sınırlar
- Sadece 22 adet üretildiği için yedek parça ve benzer sörvey raporları bulunması zordur
