Satılık Beneteau Oceanis 423 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İki ve üç kamaralı versiyonlar, aynı baş armatör kamarasını, baş tuvaleti, yemek alanını, kıç tuvaleti ve motor dairesini paylaşır. İki kamaralı teknede, iskele tarafında üç kamaralı versiyondaki yan ranzalara göre daha fazla yatak alanına sahip tek bir kıç kamara, sancak tarafında geniş bir kuzine ve iskele salon koltuğunun arkasında bir harita masası yer alır. Üç kamaralı düzende ise kıç tarafta her iki yanında temelde birbirinin aynısı olan iki büyük ranzalı kamara bulunur; kuzine, yemek masasının tam karşısındaki iskele tarafa taşınır ve harita masası sancak tarafa konumlandırılır. Seyir halindeyken yemek hazırlamak için iki kamaralı teknenin kuzinesi daha kullanışlıdır; üç kamaralı teknenin kuzinesi ise biraz daha açıktadır. Bir test denizcisi, kıç taraftaki tuvaletin ortalama yapılı bir kişi için oldukça dar olduğunu ve salon masasının altı kişilik rahat bir oturma kapasitesine veya sekiz kişilik biraz zorlayarak oturma imkanına sahip olduğunu belirtmiştir.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

İkinci el Beneteau Oceanis 423'lerin çoğu pratik bir gezi donanımına sahiptir. Genellikle kurulan ekipmanlar arasında bimini, dodger, sarmalı ana yelken, harita plotteri, otopilot, radar, güneş enerjisi panelleri, ısıtma, invertör, elektrikli vinçler ve havuzluk duşu yer alır. Sıkça görülen eklemeler arasında baş pervanesi, AIS, can salı, sıcak su, tik güverte, spinnaker ve yüzme platformu bulunur. Daha az yaygın olan armatör yükseltmeleri arasında klima, su arıtma cihazı, derin dondurucu, asimetrik spinnaker ve bot mataforaları yer alır.

Bir alıcı için en önemli olan grup güç ve enerji sistemidir: Güneş panelleri, bir invertör ve ısıtma sisteminin bir arada bulunması, teknenin bağımsız demirlemeye uygun şekilde donatıldığını gösterirken; elektrikli vinçler geniş kıç yapısında mürettebatın iş yükünü azaltır. Harita plotteri, otopilot, radar ve sarmalı ana yelken gibi navigasyon ve yelken kontrol ekipmanlarının çoğu ilanda bulunması beklenir ve az mürettebatla seyir kabiliyetine işaret eder. Baş pervanesi ve yüzme platformu dar alanlarda manevra yapmayı ve tekneye binmeyi kolaylaştırırken; su arıtma cihazı veya klima, daha uzun menzilli seyir hedefini gösteren sonradan eklenen donanımlardır.

Neleri İncelemeli?

Catalina 423'ün tamboç merdiveni, motorun ön kısmını açmak için gazlı bir amortisör üzerinde menteşelenir; ancak bir test uzmanı, akülerin kapaksız olarak doğrudan motorun önünde durduğunu gözlemlemiş ve terminal çıkışlarına bir anahtar düşmesini önlemek amacıyla bir koruyucu takılmasını önermiştir. Test edilen teknede yer döşemelerinin çoğu vidalanmıştı, bu da sığ sintineye hızlı erişimi sınırlıyordu ki bu alanın kendisi depolama için pek kullanışlı değildir. Üst bumba ve kıçtaki alt çarmıhların gövde yapısına bağlandığı çarmıh ayağı salon koltuğunun arkasında yer alır ve bağlantı çubuğu, bir kilit mekanizması vasıtasıyla bir elemanın içine lamine edilmiş yatay paslanmaz çelik çubuğa bağlanır; bu yapılar sıkışma veya nem açısından yakından incelenmelidir. Pervane, entegre bir FRP kıç bodoslama borusuna sahip küçük bir skeg içinde korunur ve dökme demir torpil salma dışarıdan sabitlenmiştir; bu nedenle salma cıvatalarının ve skeg'in sağlamlığı her sörvey raporunda yer almalıdır. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu tekneler Amerika Birleşik Devletleri, İtalya, Yunanistan, Birleşik Krallık, Hırvatistan ve Malta genelinde sıkça karşımıza çıkar. Alıcılar için pratik kontrol listesi şöyledir: Hangi kamara düzeninin planlarınıza uyduğunu doğrulayın, akü kapağı ve motor erişimini kontrol edin, salon koltuğunun arkasındaki çarmıh ayağı ve bağlantı çubuğu yapıştırmasını inceleyin ve salma ile skeg bağlantılarını kontrol edin. Eski bir charter teknesi olan üç kamaralı bir yelkenli, kıç bölmelerde daha fazla aşınma gösterecektir; iki kamaralı armatör versiyonu ise muhtemelen daha sessiz bir kuzine ve daha büyük bir iskele ranzası sunar.