Aloa 17 Alıcı Rehberi
İkinci el piyasasında gördüğünüz Aloa 17, 1974 yılında tanıtılan ve Jaka 17 veya Eauvivi 17 adlarıyla da satılan, Aloa Marine tasarımı bir Fransız cep sloop yelkenlisidir. Sadece birkaç yüz adet üretilmiştir; bu nedenle karşınıza çıkan tek tek örnekler, kanatçıklı salması ve hafif fiberglas gövdesiyle, uzun yol teknesi olmaktan ziyade yaşlanmış römorklu tekneler olarak veya gezi teknesi boyutunda kolay kullanılabilir seyir tekneleri olarak çıkar.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Bu model için herhangi bir yerleşim düzeyi veya piyasa notu bulunmamaktadır; bu nedenle her Aloa 17'yi, 6,56 fit genişliğe ve sadece 1,64 fit su çekimine sahip kanatçıklı salmasıyla, 17,39 fit tam boy (LOA) olan tek bir küçük tek gövdeli yelkenli olarak değerlendirin. Bu boyuttaki bir teknenin kompakt iç mekanı, 2,65 gibi narin bir boy/genişlik oranından kaynaklanmaktadır; alıcılar uyku ve depolama alanlarını kendi ihtiyaçlarına göre değerlendirmek için aday teknelerin hepsine basarak iç mekanı denemelidir.
Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler
Dosyada herhangi bir ekipman şartnamesi bulunmadığından, belgelenmiş tek arma verisi orijinal iskota ölçüleridir: Teknenin baş ıstralyası ve cenova iskotaları 17,4 fit x 5/16 inç ölçülerindedir; ana yelken bu çapta 43,5 fit uzunluğundadır ve spinnaker donanımında 38,3 fitlik halatlar kullanılır. Alıcı, hareketli armanın bu uzunluklara uygun olduğunu veya mantıklı bir şekilde yenilendiğini doğrulamalıdır; zira çok kısa bir iskotayı düzeltmek ucuz bir işken, çok uzun olanı ise küçük bir can sıkıntısıdır. Bunun ötesinde, eklenen römork, dıştan takma motor braketi veya tentenin standart donanım olarak değil, kendi nitelikleriyle değerlendirilmelidir. (1)
Neler Kontrol Edilmeli?
Kanatçıklı salma, her Aloa 17'de yakından incelenmesi gereken bir özelliktir; çünkü masif fiberglas gövdedeki pivot ve salma kasası, sığ su çekimli bir teknenin yaşını en çok ele veren noktalardır. Salmayı hareket açısı boyunca çalıştırarak pivot cıvatalarının etrafında su lekelerine veya yumuşamaya bakın ve palanın kaldırıldığı zamanlarda teknenin su almaması için salma kasası sızdırmazlığını doğrulayın. Fraksiyonel arması nedeniyle bu noktalar her tramola seyrinde yük aldığından, çarmıh ayağı bağlantıları ve çarmıh terminallerindeki alışılmış gerilme izlerini kontrol edin.
Alıcı İçin Önemli Notlar
- Hareketli salmayı kaldırın ve pivot ile salma kasasında sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
- İskota uzunluklarının orijinal 17,4 fit / 43,5 fit değerleriyle eşleştiğini doğrulayın.
- Çarmıh ayaklarındaki gövde ve güverte fiberglasının sağlam olduğundan emin olun.
- Römorka yükleme yaparken her inç başına 333 lb su çekimini unutmayın.