Satılık Allied Seawind Mk II Cutter Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Yerleşimler

Karşılaşacağınız teknelerin çoğu standart direk tepe armalı bir ketchtir; cutter sadece bu direği kıç tarafa yaklaşık bir fit kaydırmış ve ana yelken yakasını uzatmış, böylece tek bir baş ıstralyalı çalışan bir arma karşılığında biraz daha küçük bir toplam yelken alanından ödün vermiştir. Güverte altı düzeni ise armalara göre tutarlılık gösterir: Başta asma dolap ve lavabolu bir pruva V kamarası, sadece tuvalet ve duş bulunan kompakt bir banyo, ana kamarada iskele ve sancak taraflarında asimetrik salon koltukları, baş perdeden aşağıya açılan bir masa ve kıçta derin evye içeren bir kuzine yer alır. Dönemin incelemelerinde belirtilen tek yerleşim eksikliği, herhangi bir harita masasının bulunmamasıdır; bu nedenle özel bir harita masası isteyen bir alıcı, kıç ranzasını veya salon koltuğunu uygun hale getirmek zorunda kalacaktır. Daha sonraki gövdelerde (tersanenin 1979 iç mekan güncellemesinden sonra inşa edilenlerde), Allied serisinin en iyi işlenmiş kamaralarına rastlanır.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

Bu teknelerdeki kullanım odaklı donanımlar; motor gücü, güverte ekipmanları ve yelken kontrolü etrafında toplanır. Standart dört silindirli Westerbeke 27 dizel motor (bazı erken teknik veri sayfalarında bir Vire adı geçer), havuzluk tabanının altında orijinal montajıyla durur; isteğe bağlı demir ırgatı, iki adet 12 inçlik baş güverte koç boynuzu arasına düzgünce sığdırılmıştır ve Edson dişli ve çeneli dümen dolabı standart dümen sistemi olarak sunulmuştur. Enerji ve demirleme ekipmanları açısından alıcı, ırgatın varlığını ve kaynaklı alüminyum sintine yakıt tankının durumunu doğrulamalıdır; bazı sahiplerin belirttiği üzere bu tankta bir kontrol kapağı bulunmamaktadır. Yelken kontrolü, kotra armasının çift baş ıstralyası sayesinde rüzgar altı seyirlerinde çift flok kullanımına olanak tanır ve köprü güvertesi üzerinde bir iskota arabası (traveler) mevcuttur; Hood çalışma yelkenleri orijinaldir. Konfor unsurları arasında, ayak boşluğuna gömülü tatlı su havuzluk duşu ve dört inç köpüklü bir buz kutusu yer alır; bunlar değerlidir ancak yapısal ve arma kontrollerinden sonra gelir.

Neler Kontrol Edilmeli?

Civadra devasa bir tik platformdur ve çift baş makarası o kadar dışarıdadır ki, makaralar kullanıldığında demir halatı kıç korkuluk puntelini aşındırır; puntel tabanını ve halatı aşınma açısından inceleyin. Bazı sahibi raporlarına göre sintinedeki yakıt tankının kontrol kapağı yoktur, bu nedenle tank durumunu dolgu ve tahliye hatları üzerinden dolaylı olarak doğrulayın. Test edenler motor erişimini sadece "fena değil" olarak değerlendirmiştir: Westerbeke havuzluk tabanının altına sıkışmıştır, bu da seviye çubuğuna ulaşmak için merdivenin ve kıç panelinin çekilmesini gerektirir; ancak yağ panı sızıntıların sintine su toplama haznesine gitmesini engeller. Ayrıca, fabrika çıkışı bir özellik olan duşun ve buz kutusunun derin sintineye akıp akmadığını kontrol edin. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Cutter varyantı, ikinci el Allied Seawind Mk II tekneleri arasında nadir bulunan bir seçenektir. Özellikle cutter için kısa kontrol listesi şu şekildedir: cutter armayı (kıça kaydırılmış direk, daha uzun ana yelken patara yakası) doğrulayın; civadra makarasının aşınmasını inceleyin; yakıt tankı ve motor erişim gerçekliğini doğrulayın; navigasyon istasyonunun olmamasını kontrol edin ve bir çözüm planlayın; iç kaplamalar için 1979 sonrası bir gövde tercih edin. Mk II Cutter, tuhaflıkları dikkatli bakıldığında yönetilebilen, sağlam inşa edilmiş nadir bir Gillmer gezi teknesidir.