Veleiros Westerly Renown 32 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos Renowns que encontrará são ketches com poço central, com o mastro da mezena implantado no carro da escota do poço. No interior, o sofá do salão a bombordo e a cozinha a estibordo definem o espaço habitável principal, com um beliche e uma mesa de cartas a popa; os barcos mais recentes moveram a cozinha para a popa e trocaram a mesa de cartas para o lado de bombordo. O beliche em V do camarote de proa converte-se para cama dupla, e o camarote de popa — acessível a partir do poço — tem dois beliches individuais, mas é apertado e perde pé-direito quando a escotilha está fechada. Cinco ou seis beliches distribuídos por três camarotes é a regra, com uma casa de banho posicionada fora do corredor do camarote de proa.

Equipamento e Melhorias Comuns

As melhorias consequentes a procurar focam-se na energia e propulsão, e no manuseamento das velas. O motor original Volvo MD2B a diesel com hélice fixa de três pás foi frequentemente substituído, pelo que deve confirmar o que se encontra na espaçosa caixa de motor de duplo acesso. A enroladora na genoa é uma melhoria chave no manuseamento de velas que, combinada com a mezena montada no poço, torna o barco fácil de gerir com tripulação reduzida. Alguns proprietários adicionaram capas fixas para a casa da roda sobre o poço central, uma modificação estrutural que vale a pena inspecionar quanto à estanqueidade e linhas de visão.

O que Inspecionar

O camarote de popa é compacto e não tem pé-direito quando a escotilha de popa está fechada; verifique, portanto, as vedações da escotilha e qualquer vedação associada para detetar infiltrações passadas que dificultem o acesso ao camarote de popa. Nos locais onde foi instalado um teto fixo sobre a casa do leme, examine a ligação à casaria original para verificar se apresenta fissuras ou drenagem deficiente. Dado que muitos motores originais foram substituídos, verifique os suportes da instalação atual, a empanque do motor e o acesso através do soalho levantado do poço de proa ou do painel frontal do tambucho para conhecer o historial de substituição do motor. A quilha de aleta de ferro e o leme de meia-quilha devem ser verificados quanto a corrosão na sola do patilhão e folga nos rolamentos. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é: confirmar se é um sloop ou ketch e poço central ou a popa; testar a escotilha de popa e as vedações da cabine; verificar a instalação e o acesso ao motor; inspecionar qualquer cobertura adicional para a casa do leme; e avaliar a quilha de ferro e o leme sobre skeg. O Renown recompensa uma vistoria cuidadosa com um veleiro de cruzeiro estável, seco e familiar numa escala modesta.