Veleiros Westerly Griffon 26 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de quatro camarotes charter são mais comuns entre os Griffons usados, mas estão disponíveis tanto as versões padrão como as ex-charter, sendo estes últimos bastante frequentes. O Mk I era mais básico e apresentava uma marcenaria interior menos refinada do que o Mk II; por isso, os compradores que comparem os níveis de acabamento irão notar o acabamento em teca mais inteligente do modelo posterior. Todos partilham o mesmo casco de GRP maciço e o aparelho sloop à testa do mastro, independentemente da disposição, com beliches no camarote de proa, um beliche de popa sob o poço, beliches individuais no salão e casas de banho fechadas.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, o piloto automático, o ploter cartográfico, os painéis solares, uma configuração para manobra de velas com tripulação reduzida e uma capota de proteção são equipamentos frequentes, o que significa que a maioria dos barcos chega preparada para navegar em solitário ou a dois sem necessidade de investimento imediato. O AIS e uma balsa salva-vidas são frequentemente visíveis e merecem ser verificados se o objetivo for navegar em alto-mar. As melhorias menos comuns realizadas pelos proprietários incluem uma vela grande enrolável, bimini, radar, aquecimento da cabine e spinnaker ou spinnaker assimétrico — úteis mas não padrão, pelo que a sua presença sinaliza um proprietário anterior dedicado e não um barco de base.

O que inspecionar

A única preocupação estrutural documentada é a ligação da quilha nos primeiros cascos com quilhas de balanço: alguns exigiram reforço de fábrica no âmbito de um recall da Westerly, pelo que qualquer exemplar de quilhas de balanço dos primeiros anos deve mostrar evidências de que o reparo foi feito. Caso contrário, o casco é de fibra de vidro maciça bem construída, e os compradores devem ainda confirmar se os imbornais do poço e a bomba de esgoto manual montada no soalho estão intactos, uma vez que estes apoiam a operação segura. Muitos barcos mantêm o seu motor diesel Volvo ou Bukh original de 13 cavalos, enquanto outros foram remotorizados com um Beta de 20 cavalos — qualquer um é aceitável, mas confirme o historial de manutenção. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para o Griffon 26 são o Reino Unido, Espanha, Estados Unidos e Irlanda. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar os trabalhos antecipados de recolha das quilhas de balanço, preferir um Mk II pela qualidade da marcenaria, verificar o piloto automático e a configuração para tripulação reduzida se for navegar com poucas pessoas a bordo, e verificar a proveniência do motor. É um veleiro de cruzeiro de bolso prático e seguro, cujos principais compromissos são uma cozinha minimalista, ausência de duche e abatimento de bordo nas quilhas de balanço à bolina apertada.