Veleiros Westerly Berwick 31 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Berwick 31 carregam o mesmo casco principal introduzido no início dos anos 70, com uma casaria elevada, borda livre alta e uma boca larga de 2,9 m que proporciona pé-direito interior e uma disposição de três camarotes para seis pessoas. O camarote de proa em V, os sofás do salão conversíveis e o beliche de popa atrás da mesa de cartas a estibordo são constantes; a cozinha está sempre a bombordo, aos pés do tambucho. Um grande poço à popa com cana do leme e conveses laterais largos são de série. O motor diesel Volvo MD2B original situa-se num compartimento espaçoso acessível através da escotilha do poço e do salão — um verdadeiro plus quando comparado com caixas de motor mais apertadas de outras marcas analisadas.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os anúncios dos corretores mostram frequentemente aquecimento, AIS, piloto automático e ploter cartográfico já instalados, refletindo o uso do barco como um cruzeiro costeiro estável. Também são frequentemente visíveis inversores e balsas salva-vidas. Menos comummente, os compradores encontrarão um bimini ou capota de proteção como uma melhoria realizada pelo proprietário. Para uma seleção de compra, os grupos significativos são energia e conforto — o aquecimento e o suporte do inversor permitem uma utilização habitável nas estações de transição — e navegação e controlo, onde o AIS, o ploter cartográfico e o piloto automático reduzem em conjunto a carga de trabalho com tripulação reduzida em passagens por zonas de maré. Tecidos como uma capota de proteção permanecem como uma adição esporádica do proprietário e não como um equipamento de série.

O que Inspecionar

As quilhas duplas de ferro fundido com lastro interno de chumbo estão aparafusadas ao casco com fixações de aço inoxidável, pelo que deve verificar os parafusos da quilha e o selante circundante para detetar quaisquer sinais de infiltração onde o barco tenha encalhado. O leme sobre skeg é em fibra de vidro com alma de espuma sobre uma madre de aço inoxidável; inspecione a pele do leme para detetar fissuras capilares que possam permitir que a água sature a alma e corra a madre. O convés tem alma de balsa em algumas zonas para maior rigidez, por isso teste as áreas em redor das ferragens e molinetes para detetar qualquer suavidade que indique infiltração de água. O casco sólido abaixo da linha de água não tem alma, mas o MD2B original é arrefecido a água direta em muitos sobreviventes, e alguns proprietários o substituíram — confirme o tipo de arrefecimento e as horas de funcionamento. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os Berwicks aparecem regularmente no Reino Unido, Irlanda, Alemanha, Turquia e Jersey. Para um comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirmar a integridade do isolamento dos parafusos da quilha, testar o convés de balsa à procura de zonas moles, examinar o leme para detetar saturação do núcleo, verificar o arrefecimento e o acesso ao motor, e notar que a capacidade dos depósitos — 76 L de combustível e 114 L de água — é limitante para travessias longas. Um Berwick com quilhas de balanço recompensa o velejador em águas de maré com capacidade de varagem em seco e um casco rígido e espaçoso para ambições modestas.