Plachetnice Westerly Berwick 31 na prodej

Dispozice na trhu ojetých lodí

Každá plachetnice Berwick 31 nese stejný základní trup představený na začátku 70. let, s vyvýšenou střechou nástavby, vysokým volným bokem a širokou šířkou 2,9 m, která poskytuje světlou výšku k stání a tříkajutové uspořádání pro šest osob. Příďová V-kóje, rozkládací sedačky v salónu a záďová kóje za pravoboční navigační stanicí jsou konzistentní; kuchyňka je vždy na levoboku u paty vstupu do kajuty. Standardem je velký zadní kokpit s pínou a široké boční paluby. Původní diesel Volvo MD2B má své místo v prostorném prostoru přístupném z kokpitové lukny a salónu — což je skutečný přínos ve srovnání s těsnějšími motorovými prostory u jiných značek.

Vybavení a běžné vylepšení

Inzeráty makléřů často ukazují již instalované topení, AIS, autopilota a chartplotter, což odráží využití lodi jako stabilního pobřežního cruiseru. Často se objevují také měniče napětí a záchranné ostrůvky. Méně často kupující najdou bimini nebo sprayhood jako vylepšení od majitele. Pro užší výběr cílů jsou nejvýznamnější oblasti energetika a pohodlí — topení a podpora měniče napětí umožňují životaschopné využití lodi v mírném počasí — a navigace a řízení, kde AIS, chartplotter a autopilot společně snižují pracovní zátěž při plavbách v malé posádce v přílivových oblastech. Plachty, jako je sprayhood, zůstávají spíše sporadickým doplňkem od majitele než standardem.

Co zkontrolovat

Dvě litinové kýly s vnitřní olověnou zátěží jsou k trupu přišroubovány nerezovými šrouby, proto zkontrolujte kýlové šrouby a okolní tmel, zda nevykazují známky prosakování v místech, kde loď dosud stávala na dnu. Kormidlo na skegu je vyrobeno z laminátu s pěnovým jádrem na nerezovém hřídeli; zkontrolujte povrch kormidla, zda nevykazuje vlasové trhliny, které by mohly umožnit vodě nasáknout do jádra a způsobit korozi hřídele. Paluba má v některých oblastech pro zvýšení tuhosti balsové jádro, proto zkontrolujte kolem palubního kování a vinšen, zda není měkká, což by signalizovalo zatékání vody. Trup pod čarou ponoru je monolitický, ale u mnoha dochovaných lodí je původní motor MD2B chlazený surovou vodou, a někteří majitelé jej nahradili — ověřte typ chlazení a počet motohodin. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Plachetnice Berwick se pravidelně objevují ve Velké Británii, Irsku, Německu, Turecku a na Jersey. Pro kupujícího je praktický kontrolní seznam následující: ověřte stav těsnění kýlových šroubů, poklepejte balsové palubě na měkká místa, zkontrolujte kormidlo na nasáknutí jádra, ověřte chlazení a přístup k motoru a všimněte si, že objem nádrží — 76 l paliva a 114 l vody — je pro delší plavby limitující. Berwick s dvojitým kýlem odmění jachtaře v oblastech s přílivem schopností dosedat na dno a poskytne mu tuhý, prostorný trup i při skromnějších ambicích.