Guia do comprador do Watkins 32
O Watkins 32 é um veleiro de cruzeiro desenhado por William H. Tripp Jr., construído pela Watkins Yachts nos Estados Unidos a partir de 1982, com oito unidades concluídas antes de as ferramentas mudarem para o Watkins 33 em 1984. Derivado dos moldes do Columbia 32, é um sloop de fibra de vidro de 32,5 pés com um leme sobre skeg com cana do leme e uma quilha de aleta de quatro pés — um barco costeiro de pouco calado cuja raridade no mercado de usados é resultado direto dessa curta produção.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os Watkins 32 partilham o mesmo interior de cruzeiro: uma cozinha a estibordo com um fogão de dois bicos a álcool ou propano e frigorífico, uma casa de banho à proa e um armário pendurado logo a popa do camarote de proa em V, uma dinete a bombordo que se converte num beliche duplo, e um beliche de popa na cabine principal com a mesa de cartas a bombordo. Portas de teca com venezianas e seis vigias de abrir, além de uma escotilha de proa, são elementos constantes em toda a classe. Os compradores devem esperar a mesma disposição, independentemente do historial de cada barco, com as diferenças a surgirem apenas no tipo de combustível do fogão e no frigorífico adicionado pelo proprietário.
Equipamento e Melhorias Comuns
O barco é equipado com um motor interior a diesel Yanmar japonês de 15 ou 22 cavalos e um depósito de combustível de 30 galões contra 40 galões de água. O aparelho de fábrica inclui adriças conduzidas internamente, um sistema de recolha rápida da vela grande, rizes rápidos internos e dois molinetes para escotas da buja, embora os molinetes de adriça fossem uma opção de fábrica. Para um potencial comprador, as variáveis mais importantes são a energia e o manuseamento das velas: um modelo Yanmar documentado e se os molinetes de adriça foram instalados de fábrica ou adicionados posteriormente, uma vez que isso altera as manobras de içar em solitário ou com tripulação reduzida. Um poço de âncora está equipado como padrão na proa; para além disso, o caderno de encargos não lista melhorias comuns ou frequentemente vistas, pelo que qualquer gerador, dessalinizador ou eletrónica de navegação deve ser visto como uma possível adição do proprietário e não como uma norma da classe.
O que Inspecionar
Os pontos de construção conhecidos são simples: fibra de vidro com acabamentos em madeira, uma roda de proa inclinada para a ré, um espelho de popa angulado e uma quilha e leme de profundidade média. A borda livre alta e a cabine baixa são características marcantes da época e não defeitos, mas os acabamentos em madeira e as portas interiores em teca com persianas merecem uma análise atenta quanto a podridão ou delaminação num barco desta idade. As adriças conduzidas internamente e o cabo do punho da esteira devem ser verificados quanto a obstruções no mastro ou desgaste nas saídas, e o leme sobre skeg e a ligação à cana do leme devem ser inspecionados quanto a folgas. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
O mercado típico para o Watkins 32 são os Estados Unidos. Dado que foram construídos apenas oito barcos, é necessária paciência para encontrar um. Uma pequena lista de verificação para a pesquisa:
- Confirme o motor Yanmar de 15 ou 22 cv e o historial de manutenção
- Verifique os molinetes de adriça novos de fábrica ou instalados pelo proprietário
- Inspecione as guarnições de teca e as portas com persianas para detetar humidade
- Verifique os cabos de adriça internos e a folga do leme de cana
- Conte com uma quilha de pouco calado, ideal para navegar em águas pouco profundas
Modelos comparáveis
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