Guía del comprador del Watkins 32
El Watkins 32 es un crucero diseñado por William H. Tripp Jr. y construido por Watkins Yachts en los Estados Unidos a partir de 1982, con ocho unidades completadas antes de que la maquinaria se trasladara al Watkins 33 en 1984. Derivado de los moldes del Columbia 32, es un sloop de fibra de vidrio de 32,5 pies con un timón sobre skeg con caña y una quilla de aleta de cuatro pies: un velero costero de poco calado cuya rareza en el mercado de ocasión es resultado directo de ese breve periodo de producción.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Todos los Watkins 32 comparten el mismo interior de crucero: una cocina a estribor con un fogón de alcohol o propano de dos quemadores y frigorífico, un aseo a proa y un armario ropero justo a popa del camarote de proa en V, un comedor a babor que se convierte en litera doble, y una litera de popa en la cabina principal con la mesa de cartas a babor. Las puertas de teca con rejilla, los seis portillos practicables y una escotilla en el pico de proa son constantes en toda la clase. Los compradores deben esperar la misma distribución independientemente del historial de cada unidad, con diferencias que solo se aprecian en el tipo de combustible del fogón y en el frigorífico añadido por el propietario.
Equipamiento y mejoras habituales
El barco lleva un motor diésel Yanmar japonés de 15 o 22 caballos de fuerza y un depósito de combustible de 30 galones frente a 40 galones de agua. La jarcia de fábrica incluye drizas reenviadas internamente, un sistema de izado rápido de la mayor, tomas de rizos rápidas internas y dos winches para escotas del foque, mientras que los winches de driza eran una opción de fábrica. Para el comprador, las variables más importantes son la eficiencia energética y el manejo de las velas: un modelo Yanmar documentado y si los winches de driza se instalaron de fábrica o se añadieron después, ya que esto cambia por completo las maniobras en solitario o con tripulación reducida. Un pozo de anclas va instalado a proa de serie; más allá de eso, el programa no enumera mejoras comunes ni habituales, por lo que cualquier generador, potabilizadora o electrónica de navegación debe considerarse como una posible adición del propietario y no como una norma de la clase.
Qué inspeccionar
Los puntos de construcción conocidos son sencillos: fibra de vidrio con molduras de madera, una roda inclinada hacia popa, espejo de popa en ángulo y una quilla y timón de profundidad media. El alto francobordo y la cabina baja son características propias de la época más que defectos, pero las molduras de madera y las puertas interiores de teca con rejillas merecen un examen minucioso para detectar podredumbre o delaminación en un barco de esta edad. Las drizas reenviadas internamente y el pajarín deben comprobarse para descartar obstrucciones en el mástil o desgaste por rozamiento en sus salidas, e inspeccionarse el timón sobre skeg y el acoplamiento de la caña en busca de holgura. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
El mercado típico para el Watkins 32 es Estados Unidos. Dado que se construyeron ocho barcos, se requiere paciencia para encontrar uno. Una breve lista de comprobación para la búsqueda:
- Confirme el motor Yanmar de 15 o 22 CV y el historial de mantenimiento.
- Verifique los winches de driza instalados de fábrica o por el propietario.
- Inspeccione los molduras de teca y las puertas venecianas en busca de humedad.
- Revise los guiados internos de las drizas y el juego del timón de caña.
- Espere una quilla de poco calado de cuatro pies, adecuada para navegar por zonas poco profundas.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Sadler 32 | 31.5' | $ 22.073 | 55 | 11 |
| Island Packet 32 | 35' | $ 64.900 | 40 | 3 |
| Nauticat 32 | 32.15' | $ 91.778 | 20 | 6 |
| Beneteau Evasion 32 | 31.82' | $ 19.169 | 14 | 2 |
| Morgan Yachts 32 | 31.92' | $ 27.076 | 7 | 0 |