Poradnik kupującego Watkins 32
Watkins 32 to jacht żaglowy turystyczny zaprojektowany przez Williama H. Tripp Jr., budowany przez stocznię Watkins Yachts w Stanach Zjednoczonych od 1982 roku. Wyprodukowano osiem sztuk przed przesunięciem form do budowy modelu Watkins 33 w 1984 roku. Wywodząc się z form Columbia 32, jest to 32,5-stopowy slup z laminatu poliestrowo-szklanego, wyposażony w ster na skegu z rumpellem oraz czterostopowy finkil – jacht o małym zanurzeniu przeznaczony do żeglugi przybrzeżnej, którego rzadkość na rynku wtórnym jest bezpośrednim rezultatem krótkiego okresu produkcji.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Każdy Watkins 32 dzieli ten sam układ wnętrza turystycznego: kambuz na prawej burcie z dwupalnikową kuchenką alkoholową lub propanową oraz lodówką, toaleta i szafa na lewo od koji V w części dziobowej, jadalnia na lewej burcie, która po rozłożeniu służy jako podwójna koja, oraz koja rufowa w mesie z stanowiskiem nawigacyjnym na lewej burcie. Drzwi tekowe z listwami przesuwnymi, sześć otwieranych iluminatorów oraz luk w kabinie dziobowej są wspólne dla całej klasy. Kupujący mogą spodziewać się tego samego układu bez względu na historię poszczególnych jednostek, przy czym różnice pojawiają się jedynie w typie paliwa do kuchenki oraz dodatkowej lodówce zamontowanej przez właściciela.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Jacht jest wyposażony w japoński silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 15 lub 22 KM oraz zbiornik paliwa o pojemności 30 galonów przy 40 galonach zbiornika wody. Fabryczne olinowanie obejmuje fały sprowadzone do wnętrza, system topowania żagli, wewnętrzne refowanie szybkie (jiffy) oraz dwa kabestany szotów foka, podczas gdy kabestany fałowe były opcją fabryczną. Dla kupującego istotnymi czynnikami są sprawność energetyczna i obsługa żagli: czy silnik to udokumentowany model Yanmar oraz czy kabestany fałowe zostały zamontowane fabrycznie, czy też dopiero później – zmienia to bowiem kwestię samodzielnego lub w małej załodze stawiania żagli. Kotwiczna jest standardowo montowana na dziobie; poza tym specyfikacja nie wymienia typowych ani często spotykanych ulepszeń, więc każdy generator, odsalarka czy elektronika nawigacyjna należy traktować jako ewentualny dodatek właściciela, a nie normę klasy.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Znane obszary wymagające uwagi są proste: laminat z drewnianymi elementami wykończenia, pochylony dziób, uchylna pawęż oraz kil i ster o umiarkowanej głębokości. Wysoka wolna burta i niska kabiną są cechami charakterystycznymi dla tamtego okresu, a nie wadami, jednak drewniane elementy wykończenia i uchylnie otwierane teakowe drzwi we wnętrzu zasługują na dokładne przyjrzenie się pod kątem zgnilizny lub delaminacji w jachcie w tym wieku. Fały sprowadzone do wnętrza oraz szkentle powinny być sprawdzone pod kątem blokowania masztu lub przetarć przy wyjściach, a ster na skegu i połączenie rumpla z kołem sterowym – pod kątem luzów. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Typowym rynkiem dla Watkins 32 są Stany Zjednoczone. Biorąc pod uwagę, że zbudowano tylko osiem jednostek, potrzeba cierpliwości, aby ją znaleźć. Krótka lista kontrolna przy poszukiwaniach:
- Potwierdź moc silnika Yanmar 15 lub 22 KM oraz historię serwisową
- Sprawdź fabryczne lub montowane przez właściciela kabestany fałowe
- Skontroluj tekowe wykończenia i uchylną zabudowę pod kątem wilgoci
- Sprawdź wewnętrzne prowadzenie fałów i luz na sterze rumplowym
- Spodziewaj się płytkiego kilu o zanurzeniu czterech stóp, przystosowanego do żeglugi po płyciznach
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
5 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Sadler 32 | 31.5' | $ 22 496 | 49 | 10 |
| Island Packet 32 | 35' | $ 64 900 | 34 | 2 |
| Nauticat 32 | 32.15' | $ 89 642 | 16 | 7 |
| Beneteau Evasion 32 | 31.82' | $ 18 723 | 12 | 2 |
| Morgan Yachts 32 | 31.92' | $ 26 900 | 7 | 1 |