Veleiros Valiant 40-2 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O interior do Valiant 40 manteve-se o mesmo ao longo de toda a produção, combinando um camarote de popa com um camarote de proa em V e beliches de guarda exterior para dormidas prolongadas. A cozinha em U com excelente arrumação e uma casa de banho com duche independente definem o barco como um cruzeiro sério e não apenas um veleiro de dia, e o pé-direito da cabine atinge os seis pés. A capacidade média dos depósitos, com 95 galões de combustível e 120 galões de água, além de um depósito de águas negras de 15 galões, suporta viagens independentes. O poço é confortável e seguro, e o aparelho cúter com 772 pés quadrados de área vélica move um casco que cala seis pés e transporta 7700 libras de chumbo num deslocamento de 22500 libras.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, os Valiant 40 apresentam habitualmente um dessalinizador, aquecimento interior, painéis solares, um inversor, um congelador e um conjunto completo de capota bimini e capota de chuva — conjuntos de equipamentos que refletem uma vida autossuficiente a bordo. A navegação e o governo incluem frequentemente radar, piloto automático e ploter cartográfico, que juntos reduzem a carga da tripulação durante as travessias. Alguns dos primeiros barcos mantêm retrancas mais longas com escotas na extremidade da retranca, em vez do carro da escota a meia-nau e da retranca mais curta dos modelos posteriores; esta diferença merece destaque, pois a configuração inicial é uma fonte de incómodo que beira o perigoso para o timoneiro menos experiente durante uma cambada.

O que Inspecionar

O ponto de inspeção definidor é o número de casco. Entre os números de casco 120 e 249, as misturas de resina incluíam um aditivo retardador de chama, existindo uma forte correlação entre esse aditivo e as bolhas que mais tarde se desenvolveram nesses barcos fundeados; bolhas que surgiram na maioria, mas não em todos, os barcos produzidos entre 1976 e 1981. Um perito deve focar a inspeção de humidade e bolhas especialmente neste intervalo. Separadamente, os primeiros barcos com escota na extremidade da retranca exigem uma verificação da ergonomia do poço e se o aparelho foi convertido para o carro da escota a meia retranca mais recente. O motor auxiliar de 40 cavalos vinha de vários motores diesel, pelo que o modelo e a história do motor devem ser confirmados por casco, em vez de serem assumidos. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os Valiant 40 são tipicamente encontrados no mercado dos Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação prática é simples: confirme o número do casco em relação à faixa de 120–249 para a formação de osmose; verifique se as primeiras escotas de extremidade da retranca ainda existem ou foram atualizadas; inspecione o conjunto de equipamentos de cruzeiro pelo seu estado real e não apenas pela sua presença; e confirme a marca específica do motor auxiliar e o historial de manutenção. O interior constante significa que está a comprar uma disposição conhecida — as variáveis são a época do casco, os detalhes do aparelho e o historial dos sistemas.