Valiant 40-2 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Het interieur van de Valiant 40 is gedurende de gehele productieperiode ongewijzigd gebleven en combineert een achterhut met een V-kooi voorin en buitenboordse zeekooien voor extra slaapplaatsen. De U-vormige kombuis met uitstekende opbergruimte en een natte cel met aparte douche definiëren de boot als een serieuze toerzeiler in plaats van een dagzeiler, en de stahoogte in de kajuit is ruim 1,80 meter. De gemiddelde tankcapaciteit van 360 liter brandstof en 450 liter water met een vuilwatertank van 57 liter ondersteunt zelfvoorzienend reizen. De kuip is comfortabel en veilig, en het kottertuig met 72 m² zeiloppervlak drijft een romp die een diepgang heeft van 1,80 meter en 3.500 kg aan lood draagt op een waterverplaatsing van 10.200 kg.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Op de tweedehandsmarkt zijn Valiant 40's vaak uitgerust met een watermaker, kajuitverwarming, zonnepanelen, een omvormer, een vriezer en een volledige set van bimini en spuitkap — uitrusting die spreekt voor zichzelf als het gaat om zelfvoorzienend wonen aan boord. De navigatie en besturing omvatten doorgaans radar, stuurautomaat en kaartplotter, wat samen de belasting op de bemanning tijdens zeereizen vermindert. Een paar vroege boten hebben nog steeds langere gieken met schootvoering aan het uiteinde van de giek, in plaats van de latere overloop in het midden van de giek en kortere giek — dit verschil is het waard om te noteren, omdat de vroege opstelling een last kan zijn die grenst aan gevaarlijk voor de onoplettende roerganger tijdens een gijp.

Wat te inspecteren

Het belangrijkste inspectiepunt is het rompnummer. Tussen de rompnummers 120 en 249 bevatten de harsmengsels een brandvertrager, en er is een sterke correlatie tussen dat additief en de blazen die later op die boten ontstonden waar ze voor anker lagen; blazen ontstonden bij de meeste, maar niet alle boten die tussen 1976 en 1981 werden gebouwd. Een expert moet bij een keuring met name de vocht- en blasinspectie richten op dat bereik. Daarnaast verdienen vroege boten met een uiteinde-buigspanner een controle van de ergonomie in de kuip en of de tuigage is omgebouwd naar de latere grootschoot-overloop. De hulpmotor van 40 pk kwam van verschillende dieselmotoren, dus het merk en de historie van de motor moeten per romp worden gecontroleerd in plaats van als vanzelfsprekend te worden aangenomen. (1)

Beschikbaarheid en de koperkeuze

Valiant 40s zijn doorgaans te vinden op de Amerikaanse markt. Voor een koper is de praktische controlelijst eenvoudig: controleer het rompnummer ten opzichte van het blisterspectrum van 120–249; verifieer of de vroege uitschotvoering aan de giek nog aanwezig is of is geüpgraded; inspecteer de toeruitrusting op de staat van onderhoud en niet alleen op de aanwezigheid; en bevestig het exacte merk en de onderhoudshistorie van de hulpmotor. Dankzij het constante interieur koopt u een bekende indeling — de variabelen zijn het bouwjaar van de romp, de details van de tuigage en de herkomst van de systemen.