Guia do comprador do Tes 28 Magnam
A Tes Sailboats construiu o Magnam de 28 pés, segundo o projeto de Tomasz Siwik, a partir de 2010 como um cruzeiro compacto que se transporta atrás de um carro. Os exemplares usados dividem-se entre uma versão com quilha basculante para facilitar o lançamento à água e navegar em águas pouco profundas, e uma versão com quilha de aleta para maior estabilidade; portanto, avalie cada barco de acordo com a sua própria configuração.
Disposições no Mercado de Usados
O Magnam era vendido com interiores personalizáveis para acomodar dois, quatro ou seis beliches, sempre com camarotes tanto na proa como na popa. As análises da época descrevem o espaço sob o convés como suficiente para acomodar confortavelmente quatro adultos, com um beliche duplo a proa e um beliche de popa surpreendentemente espaçoso, além de uma casa de banho privativa com duche e uma cozinha completa que inclui um fogão. Pisos de teca e azevinho e armários sólidos e bem ajustados com amplo espaço de arrumação são características internas constantes. O poço profundo e seguro é fechado por uma plataforma de banho dobrável, e o governo pode ser realizado através de roda ou cana do leme, dependendo do barco em questão.
Equipamento e Melhorias Comuns
Um comprador deve avaliar cada barco pelo seu próprio inventário em vez de esperar um equipamento padrão. Os itens mais importantes a verificar são o motor fora de bordo Honda de 10 a 15 cavalos que impulsiona o barco sozinho, o quadro elétrico principal com fusíveis para ligação à terra e iluminação de navegação, e a configuração de manobra das velas — dois molinetes, carris de buja com carros e blocos organizadores triplos e moitões que levam todos os cabos ao poço. Uma plataforma de banho elevatória, assento no púlpito de proa e guarda-mancebos duplos completam o equipamento de segurança e conforto que vale a pena confirmar num casco específico.
O que Inspecionar
As versões com quilha basculante carregam uma pala pivotante de 220 libras, e as suas ferragens de articulação e os vedantes do caixão de bolina são os pontos naturais de desgaste ao longo da vida de um veleiro transportável; examine o caixão para detetar manchas ou sujidade e teste a placa para garantir um movimento livre. O estaleiro listou as vigias fixas do casco com uma nota de aviso, pelo que deve verificar cada uma delas quanto a fissuras ou infiltrações na moldura. Os cabos de controlo do leme retrátil devem ser testados para garantir um funcionamento suave e os pintais inspecionados quanto a folgas. Confirme se a ligação laminada casco-convés está intacta ao longo de todo o seu comprimento, uma vez que a estrutura depende dessa união colada e fixada. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
O mercado típico para estes veleiros é a Polónia.
- Confirme o tipo de quilha e inspecione o pivô e o caixão da quilha basculante
- Verifique se existem fugas ou fissuras em todas as vigias do casco
- Teste o leme retrátil e inspecione os seus acessórios
- Verifique a continuidade da ligação casco-convés por todo o perímetro
- Teste todos os cabos e molinetes conduzidos ao poço sob carga
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Tes 28 Magnam. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| abr. de 25 | 1 | € 68.900 | — |
Modelos comparáveis
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