Guida all'acquisto Tes 28 Magnam
Tes Sailboats ha costruito il Magnam da 28 piedi progettato da Tomasz Siwik a partire dal 2010 come barca da crociera compatta che si trasporta dietro un'auto. Gli esemplari usati si dividono in una versione con chiglia basculante per facilitare l'alaggio e la navigazione in acque poco profonde, e in una versione con chiglia a pinna per una maggiore stabilità; valutate quindi ogni barca in base alla sua configurazione specifica.
Layout sul mercato dell'usato
Il Magnam veniva venduto con interni personalizzabili che potevano ospitare due, quattro o sei posti letto, sempre con cabine sia a prua che a poppa. Le recensioni dell'epoca descrivono lo spazio sottocoperta come sufficiente per ospitare comodamente quattro adulti, con una cuccetta doppia a prua e una cuccetta di poppa sorprendentemente spaziosa, oltre a un bagno privato con doccia e una cucina completa che include un fornello. Pavimenti in teak e acero e mobili solidi ben montati con ampi spazi di stivaggio sono caratteristiche interne costanti. Il pozzetto profondo e sicuro è chiuso da una plancetta di poppa pieghevole, e la timoneria può essere a ruota o a barra a seconda della singola imbarcazione.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Un acquirente dovrebbe valutare ogni barca sulla base del suo inventario personale piuttosto che aspettarsi un allestimento standard. Gli elementi più importanti da verificare sono il fuoribordo Honda da 10 a 15 cavalli che spinge la barca da solo, il pannello principale con fusibili per la presa di banchina e l'illuminazione di navigazione, e la configurazione delle manovre delle vele — due winch, rotaie del fiocco con carrelli, e blocchi organizzatori triplici e stopper che rinviano tutte le cime al pozzetto. Una plancetta di poppa sollevabile, il sedile del pulpito di prua e i doppi guardrail completano l'attrezzatura di sicurezza e comfort da confermare su un singolo scafo.
Cosa ispezionare
Le versioni con chiglia basculante portano una pala mobile pivotante da 220 libbre, e la sua attrezzatura di perno e le guarnizioni della cassa sono i punti naturali di usura nel corso della vita di una barca carrellabile; esamina la cassa alla ricerca di macchie o morbidezze e fai lavorare la pala per verificare la libertà di movimento. Il cantiere ha indicato le finestrature fisse dello scafo con una nota qualificativa, quindi controlla ogni singola finestra per verificare l'assenza di ragnatele o infiltrazioni lungo i telai. Le cime di controllo del timone sollevabile dovrebbero essere esercitate per garantire un funzionamento scorrevole e i pattini dovrebbero essere ispezionati per verificare l'assenza di gioco. Conferma che la giunzione laminata tra scafo e coperta sia integra lungo l'intero percorso, poiché la struttura dipende interamente da quella giunzione incollata e fissata. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il mercato tipico per queste barche è la Polonia.
- Confermare il tipo di chiglia e ispezionare il perno e la cassa della chiglia basculante
- Controllare ogni finestratura dello scafo per verificare l'assenza di infiltrazioni o crepe
- Provare il timone sollevabile e ispezionarne i raccordi
- Verificare la continuità dell'attacco chiglia-scafo tutt'intorno
- Testare tutte le cime e i winch rinvii dal pozzetto sotto carico
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Tes 28 Magnam. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| apr 25 | 1 | 68.900 € | — |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
3 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Jeremy Rogers 28 | 27.67' | $ 9476 | 27 | 9 |
| Thames Marine 28 | 27.5' | $ 11.439 | 21 | 6 |
| One-Off 28 | 28.18' | $ 40.484 | 13 | 2 |