Guía del comprador del Tes 28 Magnam
Tes Sailboats construyó el Magnam de 28 pies según el diseño de Tomasz Siwik a partir de 2010 como un crucero compacto que se remolca detrás de un coche. Los ejemplares de ocasión se dividen en una versión con quilla pivotante para facilitar su botadura y navegar en aguas poco profundas, y una versión con quilla de aleta para mayor estabilidad; por lo tanto, debe juzgar cada barco según su propia configuración.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Magnam se vendía con interiores personalizables que admitían dos, cuatro o seis literas, siempre con camarote de proa y de popa. Las reseñas de la época describen el espacio bajo cubierta como cómodo para alojar a cuatro adultos, con una litera doble a proa y una litera de popa sorprendentemente espaciosa, además de un aseo privado con ducha y una cocina completa que incluye fogón. Los suelos de teca y acebo y los armarios macizos bien instalados con amplio espacio de estiba son rasgos interiores constantes. La bañera profunda y segura está cerrada por una plataforma de baño plegable, y el gobierno puede ser a rueda o a caña según el barco en cuestión.
Equipamiento y mejoras habituales
Un comprador debe evaluar cada barco según su propio inventario en lugar de esperar un equipamiento estándar. Los elementos más importantes que hay que verificar son el motor fueraborda Honda de 10 a 15 caballos que impulsa el barco por sí solo, el panel principal con fusibles que incluye toma de puerto y la iluminación de navegación, y la configuración de maniobra de las velas: dos winches, carros de escota del foque con poleas y triple sistema de organizadores y topes que reenvían todos los cabos a la bañera. Una plataforma de baño elevable, el asiento del púlpito de proa y doble guardamancebos completan el equipo de seguridad y confort que vale la pena confirmar en un casco específico.
Qué inspeccionar
Las versiones con quilla pivotante llevan una pala pivotante de 220 libras, y su herraje de pivote y las juntas del tronco son los puntos naturales de desgaste a lo largo de la vida de un velero remolcable; examine el tronco en busca de manchas o blanduras y pruebe el movimiento libre de la orza. El astillero incluyó una nota de advertencia sobre las ventanas fijas del casco, por lo que debe revisar cada una para detectar fisuras o filtraciones en el marco. Las líneas de control del timón elevable (para subir y bajar) deben probarse para asegurar un movimiento suave y se deben inspeccionar los puntales en busca de holgura. Confirme que la unión laminada casco-cubierta esté intacta a lo largo de toda su longitud, ya que la estructura depende de esa unión pegada y sujetada. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
El mercado típico para estos veleros es Polonia.
- Confirme el tipo de quilla e inspeccione el pivote y el tronco de la quilla pivotante.
- Compruebe cada ventana del casco en busca de filtraciones o grietas.
- Pruebe el timón elevable y revise sus herrajes.
- Verifique la continuidad de la unión casco-cubierta por todo el perímetro.
- Pruebe todos los cabos y winches que salen de la bañera bajo carga.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Tes 28 Magnam. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 25 | 1 | 69.266 € | — |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeremy Rogers 28 | 27.67' | $ 9705 | 30 | 10 |
| Thames Marine 28 | 27.5' | $ 11.483 | 21 | 4 |
| One-Off 28 | 28.18' | $ 40.756 | 14 | 2 |