Veleiros Ta Shing Tashiba 36 à venda

Ta Shing Yacht Building Ltd.
Desenho aproximado

Passe o cursor sobre uma medida para ver o seu valor

Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
36' · 10.97 m

O Ta Shing Tashiba 36 destacase como o último dos veleiros de popa de canoa (doubleender) com quilha corrida de Robert H. Perry, um projeto que ele considera estar entre os seus melhores trabalhos nessa linhagem. Apresentado em 1986 e construído pela Ta Shing em Taiwan, o 36 leva avante os progressos que Perry alcançou no Baba 40 — que por sua vez é uma evolução do veleiro de cruzeiro de alta performance Valiant 40 — e aperfeiçoaos num cruzeiro de águas azuis de 35 pés e 11 polegadas (no convés, excluindo o gurupés). O nome é uma fusão deliberada de Ta Shing e Baba, e o projeto foi liderado pelo promotor californiano Bob Berg, que reuniu Perry com o representante taiwanês do estaleiro para criar o barco.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 73.386
Preço pedido · 5 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
5 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
Ainda não há dados suficientes
Países com anúncios
2
Estados Unidos (80.0%) · Itália (20.0%)

Anúncios recentes

1 à venda · a mostrar os 10 mais recentes

Guia do comprador do Ta Shing Tashiba 36

Procurar um Tashiba 36 usado significa analisar um veleiro de cruzeiro da Ta Shing, produzido a partir de 1986, nascido da linhagem de quilha corrida e popa de canoa de Robert Perry, construído em Taiwan e disponível tanto com poço de popa como com pilothouse. Estes são barcos que trouxeram as inovações do Baba 40 para um conjunto de 36 pés, e os exemplares no mercado atual refletem uma mistura de especificações originais e modernizações feitas pelos proprietários.

Disposições no Mercado de Usados

Na configuração com poço à popa, o barco tem um camarote generoso na proa e um beliche de popa atrás, enquanto a variante com pilothouse substitui esse beliche de popa por dois grandes espaços para dormir — um a proa e outro a meia-nau —, ganhando um posto de governo interior. Ambos vinham equipados com água quente sob pressão e duche de bordo. Um comprador que escolha entre eles está, na verdade, a optar entre um cruzeiro mais simples com beliche de popa e uma disposição protegida em estilo barco-piloto para navegar em latitudes mais altas.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, estes barcos vêm frequentemente equipados com painéis solares, biminis, ploters cartográficos, turcos para o anexo, ar condicionado, aquecimento, inversores, spinnakers, água quente, radar e pilotos automáticos — um conjunto que sugere que a maioria dos sobreviventes está preparada para viver a bordo ou para navegações de longo curso. Adições frequentes incluem geradores eólicos, spinnakers assimétricos, frigoríficos, capotas, convés de teca e balsas salva-vidas. Para um comprador, o conjunto de energia e potência (solar, inversor, frequentemente um gerador eólico) é o mais importante: determina o quão independente o veleiro é quando fundeado. As velas e os equipamentos de manobra, como o bimini, a capota e o spinnaker assimétrico, indicam uma preparação para cruzeiro em vez de para regata.

O que Inspecionar

O único ponto fraco documentado é o depósito de combustível de ferro preto de fábrica, que oceanwavesail.com relata ter sido alvo de corrosão em toda a gama de âncoras Ta Shing Baba, Panda e Tashiba. Muitos cascos tiveram o depósito substituído, mas uma vistoria deve confirmar se o exemplar que está a analisar ainda possui o original. Além disso, o convés é em GRP com alma de balsa, com contraplacado e reforço de aço inoxidável nas passagens pelo convés, pelo que é prudente testar o som nessas zonas de fixação. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os Tashiba 36 aparecem tipicamente nos Estados Unidos e em Itália. Para o comprador, a breve lista de verificação é: confirmar o estado da substituição do depósito de combustível, escolher a disposição em função do estilo de cruzeiro e verificar o estado das passagens do convés com sanduíche. Um exemplar bem mantido recompensa com o comportamento equilibrado de quilha corrida de Perry e a qualidade de construção reconhecida da Ta Shing.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Ta Shing Tashiba 36 aparecem em 2 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 4 (80.0%), seguido de Itália.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

5 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 70.8364080.0%
Itália€ 129.5701020.0%

Modelos comparáveis

Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.

Barcos semelhantes para comparar

4 projetos semelhantes
ModeloLOAPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 d
Cape Dory 3636.12'$ 54.9003510
Rustler Yachts 3635.33'$ 101.467307
Cape George 3636'$ 89.50091
Ta Shing Tashiba 36Está aqui$ 84.90050

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Ta Shing Tashiba 36 usado?+
O preço pedido mediano de um Ta Shing Tashiba 36 usado nos últimos 12 meses é € 73.386. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Ta Shing Tashiba 36 estão à venda?+
5 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Ta Shing Tashiba 36?+
Os principais mercados para anúncios Ta Shing Tashiba 36 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (80.0%), Itália (20.0%).
04O que devo ver em vez de um Ta Shing Tashiba 36?+
Modelos comparáveis incluem Cape Dory 36, Rustler Yachts 36, Cape George 36. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.