Ta Shing Tashiba 36 买家指南
选购二手 Tashiba 36 意味着寻找一艘 1986 年及以后由 Ta Shing 船厂建造的巡航帆船。它源自 Robert Perry 设计的长龙骨双头船型血统,在台湾建造,并提供后座舱和驾驶室两种形式。这些船只将 Baba 40 的创新技术融入到了 36 英尺的尺寸中,而如今市场上的在售船只则反映了原厂规格与船主自行改装现代化之间的混合状态。
二手市场上的布局
在后驾驶舱配置中,该船在船首拥有一个宽敞的船舱,并在后方设有艉侧床位;而驾驶室版本则用两个大型睡眠空间取代了那个艉侧床位——一个在前部,一个在船中部——并获得了内部操舵台。两者均配备了压力热水和卫生间淋浴。买家在两者之间做出选择,实际上是在选择一款更简单的带艉侧床位的巡航帆船,以及一款适合高纬度航行、具有保护性驾驶台风格的布局。
装备与常见升级
在二手交易市场上,这些船只通常配备太阳能板、遮阳棚、海图绘图仪、小艇吊艇架、空调、暖气、逆变器、球帆、热水、雷达和自动驾驶仪——这一套装备表明大多数幸存下来的船只都为长居或远洋使用做好了准备。常见的新增设备包括风力发电机、不对称大三角帆、冰箱、防浪罩、柚木甲板和救生筏。对于买家来说,动力与能源集群(太阳能、逆变器,通常还有风力发电机)是最具决定性的:它决定了船只在锚泊时能有多大的独立性。遮阳棚、防浪罩和不对称大三角帆等帆篷及控帆装备,更多地体现了巡航的便利性,而非竞赛准备。
检查要点
唯一有记录的薄弱环节是原厂黑铁燃油箱,oceanwavesail.com 报道称,在 Ta Shing 的 Baba、Panda 和 Tashiba 系列锚机上,该油箱已被证实容易发生腐蚀。许多船体的油箱已经更换,但船舶检验必须确认您正在查看的这艘船是否仍保留着原装油箱。除此之外,甲板采用轻木夹芯玻璃钢,并在通舱处配有胶合板和不锈钢背板,因此对那些紧固区域进行敲击测试是明智的。 (1)
市场保有量与买家建议
Tashiba 36 通常在美国和意大利出现。对于买家来说,简短的核对清单包括:确认燃油箱是否已更换、根据巡航风格选择布局,并核实夹芯甲板穿孔处的状况。一艘维护良好的船只会带来 Perry 平衡的全龙骨操纵性能以及 Ta Shing 著名的建造品质。
价格与数量趋势
Ta Shing Tashiba 36 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 5 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年6月 | 1 | ¥570,757 | — |
| 25年7月 | 2 | ¥598,320 | +4.8% |
| 25年9月 | 2 | ¥550,925 | -7.9% |
| 25年10月 | 1 | ¥531,093 | -3.6% |
| 26年4月 | 2 | ¥803,027 | +51.2% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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