Ta Shing Tashiba 36 in vendita e panoramica del mercato

Ta Shing Yacht Building Ltd.
Disegno approssimativo

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Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
36' · 10.97 m

Il Ta Shing Tashiba 36 rappresenta l'ultimo dei progetti di doppia poppa con chiglia lunga firmati da Robert H. Perry, un design che l'architetto considera tra i migliori della sua produzione in quella linea. Introdotto nel 1986 e costruito da Ta Shing a Taiwan, il 36 porta avanti i progressi realizzati da Perry nel Baba 40 — a sua volta un'evoluzione del Valiant 40, una barca da crocieraregata performante — e li perfeziona in un cabinato da crociera d'altura di 35 piedi e 11 pollici (in coperta, escluso il bompresso). Il nome è una deliberata fusione di Ta Shing e Baba, e il progetto è stato curato dallo sviluppatore californiano Bob Berg, che ha messo insieme Perry con il rappresentante taiwanese del cantiere per creare la barca.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
72.930 €
Richiesta, non venduto · 5 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
5 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
2
Stati Uniti (80.0%) · Italia (20.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Ta Shing Tashiba 36

Acquistare un Tashiba 36 usato significa valutare una barca da crociera di Ta Shing del 1986 o successivi, nata dalla stirpe di scafi con chiglia lunga e poppa tonda progettati da Robert Perry, costruiti a Taiwan e offerti sia in versione con pozzetto a poppa che con pilothouse. Si tratta di barche che hanno trasferito le innovazioni del Baba 40 in un pacchetto di 36 piedi, e gli esemplari sul mercato oggi riflettono una combinazione di specifiche originali e di modernizzazioni apportate dagli armatori.

Layout sul mercato dell'usato

Nella configurazione con pozzetto a poppa la barca dispone di una generosa cabina a prua e di una cuccetta di poppa, mentre la variante con timoneria a pilota sostituisce quella cuccetta di poppa con due grandi spazi per dormire — uno a prua e uno a centro barca — e guadagna un posto di guida interno. Entrambe le versioni erano dotate di acqua calda sotto pressione e di una doccia in bagno. Un acquirente che sceglie tra queste due opzioni sta effettivamente optando tra una barca da crociera più semplice con cuccetta di poppa e un layout protetto in stile pilota per la navigazione in latitudini più elevate.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato queste barche sono solitamente dotate di pannelli solari, bimini, cartografici, gru di poppa per il tender, aria condizionata, riscaldamento, inverter, spinnaker, acqua calda, radar e autopiloti — un insieme che suggerisce come la maggior parte delle imbarcazioni sopravvissute sia attrezzata per vivere a bordo o per la navigazione a lungo raggio. Gli aggiornamenti più frequenti includono generatori eolici, spinnaker asimmetrici, frigoriferi, sprayhood, coperte in teak e zattere di salvataggio. Per un acquirente, il gruppo energia e potenza (pannelli solari, inverter, spesso un generatore eolico) è il più importante: determina quanto la barca sia indipendente all'ancora. Le vele e gli accessori per la gestione delle manovre, come bimini, sprayhood e spinnaker asimmetrico, indicano una preparazione alla crociera piuttosto che alla regata.

Cosa ispezionare

L'unico punto debole documentato è il serbatoio del carburante in ferro nero originale, che oceanwavesail.com riporta come soggetto a corrosione su tutta la gamma di ancore Ta Shing Baba, Panda e Tashiba. Molti scafi hanno avuto il serbatoio sostituito, ma una perizia deve confermare se l'esemplare che state valutando conservi ancora quello originale. Al di là di questo, la coperta è in vetroresina con anima in balsa e controsoffitto in compensato e acciaio inossidabile nelle zone passanti, quindi è prudente eseguire un controllo acustico di queste zone di fissaggio. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Tashiba 36 compaiono tipicamente negli Stati Uniti e in Italia. Per l'acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare lo stato della sostituzione dei serbatoi del carburante, scegliere il layout in base allo stile di navigazione e verificare le condizioni delle infiltrazioni nella coperta in sandwich. Un esemplare ben mantenuto ripaga con la stabilità di manovra della chiglia lunga progettata da Perry e la nota qualità costruttiva di Ta Shing.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Ta Shing Tashiba 36 coprono 2 paesi. Stati Uniti guida con 4 annunci (80.0%), seguito da Italia.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

5 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti70.396 €4080.0%
Italia128.766 €1020.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

4 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
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Ta Shing Tashiba 36Sei qui$ 84.90050

Domande frequenti

01Quanto costa un Ta Shing Tashiba 36 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Ta Shing Tashiba 36 usato negli ultimi 12 mesi è 72.930 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Ta Shing Tashiba 36 sono in vendita?+
5 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Ta Shing Tashiba 36?+
I principali mercati per gli annunci Ta Shing Tashiba 36 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (80.0%), Italia (20.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Ta Shing Tashiba 36?+
I modelli comparabili includono Cape Dory 36, Rustler Yachts 36, Cape George 36. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.