sailboatModel.seo.titleForSale

Ta Shing Yacht Building Ltd.
sharedComponents.boatPicture.watermark.approximate

sharedComponents.boatPicture.readout.idle

specs.rigType.short
specs.loa.abbr
36' · 10.97 m

Ta Shing Tashiba 36 to ostatni z pełnokilowych jachtów o szpiczastej rufie (doubleender) zaprojektowanych przez Roberta H. Perry'ego – konstrukcji, którą projektant uważa za jedno ze swoich najlepszych dzieł w tej linii. Wprowadzony na rynek w 1986 roku i zbudowany przez stocznię Ta Shing na Tajwanie, model 36 przenosi osiągnięcia techniczne, które Perry wprowadził w jachcie Baba 40 – będącym ewolucją wyczynowego jachtu turystycznego Valiant 40 – i dopracowuje je w 35stopowy (na pokładzie, bez liczenia bukszprytu) jacht oceaniczny. Nazwa jest celową fuzją marek Ta Shing i Baba, a projektem kierował kalifornijski deweloper Bob Berg, który skontaktował Perry'ego z tajwańskim przedstawicielem stoczni w celu stworzenia tego jachtu.

pages.forSale.marketSnapshot

pages.forSale.statMedianAsking12mo
314 158 zł
pages.forSale.subAskNotSoldListings
pages.forSale.statRecentListings90d
0
pages.forSale.metaTracked
pages.forSale.stat3moPriceTrend
pages.forSale.subInsufficientData
pages.forSale.statCountriesWithListings
2
countries.US (80.0%) · countries.IT (20.0%)

pages.forSale.recentListings

1 pages.forSale.forSaleCount · pages.forSale.sampledNewest

pages.forSale.buyersGuide

Znalezienie na rynku wtórnym jachtu Tashiba 36 oznacza zapoznanie się z jachtami turystycznymi stoczni Ta Shing z lat od 1986 roku w górę, wywodzącymi się z linii projektów o długim kilu i szpiczastej rufie autorstwa Roberta Perry'ego. Jachty te budowano na Tajwanie i oferowano zarówno w wersji z kokpitem rufowym, jak i z nadbudówką (pilothouse). Są to jednostki, które przeniosły innowacje z modelu Baba 40 do kadłuba o długości 36 stóp, a egzemplarze dostępne dziś na rynku odzwierciedlają połączenie oryginalnej specyfikacji ze zmodernizowaniami dokonanymi przez właścicieli.

Układy na rynku wtórnym

W konfiguracji z kokpitem rufowym jacht ma przestronną kabinę w części dziobowej i koję rufową za nią, podczas gdy wariant z pokładówką (pilothouse) zastępuje tę koję rufową dwiema dużymi przestrzeniami do spania – jedną na dziobie i drugą na śródokręciu – oraz zyskuje wewnętrzne stanowisko sterowe. Oba warianty były wyposażone w ciśnieniową ciepłą wodę i prysznic w toalecie. Kupujący wybierając między nimi decyduje się w rzeczywistości między prostszym jachtem turystycznym z koją rufową a chronionym układem w stylu pilotówki, przeznaczonym do żeglugi w wyższych szerokościach geograficznych.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym jachty te najczęściej wyposażone są w panele słoneczne, bimini, plotery map, żurawiki na pontonie, klimatyzację, ogrzewanie, falowniki, spinakery, ciepłą wodę, radar oraz autopiloty – zestaw, który sugeruje, że większość tych jednostek jest przygotowana do mieszkania na pokładzie lub do dalekiej żeglugi. Często spotykane ulepszenia obejmują generatory wiatrowe, spinakery asymetryczne, zamrażarki, sprayhoody, pokłady tekowe oraz tratwy ratunkowe. Dla kupującego najważniejszym elementem związany z energią jest pakiet ogniw słonecznych, falownika i często generatora wiatrowego – decyduje on o stopniu niezależności jachtu na kotwicy. Bimini, sprayhood oraz spinaker asymetryczny świadczą raczej o gotowości do turystycznej żeglugi niż do regatowej.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym udokumentowanym słabym punktem jest fabryczny zbiornik paliwa z czarnej stali, o którym oceanwavesail.com donosi, że ulega korozji w modelach z serii Baba, Panda i Tashiba stoczni Ta Shing. W wielu kadłubach zbiornik został wymieniony, ale ekspertyza musi potwierdzić, czy dany egzemplarz nadal posiada oryginał. Poza tym pokład wykonano z laminatu poliestrowo-szklanego (GRP) z rdzeniem z balsy, z poszyciem ze sklejki i podkładem ze stali nierdzewnej na przejściach przez pokład, dlatego rozsądne jest przeprowadzenie testów wytrzymałościowych tych miejsc mocowania. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Jachty Tashiba 36 pojawiają się zazwyczaj w Stanach Zjednoczonych i we Włoszech. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź stan wymiany zbiornika paliwa, wybierz układ wnętrza odpowiedni do stylu żeglugi oraz sprawdź stan przejść przez pokład laminatowy z rdzeniem. Dobrze utrzymany egzemplarz nagradza za zrównoważone prowadzenie jachtu z pełnym kilem projektu Perry'ego oraz cenioną jakość wykonania stoczni Ta Shing.

pages.forSale.whereListedHeading

components.groupBreakdown.introSpan components.groupBreakdown.introLeaderFollowed

components.groupBreakdown.chartMedianBy
PLN
components.groupBreakdown.shareTitle
components.groupBreakdown.countSub

components.groupBreakdown.breakdownTitle

components.groupBreakdown.tableSub
Components.groupBreakdown.nouns.countrycomponents.groupBreakdown.colMediancomponents.groupBreakdown.colListingscomponents.groupBreakdown.colActivecomponents.groupBreakdown.colShare
countries.US303 242 zł4080.0%
countries.IT554 679 zł1020.0%

pages.forSale.comparableModels

pages.forSale.comparableModelsBody

components.peerTable.title

components.peerTable.tableSub
fields.model.shortspecs.loa.abbrcomponents.peerTable.colMediancomponents.peerTable.colListingscomponents.peerTable.colActive
Cape Dory 3636.12'$ 54 9003511
Rustler Yachts 3635.33'$ 101 976308
Cape George 3636'$ 89 50091
Ta Shing Tashiba 36components.peerTable.youAreHere$ 84 90050

pages.forSale.faqHeading

01pages.forSale.faqModelCostQ+
pages.forSale.faqModelCostA
02pages.forSale.faqModelCountQ+
pages.forSale.faqModelCountTracked.
03pages.forSale.faqModelWhereQ+
pages.forSale.faqModelWhereA
04pages.forSale.faqModelAltQ+
pages.forSale.faqModelAltA